專殺山道 Superchips GTI勁裝現身

專殺山道 Superchips GTI勁裝現身

「南大北小」的購車偏好,使專精五代GTI的改裝廠長期以北部為主,而幅員遼闊的彰化以南,最近出現了一輛改幅頗高的GTI稱霸大埔山,一問之下原出自Superchips的嘉義經銷商-「特區萊羿」之手,285匹/KW V3避震器/魚眼滑套到底有多搖擺?讓我們來看看!

法系爬山賽常客
私家GTI寥落去

講到鋼砲界的當紅炸子雞「五代Golf GTI」,連五歲小朋友都會吵著要「ㄅㄚˇㄅㄚˊ買給我」,加上有能力買GTI的車主通常手頭都算闊綽,因此改裝店家自然不會忽視這塊市場。然而在鋼砲車相對較少的南部地區,改裝GTI的店家數遠不及北部,因此這次得知專玩法系車的「特區萊羿」開始針對GTI推出改裝套件,實在相當令人振奮。

已成立七年的「特區萊羿」,乃從空力套件起家,因接觸爬山賽而開始鑽研法系車改裝(如本刊去年11月報導),對Peugeot、Citron車系極為熟悉。除了慣用的P.S.和C.S.懸吊系統外,動力部分更是多年的Superchips和Supersprint嘉義經銷商,隨著技術與經驗累積,近年來爬山賽也有不錯的表現。

雖然文中沒有提到,但是這輛GTI的外觀可是歐洲知名空力套件廠「Rieger」所設計,使GTI更加充滿運動氣息。

不過「特區萊羿」對GTI可不是最近才開始接觸的喔!早在去年,當時位於台中的「萊羿車業」即以GIAC軟體在短短半年內突然竄紅,但正所謂人紅是非多,失去GIAC代理權的曲折離奇我們不便多談,但一直以來都是Superchips嘉義經銷商的「特區(哥哥)」卻因為「萊羿(弟弟)」的這段經驗而搭上GTI的改裝列車,事實上多年來與總代理-「法總」的密切配合,讓「特區」可以遠在嘉義地區調校出原汁原味的Superchips GTI。

所謂「原汁原味的Superchips」指的是「法總老闆-盧政義」多年來所堅持的穩定特質,畢竟價格不菲的歐系車,怎能像日系車般為了追求猛暴動力而冒出怪手的危險,要有多少動力就要先有相對的強化。「特區萊羿」秉持著相同精神,配合動力提昇幅度(Stage1~4),為GTI換上義大利製Supersprint排氣管,讓高轉速時排氣更加順暢。

這款6×2爪的O.Z鋁圈或許你常見到銀色的,但是正原廠黑版台灣可是有錢沒地方買喔!



山路殺彎
馬力不是絕對

而這輛GTI乃陳老闆參加爬山賽時的「御用副駕」所有,改裝前兩人常在嘉義的大埔山路試車,認為Golf GTI的底盤屬性頗為穩定,彎中路線乖巧聽話,但電子油門反應還是慢半拍,相對於法系鋼砲能靠著彎中滑移、增加轉向性的刁鑽,GTI的優勢則展現於出彎後或高速彎路段,至於該如何強化其2.0TFSi的200匹優勢,讓動力提早出現、克服油門遲鈍的困擾,則非朝電腦程式下手不可。

因此該車的動力在配合EVO進氣、Supersprint四出全段排氣管後,軟體目前設定在285匹,待車況更加熟悉後將再度調漲至300匹以上。

四出尾管摧至5000rpm的暢快悅耳,是義大利老廠SuperSpringt受人喜愛的特點之一。

有了強大的動力後當然應有對等的制動力,排山賽出身的陳老闆深知輪上重托所帶來的損耗很可能讓你輸到連前車尾燈都看不見,所以碟盤卡鉗完全使用原廠部品,而單獨升級自行開發的JMR中來令片,應付285匹剛好夠用。

底盤部分為了讓GTI發揮鋼砲車的短軸距特性,陳老闆除改裝KW V3避震器抑制車身側傾,硬橡皮和魚眼滑套也已完工,使過彎中的車尾能產生更多向外橫移的慣性,縮短與法系車的轉向差距。

魚眼滑套利用左右滑動的特性,可增加車尾在彎中向外的慣性,減少推頭的困擾。

 

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