2017 IMPREZA硬皮鯊大改款原型即將現身台北車展

隨著兩年一度台北車展腳步愈來愈近,期待也愈來愈高。今早Subaru公布2016展出車型及凱渥名模加亞洲超模的美女陣容,以Lifestyle風格打造展區,並結合Hot Shock樂團,將最受期待車款之一的IMPREZA 5-Door Concept呈獻給車迷,向連續第8年銷售量正成長邁進。

Subaru總代理台灣意美汽車總經理方淑霞。

 

Subaru總代理台灣意美汽車總經理方淑霞表示,至11月底,Subaru銷售量已達6123輛,比去年同期成長25%,不僅再次打破去年5623的歷史新高,也確定連續7年飛躍成長的品牌紀錄。為了迎接台北車展盛事,特地向Subaru原廠爭取於日本東京車展首度現身的IMPREZA 5-Door Concept概念車來台展出,這不僅是日本以外,全球首度亮相的耀眼成就,更為了品牌經典名車IMPREZA 2017年大改款上市暖身。此外,包括全新小改款XV車型,及OUTBACK全安結構原型車、國民經典車款Subaru 360都將在展出之列。

IMPREZA 5-Door Concept
IMPREZA 5-Door Concept
IMPREZA 5-Door Concept
IMPREZA 5-Door Concept
IMPREZA 5-Door Concept
IMPREZA 5-Door Concept
IMPREZA 5-Door Concept
2021車訊風雲獎

輕熟男旅行家駕到 Subaru Levorg

● 搭載1.6L渦輪引擎+SAWD四驅系統

● HBA遠光燈輔助系統

● SRVD後方偵測車輛警示

● 國內售價 1.6 GT:120萬元、1.6 GT-S:126萬元

● 國內上市日期 2015/10

Subaru全新旅行車系Levorg正式於10月14日在台發表,1.6 GT與1.6 GT-S雙車型定價分別為120萬、126萬,提供進口旅行車全新選擇。Levorg的推出,補足了Subaru在大改款Legacy停止提供五門車型後旅行車產品的空缺;原廠資料指出,Levorg英文名字即為Legacy+Revolution+Touring三個字拆解而成。

車室內多點觸控多媒體系統,在GT-S上為7吋,GT車型則為6.2吋,並搭載電子式駐車系統。

外觀設計上,Levorg以品牌經典引擎蓋進氣孔、家族化六角形水箱護罩、LED頭燈打造出顯明個性化輪廓印象。引擎動力方面,1.6升缸內直噴渦輪增壓水平對臥引擎,搭配Lineartronic無段自排變速箱,能輸出170hp/25.5kgm最大動力,並兼顧賦稅優勢。而Subaru知名的SAWD對稱式全時四輪驅動系統、ATV主動扭力引導系統、後雙A臂懸吊,相信在安全穩定之餘,操控樂趣也值得期待。

1.6升渦輪水平對臥引擎,符合全球Downsizing潮流,省稅金又兼顧動力。

安全配備上,這次Levorg擁有7具氣囊、VDC車身動態穩定之外,並在1.6 GT-S車型上增添SRVD後方車輛偵測警示輔助系統與HBA遠光輔助系統。SRVD可整合盲點偵測、變換車道輔助、後方車輛警示等三大功能,而HBA則可偵測對向來車,自動從遠光燈切換成近光燈,以避免對向來車視線遭影響。

標準狀態就擁有522L行李箱容積,後座傾倒後更可擴充至1446L,空間正是旅行車的賣點之一。

根據台灣意美汽車表示,Levorg發表前預售活動,短短兩周內即有100張訂單,目前首批到港已售罄。代表消費者對Levorg高度關注以外,旅行車系的需求也比想像中更加熱絡,接下來Levorg能在同級市場當中激起什麼樣的火花,值得繼續觀察。

2021車訊風雲獎

黑色奧秘-15 Kumho 最佳性能演繹的能手耐磨指數TW180

錦湖輪胎從1990年開始,參加北美、歐洲、日本等國舉行的方程賽、拉力賽、房車賽等多種汽車大賽,積極開展海外行銷活動,不僅提高了其品牌價值,還提高了品質和技術實力。尤其,錦湖輪胎被指定為Marlboro Masters(現BP Masters)、歐洲系列賽等世界著名的F3大賽的正式比賽用輪胎,贏得了世界的關注。2006年,錦湖輪胎在世界三大賽車運動之一勒芒24小時上獲得了第三名,而在日本最大的汽車賽超級GT上獲得冠軍等取得了卓越的成果。

Kumho KU36的大胎塊不對稱花紋相當熱血,相較於自家的KU19、KU27、KU25這些系列來說,真的是與眾不同的性能定位。

KU36是一款專為熱血駕駛者設計的高性能半熱熔街胎,極佳的抓地力舉排水性提供駕駛邁向人車一體的操控極限,不對稱花紋與環境槽高轉彎抓地力。超細炭黑複合最大牽引力。超寬胎面接觸面積,高圓肩形狀並優化高側向負載能力,目前在台灣更是許多賽事的指定用胎,山路上也都能常看到KU36的蹤跡,不對稱的胎紋也可看出,內側交錯的排水槽提供濕地時的穩定度,外側大胎塊採一體設計提供更優異的側向支撐,目前KU36在輪圈直徑

提供15-19(單位:英寸),輪胎寬度:205-345,扁平比系列:50-30。

Kumho KU36的內外側都使採用超大的胎塊設計,接著才在胎塊上雕刻出排水紋路,因此胎壁的支撐力表現的相當不錯。

Grand短評:

可以很明顯的感覺到擁有優異的抓地力表現,雖然暖胎時間沒有像595 RS-R般快速,不過一但輪胎熱起來,可很清楚的感受到其黏性十足的抓地力,不過這條輪胎也不是沒有缺點,偏軟的胎壁強度就是其中一項,若真要下場比賽的話,底盤阻尼設定可能要高一些,才能減少車輛側傾的程度,也因為胎壁較軟,因此整體的轉彎指向反應上,似乎沒有抓地力那麼優秀,需要多帶一些方向盤的修正動作,才能讓車輛走在預期的路線上。

前後255/40R17的規格看來還是無法滿足這輛BRZ,還好Kumho KU36 17吋最大對應到335mm。

Wen短評:

KU36因為賽事的關係,讓許多人都能體驗到這條胎的魅力,筆者也是第一次碰到這條輪胎,先前只聽說這條胎的抓地力很強,不過配在這輛超過350hp以上的BRZ,一旦全增壓255mm的後輪在半乾的地面上還是會打滑個幾秒,不過前輪的感受卻是相當明顯,可透過方向盤完全感受到目前輪胎的指向,無論是正打還是些微的反打修正,就像是眼睛長在前輪上,彷彿連路上昆蟲都能看見。

TW180的耐磨指數在這次的試駕中算是最大宗的規格,不過因為傳動方式、出力的不同,也有意外的不同收穫。

Tree短評:

近年來在國內迅速竄紅的Kumho KU36受到相當多改裝玩家所喜愛,不少街車賽中都能見到其身影,雖然磨耗指數僅為180,但是優異的抓地力表現幾乎能夠與半熱熔胎相抗衡,只不過面對這輛超過300hp的增壓BRZ實在讓KU36難以負荷,油門稍微加深就容易造成輪胎打滑,完全無法測試輪胎應該有的潛力,若是搭載在原廠動力的BRZ應該更有樂趣。

台灣引進輪胎規格

205/50R15 86W

215/45R16 86W

225/50R16 92W

265/45R16 99W

215/45R17 87W

225/45R17 91W

235/45R17 94W

245/45R17 95W

245/40R17 91W

255/40R17 94W

275/40R17 98W

285/40R17 100W

295/35R17 98W

315/35R17 102W

335/35R17 106W

225/45R18 95W

225/40R18 92W

235/40R18 95W

245/40R18 93W

245/35R18 92W

265/35R18 97W

275/35R18 99W

315/30R18 98W

285/35/R19 99W

345/30R19 105W

2021車訊風雲獎

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