製作工時長達180天，Rays TE37特注藍…

看完了動力及底盤後，該車的好料還有一大堆可以說，內裝部分當然也是全數比照FD2 Type-R換裝，麂皮門板及後座都是國產車型上無法營造出的質感，門板飾條這個小地方也大手筆地從日本殺回RR專用部品。

前保桿更大的中央氣壩及水箱罩可讓撞風面積更大，而左右兩側的小型進氣孔則是能與FEEL`S寬體葉子板銜接。

外觀則是全套都統一採用FEEL`S套件，FEEL`S套件基本上都會投入日本當地賽事內進行檢證，雖然說是街道式樣但肅殺的氣氛更是令空氣瞬間凝結，先來看到車頭，開放式水箱罩及大型化氣壩可供更大的撞風面積來強制降溫，左右兩方小氣壩則是微微向前突起，主要就是為了讓空氣導入速度更快，替車頭形成下壓力強化轉向表現，最後看到保桿最邊邊的開孔，主要就是要來搭配FEEL`S寬體葉子板，利用撞風將引擎室內溫度由葉子板開孔處向外排出，當然速度越高也容易利用通過氣流造型成下壓力，帥氣的碳纖維引擎蓋更能降低車頭重量外，開孔的設計更是超帥！

葉子板的開孔設計也不是只為了帥而開，而是真的與前保銜接，快速導去引擎室高溫外，也能形成氣流提升整個車頭的循跡性。

接著空氣通過車體下方，M&M Honda平整化底盤套件的擾流設計讓空氣能快速通過，並且形成真空將車輛牢牢的抓在地面上，最後空氣會透過FEEL`S安裝在原廠後保桿上的後下擾流排出，車頂上方的氣流則可隨著後行李箱上的FEEL`S碳纖維GT可調尾翼形成下壓，徹底玩弄空氣在股掌間。最後外觀上較特殊的就是足下那四顆採用相當罕見顏色的Rays TE37特注藍鍛造鋁圈，規格上與一般TE37相同，不過光是這個藍色的調配、塗裝至出貨就要3個月以上的時間，車主可說是相當有毅力。

雖然FD車系的引擎蓋也不大塊，換上碳纖維部品說真的能減少的重量也相當有限，不過一體化的空力及碳纖維材質就是有型，相當符合車主身分地位。

FEEL`S後下擾流可直接與原廠保感結合，超大的導風鰭設計光看就覺得霸氣十足，Amuse鈦合金中尾更是恰到好處的展現出視覺上的震撼。

內裝部分也都一併移植FD2 Type-R的麂皮門板及座椅，另外門飾板部分則也鑲入限量Mugen RR飾條以表不凡。

這個特別的藍色就是讓車主願意等了180天的理由，制動雖然說是小幅提升，不過也好歹是換上Mugen熱處理碟盤，及Project u HC+來令片啊！

空力改裝明細表：

FEEL`S前保桿FRP

FEEL`S水箱罩FRP

FEEL`S引擎蓋CFRP

FEEL`S寬體葉子板FRP

FEEL`S後下擾流FRP

FEEL`S GT尾翼CFRP

M&M Honda底盤平整化ABS