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捉對分析見真章! □Yaris vs.Swift 論時尚 □Yaris vs.Getz 拼經濟 □Yaris vs.Isamu 求務實

2006.12.04  作者:車訊網  

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Toyota旗下第一輛國產化五門掀背車Yaris,終於在和泰大張旗鼓且強力放送的廣宣政策下正式上市。它的上市的確為國內的小車市場投下震撼彈,也讓目前許多當紅的一線小車嚴陣以待。然而Yaris真有威震八方的不凡實力嗎?它的魅力真的是凡人無法檔嗎?我們找來了時尚造型的Swift、具經濟效益的Getz以及務實派的Isamu,分別與Yaris進行三場PK大賽,最後證明Yaris真的並非那麼一把罩喔!
 
Model Profile
姓名:Doris
身高:160cm
體重:42kg
年齡:1984
三圍:32D/23/33
興趣:寫作、跳舞
經紀:傑米影像國際
     (02)2370-7672

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引擎蓋、水箱護罩及下氣壩的線條彼此融合,讓車身造型更趨圓潤飽滿,宛如是一輛Q版的火柴盒小汽車。

造型可愛靈巧的Yaris,其尾燈組乃採時下最流行的包角上揚設計,讓視覺感受更加活潑、動感。

 

 

 

 

 

 

Yaris與Vios同樣將儀錶板規劃於中控台正中央,下方採縱列式倒三角形設計,並採用銀色飾板,使車艙散發出北歐冷冽的風格。

1.5S運動版車型的CD音響面板,另採黑色鏡面飾板、琥珀色背光設計。

高檔的觸控式DVD液晶螢幕列為選用配備(G、S車型才能選配)。

 

   
小車高規格
Toyota Yaris 1.5
 
據最新消息指出,Yaris在上市短短的一周內,已經接到超過1400張的訂單。從這極為亮麗的銷售表現來看,Yaris似乎已經成功地在國內小車市場上邁入第一步。這不僅證明國內第一品牌Toyota的光環魅力,也驗證Yaris的實力的確有看頭。
 
就像所有Toyota的新車一樣,只要一上市就席捲該級距的銷售市場,而在銷售排行榜上名列前茅,預料Yaris也將不例外。其實筆者心中也頗為納悶,在這1400位的準車主當中,不曉得有多少位是在完全沒有開過實車的情況下就訂車,這無疑是種『賭』的行為,不過就像一位心儀Yaris的女性朋友所說的,她看了一眼就愛上它了,當然也就會很衝動的下了訂。
 
但筆者認為,與其說這是視覺上的魅力印象,讓許多不曾試過車的潛在買家下了訂,倒不如說這是Toyota第一品牌所展現出的『品質保證』,而讓買家深具信心地下訂單,如此說法,相信大家都能夠苟同的。但難道真的只要掛上『牛頭牌』的logo就能夠受消費者青睞而大賣嗎?當然不是,因為Yaris的確是蠻有料的,因此非得將Yaris徹底研究一番,看它的魅力到底在哪裡?
 
Q版火柴盒小汽車
麻雀雖小、五臟俱全
 
相信大家第一眼看見Yaris,一定都會說這車好可愛,活像是一輛很Q的火柴盒小汽車。的確,這車不僅長得古錐可愛,還非常新潮時尚,同時還略帶霸氣以及一絲絲前衛的運動氣息。很迷人可愛的造型是指Yaris整車給人的感覺,而略為霸氣及動感氣勢,則是來自於前擋風玻璃往下延伸至保桿的垂直線,將水箱護罩與保桿結合成完整的『U』字型所展現出。不規則狀的網狀式水箱護罩,造型獨特也很搶眼;水滴狀的晶鑽頭燈組與包角式的尾燈組皆是時下最流行的產品設計。
 
Yaris的內裝設計與外觀一樣吸引人,採環艙式的前座設計搭配中置儀錶,給人前衛的風格;而最具特色之處,就是採縱列式設計的中控台,其由整合式的CD音響面板與中控飾板完美的結合,並搭配三圓式立體空調旋鈕,十足的設計感可說表露無遺。至於內裝色調與用料,1.5E、1.5G車型乃以灰色雙采設計,中控台飾板採類金屬妝點,前者座椅採布質材質,後者則以真皮包覆。至於1.5S版本則以黑色基調搭配鋼琴鏡面飾板,並且搭配不織布座椅,使車艙流露出些許的神秘感。
 
在配備部分,Yaris的表現算是相當出色,原廠依配備不同區分為E、G、S三個等級車型,各車的詳細配備請參閱以下列表。而值得一提的是,附有CD/MP3/WMA功能的音響系統、倒車雷達及雙前座氣囊均列為全車系的標準配備,表現頗有誠意;至於高檔的觸控式DVD,以及極具話題性的Smart Entry車門啟閉系統與Push Start引擎觸控啟動系統則列為選配項目(G、S車型才能選用);此外,小車罕見的HID頭燈也只出現在頂級S車型上。   
 
無法小看的空間
1.5升搭配速自排
 
既然是一部強調靈活、實用的小車,其空間機能與置物表現當然也是重點。1.5E車型的後座乃規劃為較簡單的一體可倒式的設計,然1.5G及1.5S車型就顯得靈活許多,不但座椅可6/4分離,還能夠前後滑移達15公分,甚至椅背亦可有10度的傾斜調整,而果嶺式平整化的地板,更可讓後座乘客擁有較佳的腿部空間以及移動便利性。;此外,也具備單邊摺疊或後座全倒設計,以因應不同的乘坐或載物需求。而這些動作透過Easy Flat技術,只需輕拉釋放鈕,且不用拆後座頭枕即可輕鬆放倒,對女性車主來說尤為好用便利。另外,Yaris全車內多達7個置杯架以及13處大大小小的置物空間,這對有大量置物需求的女性車主來說是極為貼心的設計。
 
在動力部份,Yaris搭載一具1.5升直列四缸DOHC 16V VVT-i引擎,並搭配Super ECT四速自排變速箱,最大馬力及扭力輸出為109匹、14.4公斤米。此動力數據在同級車款中的表現算是水準頗高,不過需強調的是,此具引擎配備有電子油門控制系統,可主動偵測駕駛者踩踏油門的深度,然後依當時的行車狀況來決定節氣閥開啟的角度,讓排放與油耗有更佳的表現。至於此具引擎的表現狀況如何,將在後續的文章內容裡頭將有詳細的報導描述。
 
頂級選配逼近70萬大關
Yaris真的貴了點!
 
雖然Yaris相當有誠意地將CD/MP3/WMA功能的音響系統、倒車雷達及雙前座氣囊均列為全車系的標準配備,藉此吸引消費者的青睞,不過其車價相對地就隨之提高,尤其以58.9萬元的頂級車型來說,若再將主推的Push Star系統、觸控式DVD、鋁圈以及林林總總的行頭全部選配,那價格將直逼70萬元大關,這個價格足可選購一部頂級的1.6升房車,甚至再貼點銀兩還可升級買到1.8升的掀背車款呢!
 
我們再從其49.8萬元至58.9萬元的價格分布來看,若以此價格預算來說,精打細算的消費者自然會與同級或同類型的小車作比較,而此時Yaris卻把一些能引起消費者興趣的『重點配備』如Smart Entry+Push Start系統、觸控式DVD等列為選用配備,也就是買家需額外加價才能擁有,因此最後其價格就很容易破60萬元。在此情況下,一些預算型或經濟型的買家自然就會偏向選擇較大排氣量的產品(除非他就是愛Yaris,非它不買),因為都繳一樣的稅金,且動力更佳,甚至車內空間也會更大。
 
因此從各層面因素來看,Yaris真的貴了點。但筆者也相信,雖然其價格比同級車款略高,但最後還是一定會大賣的。你問為什麼?原因很簡單,因為它是掛Toyota的logo,因為它是Toyata所做的Yaris,很神奇吧!
 
 
Swift低調嚴陣以待
 
Yaris的上市,讓目前在小車中最當紅且最門當戶對的Swift感到如坐針氈,是否會因此提早終結Swift一年的蜜月期呢?這答案不得而知!因為儘管Yaris狹帶狂風暴雨之勢,即將席捲整個國內小車市場,但Swift可不是省油的燈,它仍是目前年輕人最哈的高質感小車之一。
 
據太子汽車內部高層表示,對於Yaris的上市他們將不敢掉以輕心,但保持低調以對,儘管Yaris是位可敬且可怕的對手,但他們對Swift相當有信心,因為此車的成功並非偶然,尤其獨特的歐風造型以及高質感的內裝品味,都是Yaris所不及的。再者,最近一波將電動調整座椅以不加價的方式將它列為標準配備的動作,也使其產品實力再往上提升,再加上Swift擁有極高的改裝空間與豐富的部品配件等條件優勢,Yaris想越雷池一步並不是件容易的事。
 
 
Fiesta無意捲入戰局
 
以Yaris頂級車型58.9萬元的價格切入,在國內小車市場中還有一部口碑相當不錯的Ford Fiesta,雖然它是進口車身分,但這更佳突顯出Fiesta的優越感,畢竟在國內消費者的心中,依然有相當多人認為進口車一定比國產優的觀念。也因此,福特六和在面對Yaris的大軍入侵時,仍以輕鬆坦然的態度以對,畢竟擁有歐洲正統德系血統的Fiesta,在極具時尚的造型、優質的內裝配備、紮實的底盤操控以及頗受肯定的1.6升動力性能表現下,絕非是Yaris隨便加個運動套件就能夠相提並論的。更何況Fiesta的上市,原本就並未背負如Yaris般非贏不可的沉重包袱,加上配額有限以及消費客層有些許不同,因此他們無意捲入這場廝殺激烈的戰局。
 
車型          Toyota Yaris 1.5
引擎型式      L4 DOHC 16V 
排氣量        1497c.c.
最大馬力      109hp/6000rpm
最大扭力      14.4kgm/4200rpm
傳動方式      FF
變速系統      四速自排
懸吊系統      前麥花臣、後拖曳臂
輪胎尺寸      195/50R16(1.5 S)
長/寬/高      3750/1695/1520mm
軸距          2460mm
車重          1110kg
0-100km/h     12.5秒
售價(萬元)    49.9(E)/54.9(G)/58.9(S)
 
主要配備表
車型                      1.5E      1.5G      1.5S
售價(萬元)                49.9      54.9      58.9
倒車雷達                                 
全車空力套件                             
不鏽鋼尾管                               
HID頭燈                                  
LED尾燈/第三煞車燈                       
電動後視鏡                               
前/後霧燈                 ─/●     ─/●     ●/●
雙前座氣囊                               
自發光儀錶                                ●(琥珀色)
方向盤音響控制                           
座椅材質                  布質      皮質      不織布
CD/MP3/WMA音響                           
DVD影音系統                              
衛星導航系統                             
Smart Entry車門啟閉系統                  
Push Start引擎觸控啟動                   
ABS+EBD+BAS煞車系統                      
註:─代表未配備、○代表可選配、●代表標配
 

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(設計對白)Yaris說:我的屁屁比你可愛多了!

(設計對白)Yaris說:你少土了吧!居然沒有後視鏡方向燈。

(設計對白)Swift說:我的才氣勢萬千呢!

(設計對白)Swift說:你是花痴嗎?成熟穩重有味道才是王道。

(設計對白)Yaris說:多新潮有創意的控台設計啊!你該拿去填海囉!

(設計對白)Yaris說:我有音響控制鍵耶!

 

(設計對白)Yaris說:怪哉!咱們的排檔座居然長得一樣耶!
 
說!誰比較好看?
Yaris vs. Swift
 
兼職麻豆演出的Doris,是國立台灣藝術大學『視覺傳達設計學系』的高材生,專攻視覺美學傳達與商品設計這兩大科目,所以找她來評論Yaris與Swift這兩部小車的外觀與內裝設計誰比較好看,最適合不過了,不僅專業、公正,又有獨到的見解,還可以省下一筆評審的車馬費,多好啊!
 
 
■問:如果以第一眼來評斷這兩部車的外型,妳覺得哪部車給你較深刻的印象?為什麼?
Doris:如果光從第一眼的印象來看,我覺得是Yaris給人較強的視覺印象,因為此車一來較圓潤、二來可愛的元素較多且呈現的強度皆比Swift來得強,加上它是鮮紅色塗裝的緣故,給人較有刺激視覺感受,因此很容易就從平面中跳出來,讓人第一眼就印象深刻。
 
其實人類對於圓型物體形狀的接受度皆比其他形狀來得強及喜歡,因為它在潛意識中所代表是『圓滿』及『永恆』,當中沒有間斷、也沒有不悅的轉折與刺人的尖角,所以很不自覺得就會接受它。而Yaris就把圓這因素融入了可愛的造型中,包括車頂的圓,車身的圓以及輪拱的圓,全車幾乎沒有任何的折線,這是它外型最具特色之處。
 
但如果經過10分鐘的觀賞之後,就會覺得Swift在你的腦海中漸漸地浮現上來,然後就會發現第一眼並不會給人很驚艷的Swift,居然愈看愈上眼,然後就會從車頭到車尾繞個幾遍,仔細觀看頭尾燈、水箱罩的造型設計,最會又會對自己下個結論,原來Swift造型也相當好看,是屬於那種耐看型的。
 
的確,Swift身上雖然一樣有圓的基因存在,但卻比Yaris多了一些折線,而鈑件上面這些線條或折線,就會直接產生陽剛、犀利的視覺感受,一般來說男性會比較喜歡這個調調,而女生基於愛美的天性,當然對可愛的Yaris會較感興趣。
 
■問:依據妳上面的說法,也就是說女生會喜愛Yaris多,而男生會買Swift的多囉?
Doris:沒錯,基本上是這樣沒錯。因為根據經驗法則與男女生分別對於美的不同認知,可愛靈巧的Yaris會吸引較多年輕妹妹的喜愛(就像我比較喜愛Yaris一樣),而年輕的男生則會較愛外型較為陽剛、有個性的Swift。
 
不過,要是這位女生有較多的男性賀爾蒙,或是這個男生女性荷爾蒙分泌較多,這樣就很難說了…。
 
■問:若以時尚的角度與觀點切入,妳覺得哪部車的外型比較時尚?
Doris:首先很多人常常把『時尚』這兩個字掛在嘴邊,但真正的涵義到底是什麼,卻少有人知道。其實很多人會舉例說明時尚到底是什麼?如喝很苦的不加糖卡布奇諾咖啡是時尚、穿西裝打領帶是時尚,但又有人說穿西裝不打領帶才更加時尚。最近更有一種新的說法,就是買一部既貴、又耗油的四輪驅動吉普車,但又從不去越野才是真正時尚,真是很好的比喻。
 
其實對商業來說,時尚是促銷的主力手段,但從設計角度而言,時尚則是一個使顧客永遠覺得自己手上的一切都過時的原則。不過對我而言,時尚是帶給我們去體會新鮮感與美麗,更重要的是可以帶給我們無限的樂趣,同時它應該包含文化、潮流和前衛這三個概念。
 
有了對時尚這番的詮釋後,再來看這兩部車,說實在的它們倆的外型都能夠讓我們感受到新鮮與美麗,還能帶給我們視覺上的享受與樂趣,當然整部車更包含了文化、潮流與前衛這三項概念在裡頭。所以我認為Yaris和Swift都很時尚。
 
■問:針對這兩部車的外型,有哪個部份的造型設計最喜歡?
Doris:我喜歡Yaris從引擎蓋開始,一直延伸至水箱罩、前保桿到進氣壩等處所形成的『U』字型部分,因為相當地有整體性與設計感,同時又能營造出車頭的氣勢,是此車在外型上亮眼的部份。
 
至於Swift,我超喜歡它的車頭及車尾燈的造型,不僅前後相呼應外,更佩服的是,設計師還能將此不規則的幾何造型運用得如此巧妙,完全地融入整個車身,讓整個外型呈現出濃厚的前衛感,設計功力著實深厚。
 
■問:對於Yaris及Swift的內裝設計分別有什麼看法?
Doris:Yaris的內裝與其外觀一樣,放入了相當多活潑、俏皮的因素,讓整個車室朝氣蓬勃。不過更須強調的是,它的設計感十足,很有創意且另類,尤其是倒三角形的中控台以及具有視覺延伸效果的左右兩側車門扶手,可說跳脫一般車輛的設計手法,給人耳目一新的視覺感受。
 
Swift的內裝設計風格就顯得樸實許多,少了活潑的氣氛,但也多了內斂的氣息,簡潔的造型給人乾乾淨淨的視覺觀感,這種設計手法在藝術學中是被稱為理性的,也因為如此會讓人感受到規規矩矩,沒有一絲火花存在。不過這並非代表不好,反倒是給人清新、反璞歸真的心靈感受,更何況繁碌的現代人,內心基本上是非常渴望一份理性的安定,而這是Swift的內裝所能給予的。
 
■問:如果妳是位汽車內裝設計師,那妳會希望成為哪一車的設計者?
Doris:若依照我的個性與喜愛,我會希望設計出像Yaris那樣具有活潑朝氣且處處充滿設計感的內裝。不過本人還是傾向偏好將儀錶板設計在駕駛座前方的位置。固然中置式的擺放方式很新潮、時髦又具話題性,但對我來說,總得這樣相當不習慣。
 
當然啦,如果小女子我的設計功力愈趨深厚的話,我就會嘗試轉向如Swift這樣的內裝設計風格,因為要以簡單的線條與樸實的造型呈現,還要看起來具有美感,達到吸引人的目的,這境界與設計功力可不是這麼簡單就能達成的。
 
■問:綜合外觀與內裝設計,最終妳會選擇哪一部成為妳的座駕?
Doris:若單就設計的觀點與美學的角度來看,我會選擇很有歐洲風格的Swift。但若就我個人的喜愛來說,我會毫不考慮選擇Yaris,因為它實在太可愛了,簡直就是一部專為女性設計的迷你小車。
 
超High的七彩霓虹燈
 
Yaris這個堪稱史上最絕妙的設計─『七彩霓虹燈』,可說徹底地征服了每個坐進車艙的乘客。它可以隨著車內播放音樂的音壓起伏
做顏色的跳動閃爍,讓車內氣氛High到最高點。下次絕對會一起播放夾子電動大樂團的『七彩霓虹燈』徹底給它搖一下。
 

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設計對白:我喜歡圓圓的這台。

Getz考慮到小車的實際層面,在車身四週加上車身護條,對於小擦撞有一定的作用。

受限於可愛的造型影響,Yaris雖然看起來美味可口,但保桿體積頗大,也沒有車身護條,日後更換或維修費用恐怕不低。

Yaris尾燈面積較大,造型也較活潑,內部含有LED結構,應該會提高不少尾燈組的成本。

如果以經濟面來看,Yaris的1.5E和Getz相距不大,若升級到16吋規格,則會影響到日後換胎的經濟性。
 

兩部車的引擎差別太大,也讓Getz在動力方面吞了敗仗,馬力重量比遠不及Yaris。
 

在一般狀況下,Getz的各項表現也頗具水準,否則Hyundai也不敢以Getz來舉辦金卡納活動,拿豆干來比喻Getz應該十分合理。

 

 

  
豆乾切二十!松茸藥酒拿一罐!
Hyundai Getz V.S. Toyota Yaris
 
 
這個廣告詞相信大家並不陌生,豆干是種美味又便宜的好東西,可惜就是有人嫌它太過陽春,相較之下松茸藥酒就強多了,價格便宜又能養身,好入喉又能解渴,到底這兩部車何者是豆干?何者是松茸藥酒?
 
有句話是這樣說的“物極必反”。小時候看著汽車雜誌無一不是比著“佔地面積”,甚至有一個“車價/佔地面積”的公式出現,再來又掀起激烈的配備戰,如今國內的市場又有了大變化,車廠開始反樸歸真,一部部的小車陸續進入市場中,Toyota又在這個年底購車熱浪下,推出了價格實惠、配備豐富(包括該另外付費的選配)又小巧靈活的Yaris,其它車廠怎麼受得了呢?
 
幸好市場上仍有價格更低的對手,空間方面也不會輸給Yaris,但消費者的接受度會有多少?本次我們抓了Hyundai Getz來做Yaris的對手,原因是價格更低、排氣量更小,但空間卻未見縮水,到底狀況會是如何,曾經有過輝煌時光的前浪(Getz)會被後浪(Yaris)推倒嗎?我們一致認為“非倒不可”!
 
買車第一要素,正視自己的需求
 
先設想一下,什麼樣的情況會讓你想買小車?第一、當然是衝著價格便宜而來。第二、享受從二輪升級到四輪的快感,再也不用吹風淋雨,還可以舒服的聽著音樂。第三、經濟、省油,而且家中有其他車,或者根本用不到大車的空間。說真的,小車還真具魅力,也難怪車廠會將小車視為市場利器。
 
綜合以上的結論,可以看出大部份消費者會購買小車,都是針對小車的“經濟性”而來。針對此點,價格較低的Hyundai Getz理當成為競爭對手,若以兩者間最高價的車款來看,中間有著10萬元的價差,但這10萬元差在那裡?若您有購買小車的打算,卻無法為自己拿定主意,權衡著差價的問題,別想了!就讓異總部帶各位檢視這兩部車吧!
 
在這個篇幅裡,異總部將檢視二車的“經濟性”,不論任何一個觀點都以此為切入點,其中包括一匹馬力要花多少錢、零備件上的差異及投資報酬率,關於這些方面的差異,貴了十萬元大洋的Yaris是否真能輕鬆獲勝?
 
美醜不是重點、實用才是一切
 
單看外觀,我們肯定將優勝者頒給Yaris,兩車間世代的差異讓Getz顯得老態,而四四方方的造型,比起渾圓的Yaris怎樣都沒勝出的理由,倒是Getz擁有三門車型,方正的造型反而變得俐落,配上外觀套件的點綴,個性味十足,關於這點,倒是可以為Getz加個小分數。
 
Yaris外型的成功不須多講,為了讓小巧的Yaris看起來飽滿,外觀上使用了大面積鈑件的設計,特別是前保桿的面積加大許多,如此的作法的確讓外型得到高分,卻也間接影響到日後的維修。由於國內都市的車輛眾多,停車時、行進間都難免會有小擦傷,Yaris這樣的設計反而成了一大隱憂,對於重視經濟性的消費者而言,日後的維修費必然不少,更別說更換整支保桿皮加烤漆的費用。
 
Getz的作法則偏向務實化,在外觀上的表現採保守做法,前、後及左右都有較突出的車身護條,在輕微擦撞的情況下,防護條多少能發揮作用,另外,若以燈座設計來看,Getz的後燈較屬於傳統式設計,而且推出也有一段時程,短期內的花費應該優於Yaris。
 
另類選擇Kia Euro Star
 
除了Getz以外,尚有一部小車值得推薦,就是來自韓國的Euro Star,價格比起Getz稍便宜,而且品質上也幾乎相同,本篇未加入此車則是考慮到維修問題,在國內Kia的維修據點太少,零件又屬進口件,在經濟及方便性上不敵Getz,因此Euro Star被我們列在“另類選擇”內。
 
 
科技加優異的馬力重量比才是王者
 
再來我們進入動力部份,兩部車都屬於小排氣量的車型,排氣量分別是Yaris 1.6升及Getz 1.3升,兩者都介於1200~1800c.c.之間,不論是燃料稅及牌照稅都屬同一級,以稅金方面來看,兩者完全沒有差異,但若往動力部份來看,兩者卻有相當大的懸殊。
 
Yaris的引擎本體具有VVT-I系統,在馬力輸出上遠大於Getz,多出的馬力能減輕引擎的荷重,在不造成重拖的情況下,油門反應顯得輕快,右腳的力道自然會減輕,藉此達到節省油耗的目的,而這具代號1NZ-FE的鋁合金引擎原先搭載於同品牌的Vios上,在當時就以優秀的油耗表現獲得“國產1.0升以上最省油房車”,裝載在車重較輕的Yaris上表現將更突出,而Toyota還為此具引擎加入電子油門系統,不論在廢氣排放及油耗的表現都是Getz所不及的。
 
幸好Getz能藉排氣量較小的引擎扳回點顏面,這具1.3升的引擎並無特殊之處,但在容積比例上,較小的排氣量就會有較低的油耗(指一般市區行駛),可惜的是Getz的車重比Yaris重,引擎負荷自然變大,而排氣量剛好又超過1200c.c.一丁點,因此而限制住它的消費面,在動力方面的C/P值上,Yaris成了優勝者。
中標=愈務實愈符合經濟
 
可以發現Yaris的配備實在豐富,就連引擎啟動鍵及觸碰式DVD都出現在Yaris上(選配),但售價也超過60萬元,但一部經濟實惠的小車需要如此嗎?過多的電子系統會造成維修上的負擔,Yaris如此的作法,似乎又逼迫各車廠走上配備戰,在配備增加的情況下,消費者反而增加了更多的負擔,這讓身為國產迷你車的Yaris變的不夠迷人。
 
反觀Getz則是務實許多,方正的內裝格局讓人一目瞭然,置物空間也合理的存在於就手的部份,即使質感較差,卻也以低價的方式呈現給消費者,而Yaris充斥著一堆附蓋的置物空間,若駕駛人沒有養成良好的駕駛習慣,未來肯定會見到邊開車邊找物品的情況,同時影響到路人及本身的安全。
 
將兩部車各別開了一陣子,Yaris的表現確實優於Getz,尤其在寧靜度及操控反應上,Getz遠遠不及Yaris的表現,但以另一個角度來看,若不要求動力及其它條件下,Getz仍具備四輪、可遮風避雨的條件,在經濟的考量上,我寧可少花十萬元買部代步車,或許十萬元在有錢人眼裡不算什麼,但卻也有許多人希望能輕鬆的買部車載親愛的家人,因此,經濟組的冠軍非Getz莫屬。
 
車名                   Toyota Yaris        Hyundai Getz
引擎規格               1.5升DOHC       1.3升SOHC
變速箱                 四速自排          四速自排
最大馬力(hp/rpm)        109/6000           80.8/5500
最大扭力(kgm/rpm)       14.4/4200          11.9/3200
車重(kg)                1045~1110         1086~1127
馬力重量比(車重/馬力)    9.5~10.1           13.4~13.9
馬力價格比(價格/馬力)    4577~5403元       4938~6051元

車名      Toyota Yaris      Hyundai Getz(五門)
價格      1.5E  49.9萬    GL/GL-A    39.9/41.5萬
          1.5G  54.9萬    GL-B/GL-C  42.9/43.9萬
          1.5S  58.9萬    GLS-A       45.9萬
                          GLS-C      48.9萬

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以RV的觀點來設計車艙,Yaris表現非常的成功。

由於車高比Yaris低了十公分,因此頭部接近車頂,不過深度表現才是重點。

Isamu的後座也是前後椅背角度可調,2610mm的軸距讓前後空間更寬敞。

置物空間多叫人性化,放一堆東西不整理讓人退化。

很多人在意手套箱的大小,因為有很多CD沒地方放,Isamu可就大多了。

這些過小的置物盒,大概只適合用來放飾品與回數票。
 

就安全層面來說,備胎處的鈑金與備胎本身都是後防撞結構之一。

Yaris在這方面就只有吃虧的份了,不過也設計了大型置物空間。

   
拼務實比清廉
Yaris vs. Isamu
 
Yaris超可愛,應該很多女性會喜歡吧!但如果不是美媚,還會喜歡Yaris嗎?對於務實
派的人來說,同樣的花費還有更物超所值的選擇。
 
我們列舉這個評比項目,主要是提醒消費者,如過真的要以實用性為購車考量,其實
還有較為類似的選擇,Mazda的Isamu雖然是個很冷門的車款,不過它的實用性非常的高,用
Yaris的售價來買此車,剩下的錢還可以再買一台小綿羊,外加墾丁三日遊。
 
阿海也來選市長
Isamu單挑Yaris
 
既然要談務實,咱們就務實到底。會買Yaris的車主應該以女性居多,就算是男性車主,很多
也是買給女友或是老婆開。其次,會買這類五十幾萬的小車,大多屬於一般百姓,鮮少會是
所謂的高收入戶,買這樣的一款小車,最好準備個室內停車位,否則您停在路邊大概也不安
心,因為Toyota的車失竊率頗高,零件失竊比率更高。
 
反之,如果你把Isamu隨便停,心理壓力決對比較小,而且此車又超冷門,非常適合有錢人
低調偽裝,就算車鎖匙忘了拔,隔天上班十之八九車還會在。筆者認識的年輕女生,確實非
常多開Toyota的小車,從以前的Tercel到後來的Vios,好開好停當然是她們的感覺,在這個
年齡中會買小Wagon的,也只有一種情況,就是養了一隻黃金獵犬或是拉布拉多,然後把狗
車放在後廂剛剛好。
 
不過年齡層稍微往上拉,一旦超過結婚年齡後,女性的購車考量決大部分會考慮到家用與
務實的問題,不論是大賣場買菜、買日用品,或是接送小孩上下課補習,以及包括被老公
算計(此車可以用來載貨),Wagon的高實用性再明顯不過。此種情況在也歐美非常的普遍,
只不過國內的Wagon非常少,且長

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