汽油精真有效?Part.1-拔水效果測試

每次去加油時,不論是中油或全國加油站,常常都會遇到加油員推銷汽油添加劑,似乎加了之後對愛車有絕佳幫助,能將引擎內部的積碳去除,且一瓶的價格還不低,都要200元以上才能購得,這些加油站的「汽油精」真有效果嗎?或只是加安心的呢?為此筆者發揮了實驗精神,找來了幾款產品進行實測,同時跟大家分享其中的效果,有些產品的測試結果真的讓人驚訝萬分。

由於本單元的重點放在加油站販售的汽油精效果驗證,因此取樣的產品只有兩款在中油與全國加油站買得到的汽油精,與另兩款對照用的汽油精產品,其他市面上販售的產品會在考量未來是否會另開單元進行測試。

測試方式方兩種

拔水+除碳效果測試

一般加在汽油箱裡的添加劑,也就是俗稱的汽油精,其功效主要是去除油箱裡的「水分」、噴油嘴上的「膠質」、進汽門上的「積碳」與「提高汽油辛烷質」等幾個主要的效果,考量到測試難度與準確性等,筆者這次只針對水箱拔水效果(去除水分)與進汽門上的除碳效果來進行測試,且取樣的產品只有兩款在中油與全國加油站買得到的汽油精,與另兩款對照用的汽油精產品。

汽油精的添加容量,會依照包裝上的建議比例,以濃度最高的比例來進行添加,例如一罐300ml可對應40-60公升的汽油,筆者會以0.3:40=1:134的比例來添加汽油精於汽油中。

拔水效果測試方式是先將150ml的汽油盛裝在透明燒杯內,然後注入幾個水滴,這時水滴會沉澱在杯底並且還是保持水滴狀,然後依照汽油精包裝上的比例,將微量汽油精倒入燒杯內,之後攪拌觀察杯底水滴的乳化狀況,如果有拔水效果,原本大水滴的表面張力就會被破壞,變成無數顆的小水滴無法聚合在一起,甚至消失於杯底,且將汽油倒出燒杯後,杯底也看不到水滴殘留的情況。

如果不具有拔水效果的話,即使將汽油精倒入燒杯中攪拌,待汽油靜止後,小水滴還是會聚合成大水滴,完全不受汽油精的影響,且將汽油倒出燒杯後,杯底還殘留許多水滴。

拔水效果測試方式是先將150ml的汽油盛裝在透明燒杯內,然後注入幾個水滴,這時水滴會沉澱在杯底並且還是保持水滴狀。

測試後筆者發現在四款產品中,除了中油所販售的國光牌汽油精不具有拔水效果外(產品外包裝沒有說明具備拔水效果),其他三款產品:G2000 Max Power、Ravenol汽油龍添加劑與Chris Tian汽油精,都能有效改變水分子特性,使其混合於汽油中,其中又以Ravenol汽油龍添加劑的效果最明顯,將汽油倒出後杯底殘留的水滴幾乎沒有。

 

將依照汽油精包裝上的比例,將微量汽油精倒入燒杯內後,還會利用玻璃棒將汽油進行攪拌,以使兩者能充分混合,並且讓汽油精能有效快速作用於水滴上。

有些產品的拔水效果相當明顯,可以將原本大水滴的表面張力破壞掉,變成無數顆的小水滴且無法聚合在一起,且將汽油倒出燒杯後,杯底也看不到什麼水滴殘留的情況。

 

 

如果汽油精本身不具有拔水效果的話,即使將汽油精倒入燒杯中攪拌,待汽油靜止後,小水滴還是會聚合成大水滴,完全不受汽油精的影響,且將汽油倒出燒杯後,杯底還殘留許多水滴。

 

 

汽油&柴油朋友!?燃料千萬不可共用

台灣過去對柴油小客車的認識比較少,多數人都以為只有貨車與卡車會使用柴油引擎,隨著這10年來柴油小客車愈來愈普及,才慢慢改變國人對柴油車的認知,不過即使如此,電視新聞還是經常會看到加油員「加錯油」,加油站無法妥善賠償車主損失的消費糾紛問題,代表加錯油的事情還是常常發生,且後果相當嚴重,也使得筆者想要撰寫這篇文章,來提供正確的處置技巧給柴油車主參考。

汽油擁有低著火點、高自燃點的特性,因此在28度的環境下,只要使用打火機就可以點燃,也因此汽油引擎都需設置火星塞,才能將汽油點燃,如果柴油進到汽油引擎內,會因為火星塞點不著而熄火。

不過在進入主題之前,筆者必須先讓大家知道汽柴油的特性,這樣後續的汽車原理說明大家才看得懂。汽油與柴油雖然都是從石油中提煉出來,但由於提煉時的溫度與流程各異,使得「汽油與柴油有著截然不同的特性」。汽油大家都知道很容易揮發與燃燒,放在室外高熱環境下,很快就揮發不見,一遇打火機就可快速點燃,且摸起來有些澀澀的,還可以用來洗去沾滿油漆的雙手或器具;反觀柴油不只不易揮發,且用打火機也點燃不起來,摸起來還非常油膩。

 

這是因為汽油只要提供28度以上的環境溫度(著火點),加上明火就可以點燃起來,柴油則需在80-120度左右的環境溫度+明火才能點燃起來,因此柴油在常溫常壓環境下,使用打火機是點不起來的,不過「著火點」高不代表「自燃點」也高,柴油只要加溫到300度以上,不須明火就能自己燃燒起來,反觀汽油則需加熱到550度以上,才能自己燃燒。

所以如果把汽油加到柴油引擎內會如何呢?由於柴油引擎內只有預熱塞沒有火星塞,在燃燒室內溫度不足500度以上的環境,又沒有明火點燃的情況下,汽油進到柴油引擎內,引擎會因為無法將汽油點燃而熄火。

柴油則擁有高著火點、低自燃點的特性,因此只需透過高壓縮比的柴油引擎,將柴油壓縮使油氣溫度提高到300度以上,不須火星塞就可點燃柴油,如果汽油加到柴油引擎內,則會因為壓縮後的溫度不到550度以上,而無法點燃汽油,引擎也會熄火。

如果是柴油加到汽油引擎內的話呢?汽油引擎也會因為燃燒室內環境溫度不足300度,加上火星塞點不著柴油,引擎一樣會熄火。

此外,汽油本身是溶劑,具有洗去油脂的特性,柴油則擁有完全相反的特性,除了可當燃油外,本身也具備潤滑的特性,也因為如此,使得柴油車加到汽油時的後果會更加嚴重。

 

左側為柴油引擎,燃燒室頂部為預熱塞裝置,可在冷車時提高燃燒室溫度,以利點燃柴油,引擎溫度達高溫後,就會停止加熱;右側為汽油引擎,燃燒室頂部則為火星塞裝置,可在每次爆炸行程前點燃汽油。

加錯油,有無運轉差很大,柴油車加汽油較嚴重

上述提到的都是加錯燃油時,引擎的反應狀況,不過希望大家不要遇到,因為當加錯油時,引擎有沒有啟動,影響可是差很大,接下來要介紹的就是當發生「加錯油時的處置方法」。

最常見的加錯油情況都是以柴油車加到汽油居多,也相信一般人加油時引擎都是處於熄火狀態,加完油後才會將引擎啟動,如果您還在加油的當下就發現加到汽油了,「請立即停止加油,且千萬不要轉動鑰匙或啟動引擎」,請直接叫拖吊車,將車輛拖至汽車維修廠,而且全程都不可試圖讓他人啟動引擎,一旦轉動鑰匙或試圖啟動引擎,後續要維修的範圍將會變得相當可觀。

 

這是因為沒有轉動鑰匙時,加錯的汽油「只會在油箱內而已,不會進入到燃油管路與系統中」,因此後續維修時只要將油箱內的燃油倒掉,然將油箱+低壓柴油泵浦+管路清洗乾淨,再加入柴油於油箱內,應該就可以了,幾乎不需要更換零件就可以搞定。

不過如果試圖轉動鑰匙啟動引擎,使汽油進入到燃油系統內,就會因為汽油本身缺乏柴油具備的潤滑性,甚至可能會將柴油洗掉,而導致油箱內的低壓泵浦、引擎上的高壓泵浦+噴油嘴等零件,在缺乏柴油潤滑的情況下,因為送電運轉而磨損故障,如果車主此時還不斷試著啟動引擎的話,除了上述零件磨損情況更嚴重外,還可能因為燃燒室內逐漸堆積無法燃燒的燃油,而造成液壓縮的情況,這時可能會導致汽門進一步彎曲損毀,屆時只能將引擎拆解大修才能恢復原狀。

圖中方型物體就是高壓柴油泵浦,左右各四支為噴油嘴,由於高壓共軌引擎的燃油壓力都達1300psi以上,需要柴油協助潤滑,才能使這兩者正常運作,一旦加到汽油,其具備的溶劑特性會將油脂清洗掉,進而導致這些零件內部磨損故障。

 

如何將燃油管路進行完全的清洗,也是一門學問,若沒有清洗乾淨,即使換上新的零件也有可能會受損。

在加錯汽油的情況下,如果車主還不斷嘗試啟動引擎的話,嚴重時會因為燃燒室內逐漸堆積無法燃燒的燃油,而造成液壓縮情況,這時可能會導致汽門進一步彎曲損毀,屆時只能將引擎拆解大修才能恢復原狀。

有些車廠為防止加錯油,曾力推透過不同加油槍口徑與特殊設計的加油孔,來防止汽油油槍插入柴油車的加油孔,只是目前似乎成效不彰。

 

加錯油的處置方式

5大招數用手機拍起來吧!!

1.千萬不要啟動引擎。

2.聯絡拖吊車將車輛拖至維修廠。

3.告知維修廠車子加錯油,不可啟動引擎。

4.如果已嘗試啟動引擎,不可再重複啟動。

5.可能需更換的零件:高低壓柴油泵浦、噴油嘴、柴油濾芯。