小改登場的Escape有讓人眼睛為之一亮的能耐，一掃過往粗線條的大支佬作風，在全車上下動過小針美容後呈現截然不同的風貌。
So Good：全車系標配雙氣囊、都會化外觀
No Good：平凡的內裝設計
嘩！這真的是Escape嗎？僅管很努力想與腦海中熟悉的Escape相互比較，不過除了SUV身形與記憶中相符之外，其他的感覺確是相當另類新穎。少了過往美式SUV大開大闔的高張力，改用氣質美感再登場，讓初見此車的筆者有好一陣子說不出話來。
保持既有的硬體與動力規格，改款的Escape在外觀上著墨不少，在車頭的部分導入家族的Kinetic設計概念，水廂罩與頭燈的面積縮小不少，燈具的線條亦更顯圓潤，而因應車頭變化讓引擎蓋也重新設計，四道鈑件折痕依稀勾勒出Escape原有的硬派風格。不過在加入不少轎車元素讓車頭造型別有一番風味，加上大型保桿與進氣壩，遠遠望去，Escape的車頭彷彿微笑般的討喜。
| 內裝格局仍承襲既有設計，僅針對中控檯及門內飾板更換不同材質，共有核桃木紋及霧銀式樣兩款可供搭配。 |
車側線條採用類房車的平整化設計，相對則顯得加大的輪拱特別突出，配合車尾突伸的後保桿，讓Escape的車身線條還是流露不甘平凡的運動本性。而尾燈排列則從原本的直列式改為橫置式，並用上LED組件增加辨識度，雖然尾燈設計企圖強化車尾質感，不過我們認為其與高壯的SUV車尾實在不太搭調，略為溫和的視覺感受與全車給人的運動氣息顯得不太自然。
向都會型SUV看齊
企圖上下通吃
台灣的消費者買SUV，除了高高在上的駕駛視野與寬敞的空間外，坦白說越野能力出色與否並非重點，這從各家銷售主力皆為2WD車型可見一般，具備強悍越野能力只是小眾市場。為此，小改款的Escape企圖以更貼近消費者預期的外貌搶占市場，同時更期望能用多元的空間變化吸引不滿足房車空間的族群。
| 改款車型的座椅換上真皮/麂皮雙材質設計，讓車艙質感提昇不少，在越野時亦能強化座椅止滑性。 |
而擁有都會化外觀的Escape，卻又同時擁有充滿運動氣息的鋁質車頂架與高肌力輪拱，既能討好原本喜愛Escape的消費者，同時也能試探喜愛都會型SUV族群的口味，小改款的Escape也將雙氣囊列為全車系標配，強化後的配備豐富度再加上寬廣的車室空間與合宜的價格帶，我們不否認Escape沒能力吸引房車客層，只要能接受SUV車型因車重與風阻帶來的油耗負擔，想要上下通吃不無可能。
| 6/4分離的後座設計能依需要調整，打平之後更能創造1792L的寬廣置物空間。 |
在殘酷的自由市場機制下，Escape的改變是因應消費者口味的路線修正，這並非壞事，外觀上的喜好與否原就見仁見智，沒有一部車敢說能讓所有人滿意。平心而論，Escape的質感路線是否成功，我們還是覺得「路是Escape走出來的」剽悍身形更對味。當然，屬於Escape原有的性能表現並未因外在改變而打了折扣，只是斯文扮相要去荒山僻野殺進殺出，感覺總是不大對嘛！
同級競爭對手
Honda CR-V 2.0/2.4
建議售價：77.9～95.9萬元
從第一代車型在台上市後，就替「都會型」SUV車款定下標竿。全新三代目CR-V在去年初登場後，雖車價向上提昇，不過仍以高品質與好口碑造就亮眼銷售成績。動力系統有2.0升(150hp/19.4kgm)與2.4升(170hp/22.4kgm)兩款，新穎的內裝設計與動感外型獨樹一格。
Hyundai Santa Fe 2.2CRDi/2.7V6
建議售價：柴油97.9～117.9/汽油89.9~112.9萬元
為更貼近消費者使用需求，國產化Santa Fe是同級SUV中唯一七人座設定、也是唯一擁有柴油動力(2.2CRDi：155hp/35.0kgm)的車款。都會化外觀與各項舒適化配備是其特色，內裝用料與設計感亦盡心盡力，企圖以高規格設定吸引社會中堅，不過基於使用者付費的原則下，偏高的車價對一般消費者來說是項負擔。
Mazda Tribute 2.3/3.0
建議售價：75.9～105.9萬元
幾乎是同時間推出小改款車型，Mazda Tribute以日系人文特質打響名號，初出道就與Escape有明顯的分野，利用精緻質感吸引對日系車有好感的消費者。改款後的外型設計更加洗鍊，動力規格同為2.3升(157hp/20.4kgm)與3.0升(204hp/27.1kgm)兩款可供選擇。
Nissan X-Trail 2.0/2.5
建議售價：88.9～93.5萬元
X-Trail在國產SUV車型中擁有較久的產品世代，雖然硬體機械結構不變，不過Nissan的高明之處就在於隨著年式更迭進行外觀修改或增加配備，讓X-Trail總是能讓人有新鮮感受。引擎為2.0升(150hp/20.4kgm)與2.5升(180hp/24.5kgm)兩款，配備豐富度亦有一定水準，只不過上了年紀的產品吸引力難免受限。
Suzuki Grand Vitara 2.0/2.5
建議售價：62.8～85.8萬元
僅管進口的Grand Vitara JP光芒搶眼，不過國產的Grand Vitara卻以入門價格搶攻預算有限的消費者，2.0升(140hp/19.7kgm)2WD車型只需60餘萬，親民特質可見一斑。而承襲傳統的剽悍底盤、四輪驅動與2.5升引擎(160hp/22.5kgm)的飽足動力，讓其具備不俗的越野能力，但配備豐富度與產品世代較舊則是最大弱點。
試駕感言
改款順應主流民意
從試車前的簡報中可以感覺到Ford對改款Escape的深度期許，希望能用更大眾化的主流市場價值為Escape寫下新的一頁。確實，改款後的Escape拋開粗獷硬漢的玩泥巴作風，讓它具備更貼近一般消費者的都會氣質。不過我們認為外在的變化並不一定能打動一般消費者的心，畢竟Escape擁有的冒險精神早已為車主津津樂道，外觀上向主流靠攏好壞不得而知，但市場機制會告訴我們真相…
| 融入動能美學設計意念的Escape展現不同以往的風貌，討喜的車頭設計讓Escape搖身變為斯文型男。 |
| 尾燈造型改為橫式設計，並用上時下流行的LED燈，對車尾氣質的點綴有加分的作用。 |
