原廠渦輪就有58秒 其他大改車情何以堪 !!

圖片來源:Web Option
 
RX-7是許多愛車人的夢想,就算是日本生產國當地也是如此,這輛藍色的FD3S是車主在學生時期所購入的愛車,在當時就參加過不少金卡納等小型賽事,不知不覺中車主也畢業,來到關東地區(東京都)就職,就這樣過了好幾年,熟悉了關東地區的生活,工作上也相對來的穩定,這才想到要完成筑波賽道走行的夢想。
 
由於單身赴任,加上先前也只是個學生,這輛FD3S就僅是一輛提高增壓值設定的街車而已,想要在筑波賽道完成一分內的目標其實是不可能的,車主也去了幾次筑波賽道嘗試,也都僅能做出一分出頭的秒數,最後車輛也有點不順,似乎告訴車主引擎需要重新整理了,因此來到專門打造筑波單圈車的Ready GO-NEXT,告知負責人青木先生自己的目標。


車頭部分的前保桿與引擎蓋都是以RE雨宮的產品為主,搭配Ready GO-NEXT的小下巴及定風翼。


Magic的寬車體葉子板其實還滿誇張的,Ready GO-NEXT為了更好的空力效果,在簍空的部分搭載上自家的碳纖維導風板,提昇空氣導流的速度降低亂流產生。


全原廠的內裝可以看出車體並未施以防滾架補強,這也意味著日後提昇的空間還有很大︖
 
經過了Ready GO-NEXT團隊的徹底健康檢查,雖然已為年紀較大,許多部位都需要檢修,但引擎本體則是沒有任何異常,如果想要重新整理引擎,青木也建議車主等到引擎本體真的有問題,或是想要打造更大馬力時候再來處理也不遲,比起動力可以先從車體、懸吊、輪胎及空力套件的調整,去享受FD3S本身優異體質帶來的樂趣,藉此磨練技術再來考慮下一步方向。


引擎室的裝潢真是原廠到一個不行,原廠雙渦輪搭配傳統的V型冷卻系統配置,基礎的Power FC電腦撰寫獲得320ps的最大出力,似乎比許多台灣的FD3S還要沒看頭。
 
因此車主維持原本的雙渦輪設定,小幅度的提高近排氣效率搭配Power FC的撰寫,目前動力也大概有320ps左右,並且更換上Ready GO-NEXT專為筑波賽道特調的避震器,外觀上為了容納更寬的輪胎,換上了Magic前後寬車體葉子板,及搭配Ready GO-NEXT自家的導風板,強制營造更好的下壓力,讓車輛在高速時的轉向更良好,如此一來即可塞入寬達295/30R18的ADVAN A050熱熔胎,一舉突破一分之壁邁入58秒的境界。


ADVAN RS-DF鍛造輪圈,及295-30R18 A050熱熔胎是專為筑波賽道所搭配,平常日路上則是會換上AD08R來代步。


後方巨大的碳纖維尾翼為Esprit的產品,整輛車也是通過日本當地法規左右寬度2500mm內的認證,可以合法上路的改裝車輛。
 

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