BMW M8專用KW V4避震器 讓駕車成為愉快的事情

BMW M8專用KW V4避震器 讓駕車成為愉快的事情

在停產近20年之後BMW 8系列G15終於正式在2018年對外發表,至於性能最頂級的M8(F92)車型則於2019年夏季首次發布,針對這款車的街道用途,德國KW避震器特別為其推出專用的Variant 4避震器,使其得以兼具日常使用與賽道走型的雙重需求,這組避震器有多特別呢?看下去就知道。

/童秉豐
協力/ KW台灣分公司-德凱汽車(04)2473-2575
 
3向阻尼調整功能
KW最強街道用產品


針對最高馬力達625 hp的BMW M8雙門跑車,KW特別於第一時間推出專用的Variant 4高低軟硬可調避震器,該產品與KW為BMW M4 GTS代工的原廠標配避震器一樣,具備三向可調阻尼的功能,共有17段回彈阻尼、7段低速壓縮阻尼與16段高速壓縮阻尼的調整功能,可賦予M8更強大的操控極限,而套件內也包含可解除原廠電子阻尼系統監管的解除器,至於車高降低範圍則達15-35mm。
 
針對最高馬力達625 hp的BMW M8雙門跑車,KW特別於第一時間推出專用的Variant 4高低軟硬可調避震器。
 
由於可以在回彈阻尼、低速壓縮阻尼和高速壓縮阻尼可分別進行調整,因此可以讓Variant 4預設為一款乘坐舒適行極佳的避震器,而在惡劣道路上或高速公路行駛時,也可提供相當優異的運動性能,以提供足夠高速奔馳時的安全性能。甚至也可使用於假日走行會的賽車場中,據KW品牌經理Jonas Ehrmann表示:「在我們開發Variant 4的過程中,我們著重於提高駕駛樂趣,尤其是側向過彎時帶來的駕駛樂趣,借助KW獨家的內部可調式的多閥門技術,可以讓M8在高速過彎行駛時,也能確保明顯的轉彎穩定性,同時減少車體彎道中重心轉移與側傾的幅度,讓整部車輛都可以變得更加聽話。也因為具備三向阻尼阻尼技術,加上Variant 4定位於頂尖的街道用避震器,因此可以找出適合不同車主的乘坐舒適性,以確保日常使用的便利性與實用性。」
 
這組M8專用的Variant 4避震器,與KW為BMW M4 GTS代工的原廠標配避震器一樣,可賦予M8更強大的操控極限,套件內也包含可解除原廠電子阻尼系統監管的解除器。
 

KW避震器都是在德國原廠組裝製造完成的,因此外觀就像改裝精品一樣,螺紋桶身會視情況採用不銹鋼或鋁合金材質製造,以避免出現生鏽問題,內部則為複筒式結構,可提供絕佳的街道乘坐性與耐用度。
 
避震器筒芯頂部設有17段回彈阻尼的調整旋鈕。
 

下座上則設有7段低速壓縮阻尼與16段高速壓縮阻尼的調整,其中金色為低速旋鈕,紫色為高速旋鈕。
 
事實上,在Variant 4避震器中,KW也加入的獨家的高速壓縮閥門,該閥門作動的時機,是在活塞突然進行高速壓縮行程,低速閥門無法瞬間通過大量阻尼油時,位於低速閥門周圍的高速閥門就會被阻尼油推開,使更多的阻尼油通過,使避震器筒芯可以快速壓縮,車輛才不會被避震器頂到飛起來,輪胎也才不會騰空,以確保輪胎都可停留在路面上。且高速閥門與低速閥門是互相獨立的系統,不會因調整壓縮阻尼的旋鈕而改變高速閥門的作動特性。而這種高速洩壓功能,作動的時機多數發生在輪胎於高速公路上行駛中,瞬間壓縮路緣石或伸縮縫時,可確保輪胎與道路的接觸,保障高速行駛的安全性與舒適性。
 

這套Variant 4避震器可以提供15-35mm的車高降低範圍,讓車身重心更低,以獲得更穩定的高速過彎性能。
 

因為Variant 4具備三向阻尼阻尼技術,加上KW定位於頂尖的街道用避震器,因此可以找出適合不同車主的乘坐舒適性,同時提高駕駛樂趣,即使偶爾下賽道參加假日走行會也沒問題。
 
 

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