至於Totoya陣營當天派出的經典好車，則是以天王跑車Supra三/四代車型壓陣，再加上多部Celica與MR-2(MR-S)一同參與當天的活動，說到Supra相信許多看過玩命關頭電影的讀者對這部車一定不陌生，這部素有牛魔王封號的豐田JZA80 Supra（四代目車型），原廠搭載一顆3.0升代號2JZ-GTE的直六Twin Turbo引擎，最早搭載於1991年的Aristo車系，1993年開始使用於四代Supra RZ車型上，透過外掛兩顆Garrett渦輪，使日規版車型擁有280hp/44.0kgm的性能表現，而海外輸出的美規版本，輸出值高達320hp，在日本直列六缸引擎之中的扭力表現，算是數一數二的前排引擎，只要經過全面性的引擎強化，千匹牛魔王的改裝實例也時有所聞。至於它的前身車款JZA70 Supra（三代目車型），所搭載的引擎則是1JZ-GTE 2.5升雙渦輪引擎，原廠公佈最大動力280ps/37.0kgm，改裝體質同樣深厚，至今在國內外改裝界也仍小有知名度，尤其是甩尾車上更是常見其蹤影。

三代與四代目Supra同時出現的畫面，對許多資深玩家來說可是件相當興奮的事情，雖然車齡已有些年份，但車型線條卻愈看愈有味道，加上前後兩代的外型截然不同，堪稱是方與圓的對比。

除了Supra車型外，在Toyota性能車發展歷史中，同樣占有一席之地的Celica與MR2，其地位同樣經典，前者過去曾稱霸過WRC賽事，市售車搭載的引擎有3S-GE與3S-GTE，兩者主要差別在於渦輪系統的搭載，後者的原廠最大馬力更達255hp，搭配四輪傳動系統，操控本質相當強悍，而3S-GE引擎也是是世上唯一一顆在日本GT500、GT300，或WRC、F3、GT Class II、N組等賽事均奪過冠軍的兩公升引擎，其威力可見一斑。至於MR-2則是日本第一款大量生產的中置引擎跑車，搭載的引擎同樣是3S-GE系統，地位同樣稀有經典。

這部黑色的六代Celica GT-Four車款，車主顧的相當用心，其所搭載的3S-GTE渦輪引擎加上四輪驅動系統，整體戰力可是不輸給Impreza或EVO等日系戰將，且由於數量稀少，地位更是經典。

這部紅色二代MR-2是日本第一款大量生產的中置引擎跑車，搭載的引擎同樣是3S-GE系統，其卓越的運動性能，平均而流暢的加速力都是其受歡迎的原因。