街胎、運動胎、熱熔胎、SUV專用胎...…要如何選擇?

先了解自己再選胎
面對著市面上琳瑯滿目的輪胎類型和品牌,相信一般開車族也無從下手吧?其實要如何選擇適合自己的輪胎,最基本的應該先從認識輪胎的種類開始,再因應自己的用車環境去選擇,如何在輪胎短短的幾年壽命間,讓它獲得最好的照顧更重要,因為這一切都攸關著「生命安全」。
 
轎車最常用的街胎
經濟取向才是賣點
 
一般街胎是以經濟為導向,就意味著用料成本較低,功能性就不以運動為用途,並以舒適和減噪為導向,其胎圈尺寸大多從15吋起跳,扁平比落在60-50之間,面對路況變數較多的一般道路,在行駛中能保有一定的舒適度。
 

▲直通的四條排水溝在濕滑路面起到很大的作用,周圍的細緻花紋則是減低輪胎噪音和舒適面的推手,因此作為經濟街胎,廠商多專注於舒適面和寧靜性的改善。
 
較多的胎紋成為街胎重要的關鍵,因為它肩負著載重、煞車及排水等重要職責,縱向溝槽主要能快速排開積水,而周邊的細緻花紋則發揮減少振動、降低滾動噪音以及煞車力平均分佈的功能。此外,優越的磨耗壽命是經濟型街胎的最大賣點,磨耗指數(TW值)一般介於320-460,所以胎塊的硬度較強,以換取較長的使用里程。一旦緊急煞車,胎塊就會不斷的跳動而降低抓地力,因此街胎不適合激烈操駕,柔順的開法才是街胎的設定,就像大家不會穿平底鞋作激烈運動一樣。
 
▲經濟型街胎以乘坐舒適為優先考量,因此胎壁比較軟,扁平比落在60-50之間,而扁平比為45的話就屬於性能胎。
 

▲一般房車配街胎足以應付通勤,想要提昇操控感的話恐怕就要選擇性能胎了。

人人都愛的SUV
但SUV胎不止一種
 
許多車廠如雨春筍般的推出SUV車款,但許多車主不太了解牽回家的SUV車款屬於哪種類型,在選胎上容易有錯誤的認知。新世代的SUV趨向多元化功能,使用的輪胎跟越野硬派的SUV不同,設計的SUV專用胎最接近轎車輪胎,卻略有不同。
 

▲SUV的承載量大,所用的公路胎其排水溝較寬深,橫向花紋端面也作成導角以避免花紋塊的捲入,使煞車時壓力更平均,提昇操控力,而胎塊的增加能減緩擾人的胎噪,成為公路型SUV的重大訴求。
 
胎圈尺寸至少從17吋起跳,一路往外擴展至21吋,扁平比也高達65以上,像是放大版的轎車胎,但魔鬼的細節都藏在胎面的設計。城市型SUV的分級多,但重心較一般房車高,加上承載量大,比起房車更容易有失控的潛在危險,因此胎塊的剛性必須更佳,其二是排水溝比轎車用的街胎更寬深,有助於動輒幾噸重的SUV提昇排水能力,加上橫向溝槽能劃破水膜,在雨天行駛也能維持抓地力。無論是小巧型還是強烈運動風的SUV,都會配H/T公路輪胎,兼顧舒適與操控的一定比例。
 
▲像CR-V這類城市型SUV,越野性能並非強項,SUV胎傾向於道路使用,而高扁平比能減緩高車身帶來的壓力。
 

▲硬派SUV會選用A/T全地形輪胎,能勝任一般道路和非鋪裝路面(砂石/爛泥/雪地),不過只能輕度越野,常到荒郊野外旅行的朋友會喜歡這款胎的便利性,不過寧靜與舒適面就不如公路胎了。
 
性能跑車的標配
隨時「動」起來
 
運動胎在性能和舒適上有很高的兼顧性,以目前的輪胎技術來說已算頂尖,在配方上會較偏向實用性,設計出多功能的胎紋,標榜可晴雨雙用,胎噪也優於經濟型街胎。為了讓運動胎有更好的路感,原廠會將胎壁變薄、變硬一點,意味著扁平比低於45(不同的胎圈尺寸會有相應的值),同時為提高抓地力,TW值也落於140以上,相對的舒適感就少一點。隨著不斷進步的輪胎技術,已發展出「山路取向」和「高速取向」。
 

▲採用非對稱花紋的運動胎,強調乾濕地性能的突出表現,胎面外側的弧形花紋剛性佳,窄淺的溝紋能抑制剛性的減弱,提高過彎能力;內側的小凹槽和橫條花紋能提昇濕地抓地力,並有良好排水性的寬溝槽。
 
山路取向的運動胎在胎紋設計上採用非對稱花紋較多,兩側的胎紋方向不一並各有所職,胎面的外側主要強化乾地的抓地力,內側則加強濕地的排水性能,而不同的廠家對胎面設計有自己的一套。
 

▲為應付高性能的超跑,單導向胎紋的運動胎能實現高速的穩定性和轉向反應,以及有效的切割積水,在雨天也不會輕飄飄。
 
超跑的極速非常高,所以高速取向的運動胎是專為超跑的特性打造,胎壁就更薄、更硬了。為了盡情讓超跑能高速狂飆而有了單導向的胎紋設計,能提昇高速中的穩定性,即便在雨天也發揮優良的濕地能力。不過,為應付超跑的大扭力輸出和瞬間的高滾動速度,圈內的鋼絲比較複雜,相對的輪胎就硬了點。
  
▲性能車多半配用山路運動胎,兼顧通勤之外,到曲折的山路就變成彎道殺手。
 

▲超跑的極速非常高,像山豬Bugatti Chiron的極速400km/h以上,高速運動胎有助於加速前進,也能抑制胎溫的升高。
 
專為賽道打造
比賽就靠它了!
 
競技胎顧名思義就是專為比賽用車而設的輪胎,因為賽道上的路面用料不同於一般道路,為了獲取最大的抓地力,採用較少的胎紋設計,以及胎面有融化的特質來粘住路面,因此也被稱為「熱熔胎」,如果以TW來說,這些胎型都在100以內。
 
▲熱熔胎是專為賽道而開發,利用寬大的胎面和特殊的胎紋(不同品牌有各自的設計)來追求乾濕地的最大抓地力。
 
在賽道上的激烈競爭下,不僅抓地力非常重要,輪胎的支撐性也不能忽略,利用高剛性的鋼絲增加胎壁硬度,同時大胎塊也增加胎面的實際接觸面,能抑制過彎時的形變。胎面上的熱熔性質會隨著溫度的不斷攀升而更加有粘附力,承受的工作溫度範圍較大,比起街胎較晚發生熱衰退而降低抓地力。
 

▲胎面達到一定的工作溫度後就開始融化,提供小幅度的粘附力來貼近路面。經過幾圈的激烈操駕後,胎面上形成不規則的胎垢,耐磨的特性讓胎紋飽受摧殘後仍保持原狀。
 
熱熔胎比較適合一些入門級的賽事需求(金卡納、Track Day、俱樂部活動等),相對於熱熔胎來說,磨耗壽命較高且接近光頭胎的抓地力,也不會沾粘過多的碎石或塵土,玩車成本可大幅度的減少。但是否能兼顧通勤之用,不太建議大家使用,因為需要一定的工作溫度後才有抓地力,用在變數多的一般道路相當危險,況且磨損程度比街胎快,實在划不來。
 
 ▲無論是甩尾賽還是場地賽,熱熔胎給的樂趣是在一般道路上體會不到的,在市場中也成了比賽族群的熱門選擇。

相關文章

失壓續跑胎不代表不會掛掉!!

胎邊補強膠採用的狀態下,胎內空氣全數流失,胎壁依舊能保持良好支撐性,確保輪胎不會變形,提供行走能力。 一般跑胎

搶攻高性能車市場 Goodyear Eagle F1四款新胎同步發表

今年4月,我們已前往西班牙Ascari賽道搶先體驗Goodyear最新的四款高性能胎——Eagle F1 Asymmetric 5、Eagle F1 Supersport、Eagle F1 Supersport R及Eagle F1 Supersport RS。而這四款新胎,也於7月17日在台上市。台灣固特異還趁此機會發表全新通路策略,結合9家零配件頂尖品牌,未來將在固特異Autocare店家提供換裝服務,不只強化自身品牌形象,亦讓更多消費者一站就能完成全車保修工作。

交車時原廠建議胎壓是在36psi,但實際測量後卻高達40psi,這會不會炸輪胎啊︖

西元2018年了怎麼還會有人認為胎壓太高是導致爆胎的原因,其實這個觀念是不對的,輪胎爆胎九成都是發生在「低胎壓」+「高載重」+「撞擊」下產生,因為輪胎的構造是利用鋼絲層(轎車4層、卡車8層)來鞏固整個胎體,一旦胎壓太低沒有辦法利用空氣來保護鋼絲層

[影音] Hunter 好神!!! 換胎定位精準不傷圈!!!!!!!

Hunter 獵人?就是動漫的那個獵人?不是啦!!! 這次要分享給大大們的是來自美國、全球四輪定位機具第一品牌---Hunter !!!!!

Hunter 好神 !!! 換胎定位精準不傷圈!!!!!!!

作為美國輪胎界的龍頭,GoodYear固特異不僅輪胎在行,對於汽車的保養修護也相當有一套,因此特意引進了AutoCare服務,並和老字號的金讚汽車保修廠合作,讓國內眾多汽車消費者在照顧愛車上有全新的選擇。

德國馬牌輪胎2019年經典獻禮 買4條馬牌輪胎送馬牌20吋風格登機箱

德國馬牌集團憑藉多年來積累的研發能量及前瞻性的產品開發實力,提供車主優異的制動力及駕馭樂趣,「安全」更是長年不變的優先守則。在揮別2018、邁向己亥年之際,馬牌輪胎特別獻上經典全新設計做為新春好禮,

動力已經大幅提昇 別忘了輪胎也要升級

最近麗寶賽車場開幕了,朋友揪團去跑幾圈來熱血一下,正好可以試一下愛車提昇動力後的效果,但要選哪一種

停車很喜歡磨人行道 小心胎圈被磨掉

有時候太靠近人行道停車,稍微不慎就會磨到胎壁和輪圈,建議停車時可以將側視鏡朝下,看到輪胎的視野範

南港輪胎60周年買胎送好禮! 購入指定系列輪胎四條 送【Nankang x BLACHOICE 鈦黑不鏽鋼吸管禮盒組】

活動期間至全台南港輪胎服務據點,購買四條南港輪胎,即贈「鈦黑不鏽鋼吸管禮盒組」一組,數量有限,送完為止!