雷諾柴油引擎的專長，遇上汽油引擎傲視車壇的日產，會產出什麼樣的汽車面貌？特別是動力提升33.5%、省油達到20.9%的雷諾柴油引擎(以Megane dCi為例)，如果也能裝在Tiida上，應該會更迷人才對。
 
雷諾總裁Louis Schweitzer已宣稱，雷諾與日產更緊密合作的時代已經來臨，在引擎生產業裡，我們考慮多多使用共通零件。目前日產及雷諾生產的汽車裡已使用某些通用引擎零件。在未來，特別是在小尺寸車種中，將共享所有的新引擎，目的自然是為了擴大合作，並降低成本與縮短開發時間，同時使得汽車的性能表現更加受到買主認同。

除了引擎動力之外，雷諾及日產將增加車身底盤合作程度，甚至於明年起推出的電動汽車也將可能由兩家公司共同開發。

日產與雷諾是於1999年3月起展開資金與業務上的合作。雷諾目前持有日產44.3%的股權，而日產則持有雷諾15%的股權。另一個值得注意的焦點是現任雷諾總裁Schweitzer預計於 5月交棒給「日產復興者」Carlos Ghosn。Carlos Ghosn已擔任過雷諾與日產兩家公司執行長，特別是於上一波亞洲金融風暴中協助日產由虧轉盈而被傳為佳話，他也是日產戰神NISSAN GTR新一代車型的催生者。