換上新引擎的520d需要消費者多付出五萬元的購車預算，但相對卻換來比過去更高的177匹馬力及35.7kgm的扭力輸出，還有更加完美的動力品質，使其展現更為充裕的飽滿能量，這是一項非常划算且讓人得到高度滿足的投資。

新520d展現BMW的強悍性格，柴油引擎依舊帶來十足衝勁。 

相較於先前的520d，此次這具新引擎無論在運轉的寧靜度或動力輸出表現均有長足進步，根本感覺不出這是部柴油車，且讓人意外的是連底盤似乎都經過強化，更加紮實的懸吊剛性亦強化了動態穩定表現。

從這些小地方可看出工程師的執著與專業態度，即便只是一款引擎小幅修改的車型，BMW依舊費盡心機想讓它更完美。

按下Start鈕，即便從獨特的怠速運轉聲響仍可聽出這是具柴油引擎，但只要關上車門即可將微弱的柴油聲響阻隔在車窗之外，BMW新一代柴油引擎的技術果然了得。

環顧車艙四周，整體架構仍是我們所熟悉的新五系列，高質感的胡桃木紋內飾板、真皮座椅與i-Drive介面都沒有改變，新款的鋁合金線傳控制排檔桿依舊醒目且讓人愛不釋手。

其豐富的配備項目並不輸給523i，如全車Sensatec透氣皮革座椅、雙氙氣頭燈、天窗均屬標配項目，並未因入門級距的身分而有任何妥協。 

內裝並沒有任何改變，較顯著的部位就在於鋁合金線傳控制排檔桿。

座椅擁有調整幅度更大的頭枕，提供前座乘客更舒適的頭部支撐與駕乘環境。

力拔山河
省油還能夠展現無窮動能 

輕量化加上許多地方的修改，讓這具2.0升柴油引擎除了提昇功率輸出值之外，對動力負荷的減輕也帶來不少幫助。於重踩油門踏板後所回饋的速度與能量湧現完全不遜於523i的汽油2.5升直六，如此顯著的性能演出讓人不禁再次對BMW的引擎調校功力喝采。

從扭力數值亦可察覺其非凡之處，它在1750rpm的低轉速即可提供35.7kgm，加上減輕引擎重量負擔後所得到的1520kg車重，對能量的輸出反應與速度作出極大貢獻。

實際上這具柴油引擎在先前的小改款120d身上已讓人留下深刻印象，燃油系統改用最新的Piezo噴油嘴，並將最大噴油壓力從1600bar調高至2000bar，使最大馬力輸出達到177hp/4000rpm，並在1750rpm的低轉速即可爆發35.7kgm的峰值扭力；再配合鋁合金曲軸箱所減少的重量負荷，使得原廠0～100km/h加速成績縮短了0.2秒。

從上述表現可看出，新款供油系統與高達2000bar的燃油壓力是主要功臣，且六速手自排的作動反應也更加敏捷。其起步時的動力湧現非常強勁，不受車速逐漸拉高的影響，只要您敢持續踩住油門不放，這部柴油車依然能展現BMW一貫的飛快性格。

在0～100km/h加速實測中一不注意，其強大的扭力輸出甚至能夠驅使後輪作出激烈的空轉急起步動作，在經過連續數次測試並盡量避免輪胎過度空轉的情況下，最終得到7.78秒的優異數值，讓人完全不敢相信這部新五系列所安裝的是一具排氣量僅2.0升的直四柴油引擎。

強勁的低速扭力輸出，讓新520d僅需7.78秒即完成0～100km/h加速。

操之在我
舒適又可享受操駕樂趣

馬力重量比的性能要件並不適用於柴油車，但520d卻打破了此一傳統觀點。其引擎工作轉速雖然較低，但全油門加速過程中依然可明顯察覺其快速的換檔頻率，使速度攀升完全不受影響，心情甚至可隨著車速的持續加快而逐漸沸騰，真是沒想到，2.0升柴油引擎與新五系列的組合也能夠如此感動人心。

每個人對「駕駛樂趣」這四個字皆有不同的標準與觀點，對速度狂熱分子來說，柴油520d也許還無法達到可以讓他們品頭論足的標準，但對於具備高消費能力的民眾來說，BMW只是一種可突顯個人財力的交通工具，如果用這群人的標準來看520d，那它的性能層級應該已達到跑車的標準。

從輪胎規格來看，520d仍比照過去配置標準版避震器與225/55/16輪胎，但整體動態表現並未隨速度攀升而受到任何影響，高速殺入彎道的車身側傾現象極低，卻又保有高水準的吸震表現並帶來高水準的穩定性。

避震器對衝擊力的能量吸收非常顯著且可使輪胎穩穩抓住路面，藉由明確的路感回饋，輕鬆就可掌握車輛的行進路線，並在舒適與穩定性之間找到絕佳平衡點，只要您對它的了解夠深，便愈能夠體會BMW柴油車的超凡魅力。

這具引擎的精采演出，完全扭轉了我們對入門車款的定義與偏見，排氣量小但夠力、速度快且配備豐富，更重要的一點是價格合理、經濟。

即便您非常注重門面，只要拿掉車尾的520d字樣並換上一套18吋鋁圈，就算在路上遇到有人挑釁，小跑一段也不會有人認出這是部入門520d，真是有趣。 

新款2.0升直四柴油引擎換上新一代Piezo噴油嘴並將燃油壓力增至2000bar，繼而榨出177匹最大馬力，於1750rpm便可爆發35.7kgm的峰值扭力。

試駕感言－馬兒會跑，草又吃的少！

BMW六缸汽油引擎的精髓就在於拉高轉速的過程變化，聲響、能量湧現與速度感，讓它成為一種感官的頂級享受。因此很多人均抱持BMW就得要六缸引擎的觀點，但這樣的感受如果對您毫無意義且甚至無法了解我們在說什麼，那520d已可滿足您對BMW的所有想像，加上總代理現在還提供180萬40期零利率貸款方案，又何必去選更貴的六缸BMW？