[試駕] 微電小型男 Suzuki Ignis

[試駕] 微電小型男 Suzuki Ignis

獨樹一格的外型、同尺碼最大的車室空間以及省油又好開的這三個理由是讓Ignis受到年輕消費族群青睞喜愛的主要原因;而如今小改款Ignis除了換具新意的造型外,更提昇了主動安全規格,尤其最重點的是換上了新引擎並加入了Hybrid輕油電科技,不僅更省油且更低稅賦,讓整個產品戰力與吸引魅力更勝以往。
 



圖  顧宗濤
 
●建議售價   68萬元
●平均油耗   22.1km/L
●原廠保固   3年10萬公里
●討喜之處   安全規格提昇、油電加持油耗更省
●遺珠之憾   價格優勢略減

長久以來都會迷你小車給人的刻板印象,除了外型可愛之外,不外乎就是配備陽春、空間小、安全性不夠且動力沒什麼感覺,更不用說有操控樂趣了。但Ignis可說顛覆了這傳統印象,不僅外型潮酷又可愛,車室空間也一級棒,配備行頭與安全係數更是無話說,尤其還有輕快的動力與俐落穩健的車身動態,魅力指數可謂百分百,尤其小改款後的Ignis,在外型更新、安全配備加碼以及油電動力更換之下,確實讓產品實力又上升了一個檔次,當然售價也水漲船高調漲了4.2萬元。


 
更潮與輕跨界的造型風格

小改款Ignis仍維持以往的車型體態,但透過車頭全新的四孔進氣鍍鉻水箱護罩以及前後保桿下緣銀色下護板的更換,讓整個外觀造型更添時尚氣息與跨界風格;另外,相當吸睛且整合U型晝行燈的晶鑽LED頭燈組則仍保留,負責展演迷你小車可愛迷人的一面。不過較特別的是,此次導入的Ignis,其車頭是採日規MF運動車型的樣貌,但車側與輪拱卻沒有配置黑色防刮塑料,而是採用與日規一般標準車型(前保桿樣式不同且沒下護板配置)相同的設計,簡單來說就是引進國內的Ignis是獨有Mix版本。也因為這樣的混搭設計,使此車看似是偏向都會迷你掀背小車的體態,但在前後下護板的配置、外擴輪弧的設計以及底盤拉高(底盤離地高180mm)的設計下,讓它看起來卻有著現行很夯的輕跨界造型風格。
 

車頭最顯著的改變就是水箱護罩改成辨識性極高的四孔式鍍鉻設計。


整合U型晝行燈的晶鑽LED頭燈組仍保留,既亮眼又可愛。


前後保桿下方皆配置了更具粗獷氣勢的霧銀色下護板。


超大顆的LED尾燈組,大的相當有份量且造型可愛。


造型獨特的16吋亮黑五輻式梯型鋁圈搭配的是175/60R16輪胎。
 
個性化氛圍的內裝鋪陳

小改款Ignis的內裝仍維持既有的鋪陳格局,主要變更之處是中控檯擁有白色飾板的設計,且中央鞍部兩側與車門把手也對應車色塗裝,而分別提供藍、銀雙色內裝,而賦予更具個性化風格的氛圍。另外,原列為選配的7吋中控觸控螢幕,亦在小改款後變更為標配,同時也換上了視覺質感出色的雙環式儀錶板,且右側的單色液晶螢幕,除顯示豐富的行車資訊外,亦新增了輕油電作動顯示功能。至於配備部分也毫不馬虎,包括多功能真皮方向盤、換檔撥片、恆溫空調、Push Start/Smart Entry、多功能觸控式螢幕、定速系統以及倒車顯影系統等皆為標配。此外,在安全配備上,除基本的ESP、HHC及6具氣囊之外,這次也將包含DCBS雙感知器煞車輔助、LDWS車道偏離警示以及Weaving Alert駕駛疲勞警示等系統在內的Suzuki Safety Support主動安全科技列為標準配備,可說大幅提昇了安全防護規格。


內裝鋪陳格局雖未變動,但處處有設計感,且用料質感有純日製車的精緻風格;此外透過貫穿控檯的白色飾板來營造鮮明視覺感受。


7吋觸控式螢幕改為標配,雖介面未中文化,但能支援Apple CarPlay/Android Auto手機連結與CCD倒車顯影功能。


雙環式儀錶修飾得更具質感且有跑味,右側液晶螢幕可顯示相當豐富的行車資訊以及輕油電系統作動的情形。


將Suzuki Safety Support主動安全科技列為標配,整合包含DCBS煞車輔助系統、LDWS車道偏移警示以及Weaving Alert駕駛疲勞警示系統等。


儘管車身尺碼短小,但藉由拉高車頂與四輪盡往角落擺置的設計,讓後座擁有不錯的頭部與膝部空間表現。


標準狀況下267公升容積的行李廂不算大,但可藉由後座前倒的設計擴充至501公升。
 
油電輕快更省油

動力部分是此次最大的變更之處,已將原排氣量1242c.c.的1.2升Dualjet直4自然進氣引擎,改換為1197c.c.的全新1.2升Dualjet直4自然進氣引擎,搭配CVT變速箱,擁有83hp、11.0kgm最大馬力及扭力輸出,且最重點的是此具引擎還搭配有12V Hybrid輕油電科技,也就是其結合了ISG(Integrated Starter Generator)整合式啟動馬達發電機與鋰電池組的SHVS(Smart Hybrid Vehicle By Suzuki)混合動力系統,強調減速時能回充電能,引擎自動重啟時也能降低噪音,更能提供充沛的動力輔助,而帶來更輕快的駕馭感受與節能效益。而從能源局所公佈的22.1km/L平均油耗數據來看,較先前19.9km/L有著不錯的提昇,確實證明這具新引擎在輕油電系統的搭配下,可達到更出色的燃油效能表現,當然每年還能多省下3280元的牌照及燃料稅金。
 
實際上路後,可以發覺雖然新引擎的動力數據略為下降,但透過電動馬達的適度輔助之下,整體加速動力的表現並未有明顯的差異性,仍然擁有相當輕快的起步加速性,且中低轉速域時的順暢線性動力反應,相當適合走走停停的都會市區,不僅如此,高速公路上的超車再加速表現也沒令人失望,甚至面對山路爬坡也是應對自如、輕鬆愉快,尤其小改後新增了換檔撥片裝置,更讓人可將動力發揮得淋漓盡致,同時也增添不少駕駛樂趣。
 

搭載全新1.2升Dualjet自然進氣引擎,擁有83hp、11.0kgm最大動力輸出,並搭配12V Hybrid輕油電動力系統,平均油耗可達22.1km/L。


可模擬7速換檔的CVT變速箱,經換檔邏輯優化之後,可提供更順暢線性的加速反應。


新增的換檔撥片裝置能帶來些許的手動換檔駕駛樂趣。

靈活俐落的操駕反應

輕巧俐落的緊湊身形搭配僅4.7m的最小迴轉半徑,讓此車在都市街道中開起來相當靈活且輕鬆快意;儘管車身重心設定較高,但在高速公路甚至是山區道路駕駛時,仍有著不俗的穩定性,尤其受惠於適當的配重、輕量化車體、短軸距以及頗具韌性的懸吊設定相助,在山路彎道中不僅轉向反應明快好掌握,過彎更是俐落不軟腳,可以非常從容地將車子開得既順暢又愉快,頗具操駕樂趣,若是將175/60R16的輪胎尺寸再升級的話,相信過彎速度會再加快些。


在輕油電系統的輔助介入下,搭配僅905kg的車重,讓Ignis跑起來可說相當輕快順暢,絲毫無重拖感。


出色的車體剛性以及紮實的底盤與帶韌性的懸吊設定,使Ignis開起來穩定性夠,信心也足,同時擁有不錯的乘適性表現。
 
試駕感言~改款改在刀口上

除了很有感的外型修改之外,包括中控觸控螢幕的增添、可主動輔助煞車的DCBS煞車輔助系統等安全配備的導入,甚至是更具能源效率輸出的Hybrid動力配置等,上述這些改款項目可說完全是針對國內消費者所重視的需求而來,也就是說,此次Ignis的改款樣樣都改在刀口上,因此即便價格小漲了4.2萬元,但卻是物有所值,甚至是十分超值!




 

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