神氣活現BMW 740i M Sport

頂級的大型豪華房車非得請司機代勞駕駛?這倒是未必,這次試駕的BMW 740i M Sport,就是一部絕對不願意交給別人駕駛的豪華旗艦。
 
圖 王澤瑋
 
 BMW 740i M Sport
●建議售價 488萬元
●平均油耗 10.8km/L
●上市時間 2018/06
●原廠保固 3年不限里程
●討喜之處    動感十足的外觀套件,輕巧的動態反應,活潑的動力輸出
●遺珠之憾 以自駕來說體型還是稍微偏大
 
如果我們在安排試駕的時候遇到BMW車款,都希望能開久一點,撇開別的項目不談,光是BMW車款提供給駕駛人的回饋感受以及駕駛樂趣,就已經夠讓人一直緊握方向盤不想下車,就算試駕的是大7這般的旗艦車款,它提供給駕駛者的手感與樂趣也並不因此而縮水。
 
▲M款跑車方向盤是視覺上的重點,其他配置倒是跟一般7 Series相同。
 
傳統的大型豪華房車戰場都瞄準後座買家,尤其是長軸車款更是想盡辦法要在後座裝上各種享樂配備,當然我們樂於欣賞這些不斷推陳出新的豪華配備,然而對於駕駛者來說,後座的裝備再怎麼犀利也享受不到;對於後座乘客來說,再先進的駕駛輔助配備也都把玩不到。
 
▲門檻飾板讓你每次上車的時候都有熱血好心情。
 
 
運動打扮
 
這次試駕的740i M Sport顯然是偏向自駕型的車款,首先它採用了短軸的車身,再加上全車的M Sport套件,讓它有別於一般大7的溫文儒雅,身上帶著頗為濃厚的運動風格,而這套M Sport套件在外觀的部分包括:全車M款空力套件、M款煞車套件、M款專屬輪圈、M字樣車側銘牌與M款擾流翼;而在內裝部分,則包括了M款多功能真皮方向盤、M款駕駛踏板組、M款發光門檻以及黑色車內頂篷這些項目,而在這完整一套的M Sport套件的包裝下,這部車也展現出了相當Sport的風格。
 
▲M款空力套件扮相凶狠,進氣口的尺寸一點都沒在謙虛的。
 
 
在動力部分,740i是以3.0升渦輪增壓引擎搭配八速手自排變速箱,最大動力輸出為326hp/45.9kgm,這動力跟真正的M-Car有點落差,但是卻已經足夠為740i帶來相當傲人的加速與推力,根據BMW方面所提供的資料,這部車可在5.5秒完成0〜100km/h加速,極速則為250km/h。5.5秒是一個神奇的數字,它不只可以痛宰不少性能車,也夠讓方向盤後的駕駛者笑得開懷。
 
▲行李廂蓋上的小鴨尾也是M Sport套件內容之一。
 
超乎想像的俐落
 
740i的短軸車身為它帶來了較長軸車款俐落許多的動態反應,但除了短軸之外,車輛回饋給駕駛者的各種訊息,以及它所能對應駕駛者的反應,展現出了即為運動的氣氛,它並不只是裝滿了運動化的外觀套件,而是已經把運動化這事內浸到基因之中。
 
▲19吋輪圈是外在的裝飾,後方的強化煞車才是重點。
 
 
這部車在動態反應上的一個特點是它會讓人感受不到尺寸的巨大,除了在窄巷或是停車的時候,大多數時候它都是一派輕巧俐落,基本上在彎上快跑,駕駛者很難察覺這車的重量以及慣性,一方面動力夠強而且搭配得巧妙,另一方面加大的圈胎以及煞車系統都足夠對應。
駕駛這部車時有個微妙的感受,一直覺得短軸的740i車身長度似乎跟5 Series差不多,然而從規格表上來比對,其實車身長度差了將近16公分,這樣的長度差距可一點都不小。
 
▲十分靈活的動態反應一直給人車身不大的錯覺,實際上它還是五米級的大車。
 
 
享受科技氣氛
 
車艙裡面當然也加上了M Sport的專屬套件,但不像外觀套件那麼明顯而張揚,車艙裡的氣氛還是豪華風格而非運動取向。7 Series身為BMW的旗艦車款,車裡的各式配備跟用料自然有極高的水準,而不論是大尺寸的液晶觸控面板,或是手勢控制機能,甚至是手寫、聲控等機能,都讓駕駛人可以用得很開心,但如果坐在後座,就享受不到這些裝置所帶來的便利與樂趣。
 
後座買家跟自駕買家的需求並不相同,740i M Sport的設定顯然是針對自駕買家而來,雖然我們說得過癮、開得痛快,但這些愉快與過癮,總得親自開過才能徹底體驗。
 
▲3.0升渦輪增壓引擎輸出達326hp/45.9kgm,讓此車擁有5.5秒的加速。
 
 
試駕感言~大車的熱血形象
當我在試駕這部車的時候,一直想到電影玩命快遞,當然電影終究是電影,740i M Sport的後車廂裡也沒有舒淇,但這車整套的M Sport套件還有駕駛起來的整體動態反應,確實勾起了熱血,形象跟氣氛到了,車開起來就對味了。

 


 
 
BMW 740i M Sport
引擎型式
L6 DOHC 24V+Turbo
排氣量
2998c.c.
缸徑×衝程
94.6×82.0mm
壓縮比
11.0:1
最大馬力
326hp/5500~6500rpm
最大扭力
45.9kgm/1380~5000rpm
懸吊系統
前雙A臂、後五連桿
輪胎規格
前245/45/19、後275/40/19
驅動方式
FR
變速系統
八速手自排
煞車系統
四輪碟煞
長/寬/高
5098/1902/1467mm
軸距
3070mm
輪距
前1618、後1646mm
車重
1725kg
0~100km/h
5.5秒
極速
250km/h
主動安全
DSC動態穩定系統、Active Protection主動安全防護系統
被動安全
雙前座氣囊、雙前座側氣囊、車側氣簾
配備重點
M Sport套件
選用配備
B&W音響、CarPlay、自動停車輔助、遙控停車
 
 

相關文章

引擎打算進行渦輪高增壓的設定,最基本的改裝條件為何?

左邊為原廠活塞、右邊為鍛造活塞,可以發現原廠活塞的活塞環岸已斷裂,活塞裙也有不正常的磨損,會這樣除了供油程式

酷跑Fun Drive Hyundai Veloster Turbo(下) !

一代Veloster Turbo的引擎動力與傳動系統仍沿用之前的1.6L GDi缸內直噴渦輪增壓引擎與7速DCT雙離合器自手排變速箱,不過最大馬力輸出由以往的186hp提昇至204hp,最大扭力則同為27.0kgm,

酷跑Fun Drive Hyundai Veloster Turbo(上) !

原廠將新一代的Veloster Turbo稱之為「酷跑」,也就是說它既酷又會跑!的確,其獨特的2+1車門設計以及酷炫帥氣的掀背造型,再加上渦輪增壓引擎與刁鑽的操控性,由裡至外可說充滿了十足Fun Car的玩樂風格。

隱密的熱血 Bentley Continental GT !!

輕而易舉的高速巡航、必要瞬間的狂暴加速以及觸手可及的細膩,Bentley Continental GT所呈現出的氣氛與整體感受,將豪華大型GT跑車的門檻再次向上提昇好幾個檔次。

全新BMW M2 COMPETITION手排版 熱血登場 !

BMW M2 Competition自上市以來,便以強勁M式性能,點燃全球車迷的競速魂,今年為將駕馭體驗帶向另一層次,BMW台灣總代理汎德首次在台引進手排版本,於2019年限時限量生產,結合純正熱血的M Power與獨一無二的

如虎添翼 Hyundai Elantra Sport

較原先規劃提早近3個月發表上市的小改款Elantra Sport,果真如預期的將SmartSense主動安全防護系統給搬上車,這讓原本已經在動力與操控上擁有出色表現、而頗受消費者青睞的Elantra Sport,如虎添翼般的更加強勢,具備了與新世代Focus、Altis與Mazda 3等對手們相抗衡的本錢。

都市使用更加輕快 Mazda 2 DE型Turbo !!

馬自達車系在台灣的歷史也有一段時間了,在SKYACTIV高性能的缸內直噴引擎導入之前,其實馬三(BK/BL系)與馬六(GG/GY型)在台灣就已經有了相當高的人氣,任何改裝通通都適用在這些車款上

第三代堂堂發表 BMW X6

隨著BMW X5的大改款、X7推出之後,全新的第三代X6也終於正式推出上市,新車不僅維持BMW自家定義的SAV設定風格,更加上了新世代的科技與設計元素,為新車帶來了非常強烈的自我風格與存在感,而根據總代理所提供的訊息,新車最快將會在今年年底正式推出上市。

SUV鬥神 BMW X2 M35i !

緊緻型SUV多半都是中看不中用的花拳繡腿?或是把SUV的S(Sport)丟一邊的忘本傢伙?我們這次試駕的BMW X2 M35i是個完全相反的典型,Sport優先,其他都擺在Sport之後!