Toyota經典更迷人 Supra/Celica/MR2

至於Totoya陣營當天派出的經典好車,則是以天王跑車Supra三/四代車型壓陣,再加上多部Celica與MR-2(MR-S)一同參與當天的活動,說到Supra相信許多看過玩命關頭電影的讀者對這部車一定不陌生,這部素有牛魔王封號的豐田JZA80 Supra(四代目車型),原廠搭載一顆3.0升代號2JZ-GTE的直六Twin Turbo引擎,最早搭載於1991年的Aristo車系,1993年開始使用於四代Supra RZ車型上,透過外掛兩顆Garrett渦輪,使日規版車型擁有280hp/44.0kgm的性能表現,而海外輸出的美規版本,輸出值高達320hp,在日本直列六缸引擎之中的扭力表現,算是數一數二的前排引擎,只要經過全面性的引擎強化,千匹牛魔王的改裝實例也時有所聞。至於它的前身車款JZA70 Supra(三代目車型),所搭載的引擎則是1JZ-GTE 2.5升雙渦輪引擎,原廠公佈最大動力280ps/37.0kgm,改裝體質同樣深厚,至今在國內外改裝界也仍小有知名度,尤其是甩尾車上更是常見其蹤影。
三代與四代目Supra同時出現的畫面,對許多資深玩家來說可是件相當興奮的事情,雖然車齡已有些年份,但車型線條卻愈看愈有味道,加上前後兩代的外型截然不同,堪稱是方與圓的對比。

除了Supra車型外,在Toyota性能車發展歷史中,同樣占有一席之地的Celica與MR2,其地位同樣經典,前者過去曾稱霸過WRC賽事,市售車搭載的引擎有3S-GE與3S-GTE,兩者主要差別在於渦輪系統的搭載,後者的原廠最大馬力更達255hp,搭配四輪傳動系統,操控本質相當強悍,而3S-GE引擎也是是世上唯一一顆在日本GT500、GT300,或WRC、F3、GT Class II、N組等賽事均奪過冠軍的兩公升引擎,其威力可見一斑。至於MR-2則是日本第一款大量生產的中置引擎跑車,搭載的引擎同樣是3S-GE系統,地位同樣稀有經典。

 
這部黑色的六代Celica GT-Four車款,車主顧的相當用心,其所搭載的3S-GTE渦輪引擎加上四輪驅動系統,整體戰力可是不輸給Impreza或EVO等日系戰將,且由於數量稀少,地位更是經典。
這部紅色二代MR-2是日本第一款大量生產的中置引擎跑車,搭載的引擎同樣是3S-GE系統,其卓越的運動性能,平均而流暢的加速力都是其受歡迎的原因。

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