汽油精真有效? Part.2 -溶解vs.剝落效果

至於「去除進汽門上的積碳效果」,筆者為求真實,特別委託朋友拆解了多支表面附著積碳的進汽門給我,讓大家可以對效果一目了然,測試方式一樣先用燒杯盛裝汽油,然後倒入正確比例的汽油精,接著將進汽門放入汽油內浸泡5秒後拿出,懸空等待2秒後再泡入,一樣浸泡5秒後再拿出,如此循環10次,觀察進汽門上的積碳去除效果,這樣做雖然與進汽門實際的高熱工作環境,與噴油嘴噴入汽油於進汽門上的過程有落差,但卻能因浸泡時間更久,加上拿出放入的汽油沖洗效果,讓汽油精有更多時間能清潔進汽門上的積碳,「如果這樣做還不能將積碳去除,在車上的除碳能力就更弱了」。

測試後證明四款產品都具備去除積碳的效果,只是有些清潔能力高低有些落差,有些產品測試後的燒杯內汽油黑得要命,有些汽油則只是稍微變黑而已,且筆者發現一件有趣的事情,那就是同樣是去除積碳,有兩款產品是著重在溶解能力上,例如:Ravenol汽油龍添加劑與Chris Tian汽油精,有些則著重在剝落能力上,例如:G2000 Max Power汽油精與國光牌汽油精,兩種方式都能去除積碳,不過筆者認為如果積碳很厚的話,溶解除碳的方式應該會比較溫和且有效。

 
 

針對進汽門除碳效果部分,筆者為求真實,特別委託朋友拆解了多支表面附著積碳的進汽門給我,讓大家可以對效果一目了然。

積碳清潔的測試方式,是將進汽門放入以倒入添加劑的汽油內浸泡5秒後拿出,懸空等待2秒後再泡入,一樣浸泡5秒後再拿出,如此循環10次,觀察進汽門上的積碳去除效果。

那就是同樣是去除積碳,有些產品是著重在溶解能力上,有些則著重在剝落能力上,兩種方式都能去除積碳,不過筆者認為如果積碳很厚的話,溶解除碳的方式應該會比較溫和且有效,圖中為溶解效果,因此汽門下方可看到黑色溶解污垢。

將汽油倒出燒杯,接著使用衛生紙擦拭杯底,衛生紙上可明顯看到清洗下來的黑色積碳,只是浸泡就能有如此清潔效果,可說相當顯著。

測試後證明四款產品都具備去除積碳的效果,只是有些清潔能力高低有些落差,有些產品測試後的燒杯內汽油黑得要命,有些汽油則只是稍微變黑而已,而汽油變少是因為汽油揮發造成的,只是測試後靜置在旁20分鐘就少那麼多。

車輛也會因為油品、引擎設計及駕駛習慣等因素導致積碳的產生,汽門是引擎進行燃燒前,最後一個空氣通過的地方,如果我們常在市區塞車,空氣流量及流速都較低,因此這狀況更容易成汽門沖刷率降低,使得積碳情況較為明顯,而汽門一但積碳,就會影響空氣及燃料進入的混合量,就容易發生「怠速抖動」、「怠速容易熄火」及「性能下降」等問題。

全新汽門就該如圖亮晶晶閃亮亮,不過使用里程一長也免不了積碳的閃生,當然我們不可能定期拆開引擎來更換,因此Option就來幫讀者們直接來做個Test吧!!

加錯油,有無運轉差很大,柴油車加汽油較嚴重

上述提到的都是加錯燃油時,引擎的反應狀況,不過希望大家不要遇到,因為當加錯油時,引擎有沒有啟動,影響可是差很大,接下來要介紹的就是當發生「加錯油時的處置方法」。

最常見的加錯油情況都是以柴油車加到汽油居多,也相信一般人加油時引擎都是處於熄火狀態,加完油後才會將引擎啟動,如果您還在加油的當下就發現加到汽油了,「請立即停止加油,且千萬不要轉動鑰匙或啟動引擎」,請直接叫拖吊車,將車輛拖至汽車維修廠,而且全程都不可試圖讓他人啟動引擎,一旦轉動鑰匙或試圖啟動引擎,後續要維修的範圍將會變得相當可觀。

 

這是因為沒有轉動鑰匙時,加錯的汽油「只會在油箱內而已,不會進入到燃油管路與系統中」,因此後續維修時只要將油箱內的燃油倒掉,然將油箱+低壓柴油泵浦+管路清洗乾淨,再加入柴油於油箱內,應該就可以了,幾乎不需要更換零件就可以搞定。

不過如果試圖轉動鑰匙啟動引擎,使汽油進入到燃油系統內,就會因為汽油本身缺乏柴油具備的潤滑性,甚至可能會將柴油洗掉,而導致油箱內的低壓泵浦、引擎上的高壓泵浦+噴油嘴等零件,在缺乏柴油潤滑的情況下,因為送電運轉而磨損故障,如果車主此時還不斷試著啟動引擎的話,除了上述零件磨損情況更嚴重外,還可能因為燃燒室內逐漸堆積無法燃燒的燃油,而造成液壓縮的情況,這時可能會導致汽門進一步彎曲損毀,屆時只能將引擎拆解大修才能恢復原狀。

圖中方型物體就是高壓柴油泵浦,左右各四支為噴油嘴,由於高壓共軌引擎的燃油壓力都達1300psi以上,需要柴油協助潤滑,才能使這兩者正常運作,一旦加到汽油,其具備的溶劑特性會將油脂清洗掉,進而導致這些零件內部磨損故障。

 

如何將燃油管路進行完全的清洗,也是一門學問,若沒有清洗乾淨,即使換上新的零件也有可能會受損。

在加錯汽油的情況下,如果車主還不斷嘗試啟動引擎的話,嚴重時會因為燃燒室內逐漸堆積無法燃燒的燃油,而造成液壓縮情況,這時可能會導致汽門進一步彎曲損毀,屆時只能將引擎拆解大修才能恢復原狀。

有些車廠為防止加錯油,曾力推透過不同加油槍口徑與特殊設計的加油孔,來防止汽油油槍插入柴油車的加油孔,只是目前似乎成效不彰。

 

加錯油的處置方式

5大招數用手機拍起來吧!!

1.千萬不要啟動引擎。

2.聯絡拖吊車將車輛拖至維修廠。

3.告知維修廠車子加錯油,不可啟動引擎。

4.如果已嘗試啟動引擎,不可再重複啟動。

5.可能需更換的零件:高低壓柴油泵浦、噴油嘴、柴油濾芯。

汽油精真有效?Part.1-拔水效果測試

每次去加油時,不論是中油或全國加油站,常常都會遇到加油員推銷汽油添加劑,似乎加了之後對愛車有絕佳幫助,能將引擎內部的積碳去除,且一瓶的價格還不低,都要200元以上才能購得,這些加油站的「汽油精」真有效果嗎?或只是加安心的呢?為此筆者發揮了實驗精神,找來了幾款產品進行實測,同時跟大家分享其中的效果,有些產品的測試結果真的讓人驚訝萬分。

由於本單元的重點放在加油站販售的汽油精效果驗證,因此取樣的產品只有兩款在中油與全國加油站買得到的汽油精,與另兩款對照用的汽油精產品,其他市面上販售的產品會在考量未來是否會另開單元進行測試。

測試方式方兩種

拔水+除碳效果測試

一般加在汽油箱裡的添加劑,也就是俗稱的汽油精,其功效主要是去除油箱裡的「水分」、噴油嘴上的「膠質」、進汽門上的「積碳」與「提高汽油辛烷質」等幾個主要的效果,考量到測試難度與準確性等,筆者這次只針對水箱拔水效果(去除水分)與進汽門上的除碳效果來進行測試,且取樣的產品只有兩款在中油與全國加油站買得到的汽油精,與另兩款對照用的汽油精產品。

汽油精的添加容量,會依照包裝上的建議比例,以濃度最高的比例來進行添加,例如一罐300ml可對應40-60公升的汽油,筆者會以0.3:40=1:134的比例來添加汽油精於汽油中。

拔水效果測試方式是先將150ml的汽油盛裝在透明燒杯內,然後注入幾個水滴,這時水滴會沉澱在杯底並且還是保持水滴狀,然後依照汽油精包裝上的比例,將微量汽油精倒入燒杯內,之後攪拌觀察杯底水滴的乳化狀況,如果有拔水效果,原本大水滴的表面張力就會被破壞,變成無數顆的小水滴無法聚合在一起,甚至消失於杯底,且將汽油倒出燒杯後,杯底也看不到水滴殘留的情況。

如果不具有拔水效果的話,即使將汽油精倒入燒杯中攪拌,待汽油靜止後,小水滴還是會聚合成大水滴,完全不受汽油精的影響,且將汽油倒出燒杯後,杯底還殘留許多水滴。

拔水效果測試方式是先將150ml的汽油盛裝在透明燒杯內,然後注入幾個水滴,這時水滴會沉澱在杯底並且還是保持水滴狀。

測試後筆者發現在四款產品中,除了中油所販售的國光牌汽油精不具有拔水效果外(產品外包裝沒有說明具備拔水效果),其他三款產品:G2000 Max Power、Ravenol汽油龍添加劑與Chris Tian汽油精,都能有效改變水分子特性,使其混合於汽油中,其中又以Ravenol汽油龍添加劑的效果最明顯,將汽油倒出後杯底殘留的水滴幾乎沒有。

 

將依照汽油精包裝上的比例,將微量汽油精倒入燒杯內後,還會利用玻璃棒將汽油進行攪拌,以使兩者能充分混合,並且讓汽油精能有效快速作用於水滴上。

有些產品的拔水效果相當明顯,可以將原本大水滴的表面張力破壞掉,變成無數顆的小水滴且無法聚合在一起,且將汽油倒出燒杯後,杯底也看不到什麼水滴殘留的情況。

 

 

如果汽油精本身不具有拔水效果的話,即使將汽油精倒入燒杯中攪拌,待汽油靜止後,小水滴還是會聚合成大水滴,完全不受汽油精的影響,且將汽油倒出燒杯後,杯底還殘留許多水滴。