今年不僅氣候反常，上半年乘用車總銷量也異常低潮！出乎預料。 在「卡債風波」的帶頭下，從今年初車市便陷入冷清，之後政局不穩定更讓市場出現微妙的變化，而「經濟風」似乎成了各家車廠下半年的主力訴求，省油、省油錢話題到處充斥，有趣的是，省油錢真的代表真正省錢嗎？不盡然，但從這幾月的銷售數字，只要能「省油」二字沾上關係，大多數都能獲得青睞。 與六月份相較，七月新車市場相對活絡許多，雖稱不上熱銷，但總算出現尚可接受的成績，尤其是TOYOTA與LEXUS，在強力促銷的加持下，國產、進口均有亮眼的表現，不僅囊括國產前四強，進口熱銷Top 5其中就有四款是該集團產品，其至RX350更以400輛的佳績登上排行榜冠軍，而IS250在零利率的攻勢下，單月掛牌數首到達348輛，各車系的熱銷，讓TOYOTA七月份市占率衝至37.2%，且較六月分成長37%。 雖然七月分銷售數字看起來正常多了，但與去年同期掛牌數仍不到去年七成不到，明顯看出今年景氣大不如前。此外，此波銷售攻勢僅止於農曆鬼月前，7/25日鬼門關一開，掛牌數立刻明顯下滑，八、九月份亦不太樂觀。 除了Tiida拜新車蜜月效應所賜，全車系單月掛牌數大幅增加至1513輛，其餘幾乎是老面孔，雖然如此，但噸位較龐大的大型房車及SUV除了New Camry及Tucson VGT外，其他全數退至十名外，甚至市場常勝軍CR-V也僅掛牌656輛，此般難得的景象，是自從近幾年RV風盛行所不曾有的現象，不否認此與油價高漲有絕對的關連，看來油耗數據不漂亮的SUV開始出現銷售壓力。但事實上，柴油車雖然擁有油耗及油價的優勢，但若將較昂貴的車價列入考慮，消費者並沒有因此省下多少錢。不同的是，消費者支付油費時心理上可以稍加安慰，再者可以獲得較大的扭力。在節能的外衣下，柴油車在台灣似乎找到生存空間。 不僅國產車如此，進口車亦同樣出現類似的情況，SUV車型僅RX350上榜，看來此波「節能風」極可能造成市場級距分布之洗牌效應，取而代之的是柴油、排氣量不大的汽油車款及小型掀背車，從國產Top 10中，可以看出上榜者絕大部分是2.0升以下車型，掀背車在進口排行榜中更有逐漸抬頭趨勢，除了Golf持續發燒外，Liana從上市至今一直維持穩定的銷量，而甫上市的Fiesta更是以黑馬之姿單月掛牌116輛而至11名，相反地，向來以年輕族群為訴求的Euro Star在卡債風波的侵襲下，銷量不若去年亮眼。也就是說去除消費能力強的新新年輕族群後，可以嗅出25～40歲之族群在近年來景氣持續不佳的環境下，對於用車觀念已逐漸改變。 國際景氣在近幾年持續攀升下，今年已達到最高點，但這不代表全球車壇又開始走回70年代之奢華風，而是環保、節能話題持續發燒，也因為如此，Hybrid車款在北美地區速發燒，在此領域中，號稱技術領先十年的TOYOTA集團獨領風騷，也暗示GM集團當初倡導的燃料電池理念顯得過於前衛。此局面GM早在幾年前便已知悉，為急起直追，GM集團於2004年與全球第五大車廠－DC集團合作開發Hybrid系統，BMW去年加入，共耗資十億美元，其中擔任雙動力混合成敗之要角－變速箱，更是投資三億元研發，對於在北美市場節節敗退的GM而言更是將此列為興廠大計之一，並預計於’07年率先推出Yukon、 Tahoe Hybrid SUV，而DC集團旗下的CHRYSLER並打算於’08年推出Durango SUV。BMW至今雖仍未表示哪種車型將率先使用此套系統？但預計BMW此般鴨子划水的舉動不久亦會浮上檯面。 想加入油電混合戰場的不僅是上述幾家車廠，拜Grande Punto在歐洲熱賣所賜、逐漸起死回生的Fait亦有意開發油電混合車，雖然體計畫尚未曝光，但在執行長馬奇尼歐積極的作風下，短時間內應會有所動作。 回歸到國內，Hybrid車款目前僅有Prius及Escape，而這兩款車幾乎被拿來做為提昇企業形象，也由於價格較高，目前市場接受度有限，反觀柴油車款卻大有斬獲，各式車款紛紛出籠，除了先前發表的B200 CDI、Jetta 2.0TDI及Focus TDCI外，Audi Q7 3.0TDI、Grande Punto 1.9分別預計於八月底及九月發表，而SSANGYONG Actyon也將稍後推出，讓市場瀰漫一股「柴油味」。除此之外，據消息指出，LEXUS亦打算於第四季左右推出RX400h Hybrid車型，話說回來，這些車款單價其實都比同型汽油車高出一些，但消費者仍捨得付出，在普遍不景氣的環境下，此情景顯得相當特殊！ | 七月分國產車廠前五大排名 | | 七月分進口車廠前五大排名 | | 排名 | 車廠 | 七月分掛牌 | 市占率 | | 排名 | 車廠 | 6月掛牌數 | 市占率 | | 1 | TOYOTA | 13,512 | 37.00% | | 1 | LEXUS | 1,150 | 20.00% | | 2 | MITSUBISHI | 5,113 | 14.20% | | 2 | VW | 669 | 11.90% | | 3 | NISSAN | 3,018 | 9.70% | | 3 | M-BENZ | 553 | 9.80% | | 4 | FORD | 3,021 | 8.40% | | 4 | BMW | 502 | 8.90% | | 5 | MAZDA | 2,143 | 5.80% | | 5 | KIA | 250 | 3.99% |
| 七月分國產車型前10大排名 | | 七月分進口車型前10大排名 | | 排名 | 車型 | 7月掛牌數 | | 排名 | 車型 | 7月掛牌數 | | 1 | Altis 1.6/1.8 | 3,236 | | 2 | LEXUS RX350 | 400 | | 2 | Vios 1.5 | 2,889 | | 4 | LEXUS IS250 | 348 | | 3 | Wish 2.0 | 2,342 | | 1 | VW Golf | 339 | | 4 | Camry 2.0/3.5 | 2,331 | | 7 | LEXUS ES350 | 239 | | 5 | Tiida 1.8/1.6 | 1,513 | | 10 | TOYOTA Previa 2.4 | 164 | | 6 | Lancer | 1,107 | | 5 | BMW 3-Series | 150 | | 7 | Tierra/Activa | 1060 | | 6 | M-BENZ E-Class | 149 | | 8 | Tucson VGT | 1,010 | | 8 | M-BENZ S-Class | 136 | | 9 | MAZDA 3 | 900 | | 9 | MAZDA 6 | 135 | | 10 | Civic 1.8 | 802 | | 10 | SUZUKI Liana | 117 |
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