干將遇上莫邪-part2-NISMO御用改裝中量級重砲發威

干將遇上莫邪-part2-NISMO御用改裝中量級重砲發威

內外裝所有細節收尾細膩,超值的限量車款!
2009年日產御用改裝廠NISMO,其實並非只為了370Z推出特仕版,在當年也為了替350Z的生產做結尾,共同推出了NISMO 350Z。當然這只是題外話,NISMO 370Z由2009年開始至今採全球每年2000台的產量,在後方也配有雷射雕刻的年份及生產車輛數的識別鋁牌,替該車做了最高規格的象徵。


紅色向來都是性能的象徵,這具VQ37 VHR在NISMO的調校下,較一般版本多輸出18hp/0.9kgm的性能表現。且該車在雙節氣門前端換上效率更高的SIMOTA集氣箱及直通化鋁合金管路,最大性能表現絕對超越原廠的350hp/7400rpm、38.2kgm/5200rpm最大規格。

NISMO 370Z與370Z的最大差異,在於動力調校與空力套件、懸吊底盤強化,雖然同搭載VQ37 VHR的V6 3.7升引擎,將原本332hp/37.3kgm的實力,藉屆由ECU及進排氣的強化下,將動力推至350hp/38.2kgm的實力。同時NISMO 370Z僅提供全球首創六速手排SynchroRev Match(退檔自動補油)變速系統,因此在性能上肯定比NISMO 350Z更強,甚至超越370Z。


NISMO專為370Z開發的排氣系統,採鋁合金的材質,除了能有效減輕重量外,厚實的排氣聲浪也讓人感受到NISMO 370Z的與眾不同。

外觀上為了得以匹配,NISMO為該車設計了專屬的誇張空力套件,「G Nose」車頭造型加上下擾流一體成型的專用前保險桿,使得下壓力增加,車身長度也比370Z多了183mm達4427mm,而側裙及後保險桿除了具備整流效果,視覺上更營造出不可挑釁的霸氣,特別事後保桿左右的開口部,除了視覺的震撼外,高速走行時更能將底盤亂流快速導出。專屬的大型化尾翼及下擾流,有助於高速行駛的安定度。內裝則在NISMO的輔助下,全數採用紅色縫線的設計,無論在座椅、方向盤、排檔桿頭及手煞車拉桿都能看見,另外鋁合金踏板和儀錶則全部是NISMO的傑作。


原本煞車系統已經非常凌厲的370Z,注入NISMO的真功夫後換上前356mm、後350mm的通風碟煞車盤,卡鉗則採用前四後雙的活塞設計。

與一般370Z相比NISMO 370Z在於座椅上繡有NISMO的字體外,內裝更大幅採用麂皮及紅色車線的運動化特徵。

NISMO所推出的370Z版本,每年都採全球2000輛的限量販售,因此在後方中央的識別鋁牌上則是會寫上出身年分及車輛數。

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