全新保時捷911 GTS:前所未見的性能與動力

全新保時捷911 GTS:前所未見的性能與動力

全新保時捷911 GTS:前所未見的性能與動力

四款全新車款加入911系列 
 
在992世代問世約一年半後的今天,保時捷正式迎接GTS車款的到來。保時捷12年前在911車系中首次推出 GTS車款。如今,新一代車款正式發表—性能更強、獨特視覺感再進化,並具備更優異的駕馭感受。其配置水平對臥六缸引擎具有480 PS  (353 kW ) 動力,可提供比此代911 Carrera S 和上一代的911 GTS多上30 PS (22 kW) 的動力表現。

此全新車款搭載八速PDK雙離合器自手排變速系統,保時捷主動式懸載調整系統(PASM)搭配GTS專用懸吊,以及來自911 Turbo的高性能煞車系統,以確保卓越的整車動力表現。首次在GTS上提供的輕量化設計套件將可進一步提升駕駛操駕感,至多可為車重減輕25kg。

外觀透過簡約黑色車體細節相襯,搭配頭燈區域的暗色處理,呈現出獨樹一幟的低調運動風格。黑色亦是內裝的主色調,Race-Tex材質為內裝細節帶來優雅俐落的賽車特色。全新一代的保時捷通訊管理系統 (PCM)改善操作及連線功能。
 


新一代車款正式發表性能更強、獨特視覺感再進化,並具備更優異的駕馭感受
 


其配置水平對臥六缸引擎具有480 PS  (353 kW ) 動力,可提供比此代911 Carrera S 和上一代的911 GTS多上30 PS (22 kW) 的動力表現

最新技術-專屬訂製的懸吊系統及獨特的跑車排氣系統

全新911 GTS的雙渦輪增壓水平對臥六缸引擎最大馬力達480 PS (353 kW),最大扭力為570 Nm,比前代車型增加了20 Nm。配備八速PDK雙離合器自手排變速系統的 911 Carrera 4 GTS Coupé 僅需3.3秒便可完成0~100 km / h加速,比前代車型還要快上0.3秒。

其懸吊系統源自於911 Turbo,並特別針對GTS進行改造,以滿足嚴格的性能要求。標準配備的保時捷主動式懸載調整系統(PASM),使減震調節系統能以迅雷般的速度因應路面狀況做出反應、調節阻尼,提供更優異的抓地力及更精準的轉向表現。

Coupé 和 Cabriolet 車款中,保時捷主動式懸載調整系統(PASM)不僅納為標準配備,並結合了運動化底盤,可將車身底盤往下降低10mm,更貼近跑車本格。整合於後軸的輔助圈簧的概念源自Turbo車型,可確保主彈簧於所有駕駛狀況中,皆能維持張力。911 Targa 4 GTS則與搭載保時捷主動式懸載調整系統(PASM)的 911 Targa 4 S 共用同個底盤。

工程師們亦應用來自911 Turbo的高性能煞車系統作為基底,特別優化GTS煞車系統,以對應GTS更加強悍的性能。承襲911 Turbo的黑色一體成型鋁合金輪圈採前20吋與後21吋配置,並配備中央鎖定設計。歸功於GTS具備的專屬設定以及內部絕緣材料的減量使用,標準跑車排氣系統因此能演奏出更讓人澎湃熱血的引擎聲浪。


911 Targa 4 GTS則與搭載保時捷主動式懸載調整系統(PASM)的 911 Targa 4 S 共用同個底盤


全新911 GTS的雙渦輪增壓水平對臥六缸引擎最大馬力達480 PS (353 kW),最大扭力為570 Nm,比前代車型增加了20 Nm


外觀:絲感或高亮澤烤漆塗裝的黑色飾樣

大量暗色及黑色處理的外觀細節是911 GTS的一大特徵。在911 Targa 4 GTS上,這樣的外型特色也延伸到Targa著名的防滾桿以及其銘牌徽飾。絲光啞黑烤漆的元素亦見於前擾流板、配備中央鎖定設計的鋁合金輪圈、引擎散熱蓋板,以及位於車門及車尾上的GTS字樣。此外,高亮澤黑色外觀烤漆套件亦同步開放車主選配。

所有911 GTS車款皆採用了 Sport Design造型外觀套件,前、後與側門檻也以獨特飾條裝飾。頭燈邊緣與日間行車燈周圍的顏色設計暗化之外,亦配備了LED 頭燈組包含保時捷動態照明升級系統( PDLS Plus),車尾燈設計為GTS車型獨有。


大量暗色及黑色處理的外觀細節是911 GTS的一大特徵。在911 Targa 4 GTS上,這樣的外型特色也延伸到Targa著名的防滾桿以及其銘牌徽飾


輕量化設計套件-更輕的重量、更大的下壓力

可以加強操駕感的輕量化設計套件,將首度提供GTS車型選配。利用更輕巧的輕量化碳纖維複合材質(CFRP) 材質製成的賽車桶型座椅,側窗與後窗的輕量化玻璃,加上輕量化電池,後排座椅的設計亦移除,最多總共可減輕25kg的車重。其他強化性能包括了標配的後軸轉向系統,以及空氣力學的加強調整。


​絲光啞黑烤漆的元素亦見於前擾流板

裝-黑色 Race-Tex 材質標準配備的跑車升級座椅

無論是在功能或是視覺上,GTS車型在內部也具備了許多運動化細節。排檔桿縮短了10mm,可更輕鬆、迅速完成變速。GT跑車式方向盤及可經由方向盤上駕駛模式切換器進行選擇的跑車計時套件、Porsche Track Precision應用程式與輪胎溫度顯示器皆為標準配備。含椅背電動調整功能的標配跑車升級座椅則提供了橫向支撐力、絕佳舒適度與便利性。此外,GTS車型在內裝設計上也減少了絕緣材料的使用,加強駕駛行進間的絕妙感受。

許多Race-Tex材質彰顯了911 GTS車型動感而不失優雅的氣質。中央椅面、方向盤緣、車門把手、車門板扶手、中央置物盒蓋與排檔桿皆採用了高品質微纖維材料裝飾。GTS內裝套件的縫線也有胭脂紅或蠟灰色可供選擇,而安全帶、座椅頭枕施以GTS字樣、轉速錶以及跑車計時套件的碼錶底色時鐘皆採用相同對比色。儀錶板和車門飾板上的裝飾則搭配 GTS 內裝套件,採用霧面碳纖維材質。


 GTS內裝套件的縫線也有胭脂紅或蠟灰色可供選擇,而安全帶、座椅頭枕施以GTS字樣、轉速錶以及跑車計時套件的碼錶底色時鐘皆採用相同對比色

 


所有911 GTS車款皆採用了 Sport Design造型外觀套件,前、後與側門檻也以獨特飾條裝飾


全新顯示和操作概念-新增Android Auto

新一代保時捷通訊管理系統( PCM)導入許多嶄新在線功能,操作上也更為簡潔。媒體操作介面主頁上的觸控區塊放大之外,主螢幕上也新增了重新排列圖塊的全新選項。另一大特色在於更新後的Voice Pilot語音助理辨識力更高,並可透過「Hey Porsche」專屬指令來喚醒系統。

所有iOS 和 Android 用戶皆可享用完整的互聯服務,藉由Apple Car Play 與 Android Auto,可與手機連結的系統相關功能也可於新款保時捷911 GTS車型中提供車主們更完整地操作運用。


新一代保時捷通訊管理系統 (PCM) 導入許多嶄新在線功能,媒體操作介面主頁上的觸控區塊放大之外,主螢幕上也新增了重新排列圖塊的全新選項

【全新911 GTS 建議售價】
911 Carrera GTS                        NTD 7,800,000元起
911 Carrera 4 GTS                     NTD 8,230,000元起
911 Carrera 4 GTS Cabriolet  NTD 8,960,000元起
911 Targa 4 GTS                       NTD 8,960,000元起
 

想看更多文章:車訊網

2:新一代車款正式發表性能更強、獨特視覺感再進化,並具備更優異的駕馭感受

3:其配置水平對臥六缸引擎具有480 PS  (353 kW ) 動力,可提供比此代911 Carrera S 和上一代的911 GTS多上30 PS (22 kW) 的動力表現

相關文章(關鍵字)

小美容延年益壽 Porsche Cayenne

這個月Porsche發表了全新小改款的Cayenne車型,這部讓Porsche公司出現劇烈轉變的車款,如今已經成為市場上極受歡迎的SUV車款,也因為有這部車的出現,讓Porsche從跑車製造商邁向豪華房車製造商。小改款的Cayenne在推出

Porsche Design by fb 社群網站網友意見特仕車款

「五百萬個慶祝的理由!」– 正是這句標語激發了網路上的跑車愛好者參與設計一部獨一無二的保時捷 911 Carrera 4S 車型。

Porsch Martini 所為何來?

當918 Spyder穿上Martini勁裝,很難不提及過去Porsche與Martini合作締造的輝煌戰績。1968年,Martini Racing的第一次贊助計劃是在德國的Hockenheimring賽道,當時只是一個小型的賽車活動,

新款911 Carrera Cabriolet即將上市

為了讓喜愛保時捷 911 的車迷朋友們能有更多的選擇,911 Carrera 以及 911 Carrera S的敞篷車型即將發表。台灣市場預計於 2012 年第二季上市...

環保超跑 Prosche 918 Spyder獲准量產

除了加速加速研發Boxster/Cayman大改款車型計畫之外,新上任的Matthias Mueller還要另一項重大任務:爭取Volkswagen財務部門提供必要的資金以啟用超級跑車Prosche 918 Spyder的量產計畫(廠內代號Project

Porsche Panamera TurboGT新定義

這是一部讓人驚艷且震撼性十足的全新車款,在Porsche一貫的高性能之外,在豪華方面亦有著突破性的演出。

2008台北車展勁車特搜 Porsche 911 GT3/GT2

儘管今年車市是有史以來最冷的寒冬,但2年一次的台北新車大展還是於日前盛大登場,各家車廠無不希望能透過這次的展覽,吸引買家入場以搶下更多訂單,過個好年。不過筆者這次進場不是要買車,更不是目睹為了名模照片,而是看看有哪些勁車是值得為大家介紹的,順便了解一下有哪些勁車是今年打算推出的。  Porsche 911 GT3/GT2 最大馬力:   

跑格更甚 Porsche Macan GTS

距離小改款車型問世接近2年之久,Macan車系的最後一位成員GTS才在今年1月姍姍來遲,407萬的售價充分呼應其車型定位,介於Macan S(321萬)與Macan Turbo(467萬)之間,而此次試駕車除高亮澤黑色

最終衍生款Porsche 718 Boxster Spyder

如果快速地掃過這些照片,可能會以為這不過是一部尋常的718 Boxster在紐柏林賽道上兜風而已,但仔細看,這部車可不是普通貨色,首先它低矮的車篷就透露它的不尋