傳承一甲子的經典工藝,Maserati GranTurismo 閃耀登台!

歷史起源:當 Pininfarina 遇上 Maserati
 
 
60 年前、1947 年的日內瓦車展上,Maserati 展出它第一部道路用車 ─  由 Pininfarina 所設計完工之 A6 1500 GranTurismo,它車體的筒型結構和圓形元素,簡單、典雅又秀麗,使得大眾對它深深著迷;A6 1500 GranTurismo 隱藏式前車燈、環繞於車室內的長直型結構、再加上三扇通風孔舷窗,依照其優美原型,共打造出 58 輛完美的 GranTurismo。
 
 
1914 年,一家賽車製造公司的誕生,就此展開 Maserati 輝煌的歷史;然而,Maserati 正式生產量產車卻是在 10 年後才開始;而在 1957 年, Maserati 開始生產 3500 GT 車型,而這些年間,正好是戰後經濟復甦的時期,3500 GT 的問世,也正好符合市場強烈需求,特別是國外市場。
 
 
Maserati 3500 GT 寬敞的四人座設計,適用於許多對舒適要求甚高的消費者;許多國際名人買家,像是當時的摩納哥王子  Rainier III、歌劇界名人 Giuseppe di Stefano、演員 Alberto Sordi… 等,都曾擁有過 Maserati 3500 GT;而本車在 7 年內共生產了 1,983 輛。
 
 
Maserati 在黃金時期所生產的車輛,主要車身製造商為 Maserati,不僅包括 Pinifarina 和 Touring,也包括 Bertone、Frua、Monterosa、Allemano、Vignale、與 Giovanni‧Michelotti,期間生產的車輛包含 Sebring、Mistral、Mexico、Indy、和 Ghibli。
 
 
2007 年,GranTurismo 再度與 Pininfarina 創造歷史性的合作。
 
 
 
義大利跑車就是有種難以言喻的魅力,GranTurismo 的優美線條設計更是一絕。
 
 
 
塑造熱情 ─ Maserati GranTurismo
 
 
全新 Maserati GranTurismo 水箱護罩的設計概念,以大型橢圓柵欄與傳統三叉戟為基調,搭配著流線的車體與完美的車身比例,立刻吸引所有人的目光;這種令人無法抗拒、並想去詳察這創新與傳統結合並存的工藝藝術作品,也是義大利設計風格的經典之處。
 
 
身為家族企業主席的 Andrea Pininfarina 提到,2005 年的 Maserati 概念車「Bridcage」為其啟發來源,也就是 Maserati 在日內瓦車展發表的 75 週年紀念車;
而經 Birdcage 概念車設計概念誕生的 GranTurismo,也擁有許多獨特的設計元素,並反映了 Maserati 輝煌的歷史。
 
 
「我們的使命,與定義 Maserati 的品牌形象宗旨相同,是給予其堅定不移、強而有力的品牌價值;並且,還兼顧了創新發展」─ Pininfarina 說道;而全新 GranTurismo 突出的橢圓形進氣柵欄、凹面的水箱護罩等,都令人回想起歷史上的 Maserati 跑車。
 
 
Maserati GranTurismo 是一輛真正的雙門四座 GT 跑車,其以寬敞空間與時髦元素相結合、並具有獨特吸引力的外觀造型;GranTurismo 不再是 GT 跑車典型的 2 + 2 座椅設計,GranTurismo 的優點,在於它是依建築學所開發設計,此一概念更從 Quattroporte 轎跑車上獲得驗證;而 GranTurismo 反映其「GT」之名,在奔馳時,看起來更具動感、看的人更為之傾心。
 
 
Maserati GranTurismo 亦利用 Quattroporte 的製造經驗,共用了許多設計概念與靈感;GranTurismo 的機械設定,提供了令人激賞的駕馭性能;GranTurismo 除提供消費者優質的材料選擇與搭配,更擁有令人愉悅的車室環境。
 

Maserati 最新的 V8 4,244cc 自然進氣引擎,可說是 GranTurismo 展現超凡動能的主要裝置;重約 180 公斤、反應迅速的 V8 引擎,在轉速 7,100rpm 時可爆發 405 匹的馬力輸出,相當於每公升有 96.4 匹馬力的輸出表現;而在轉速 4,750rpm 時,也可產生 460Nm 的強大扭力,於轉速 2,500rpm 時,這具引擎即輸出 75% 的最大扭力;驚人的動力輸出,使得 GranTurismo 從靜止加速到時速 100 公里僅需短短的 5.2 秒。
Maserati V8 引擎兩側的汽缸蓋,配備有兩具由鏈條驅動的頂置凸輪軸,每缸四汽門則由液壓推桿控制;GranTurismo  所搭載的濕式油底殼,更可降低引擎運轉時的噪音,讓您不會有任何聽覺上的困擾。
 
 
 
據了解,接單價 678 萬的 GranTurismo 今年 5 輛配額皆售鑿,顯見國內仍有許多識貨的多金品味人仕。
 
 
 
Maserati 與德國變速箱專門廠「ZF」合作,其變速箱可說是可靠、與口碑的品質保證,同時也為機械學的創新帶來嶄新局面;GranTurismo 的變速箱擁有最佳化的操作模式、與自動學習機能,讓車輛在任何情況下,都能發揮其極致性能;GranTurismo 新概念設計的變速箱,配備有自動適應學習軟體,可自動適應不同的駕駛型態與駕駛狀況;此變速系統更提供四種駕駛模式:自動、手動、雪地、與運動等四種。
 
 
GranTurismo 的新型軸承主體設計,結合了材質與科技技術,已達到最佳的車體重量與整體結構強度;車體中央結構部分採鋼材製造,引擎蓋與保險桿的前加強樑以鋁合金為材質,行李廂則是採用 SMC 片狀模造技術鑄造而成;這樣的技術,不僅減輕車體重量,使車體避免損傷或生鏽,也讓設計師有更多發揮創意設計的空間。
 
 
車輛比重方面,GranTurismo 也延續 Maserati 獨特、且傳統的 49:51 前後配重,讓 GranTurismo 在各種駕駛環境下都能具備高度的駕馭樂趣、靈活的操控反應、與絕佳的安全性。
 
 
Maserati GranTurismo 採用 Brembo 四輪碟煞煞車系統,每片碟盤都有 48 個直徑 4mm 的鑽孔,前碟盤尺寸為 330 x 32mm、後碟盤尺寸為 330 x 28mm;四組煞車卡鉗則為陶瓷隔離層打造,而四迴路 ABS 系統配有 EBD 電子煞車力道分配系統,也可與 MSP Maserati 車身穩定系統結合運用。
 
 
全方位訂製選擇,每位顧客皆可打造屬於自我的個性座駕
 

以上所提到的特點,使得 Maserati GranTurismo 能提供最令人激賞的性能表現、以及最特殊的風格;Maserati 重視市場潛在顧客需求,並竭力滿足所有層峰消費者的需求;從「GranTurismo」之名來看,它的概念不言而喻;GranTurismo  實際上是 GT 跑車,但當提及車上的操作功能與舒適性時,這部 GT 也绝不馬虎;GranTurismo  的獨特性,包含著優雅設計、與直接的視覺衝擊,由 Pininfarina Birdcage 概念車所啟發的純正賽車血統、與運動化的車身外觀,使得 Maserati GranTurismo 不自滿於其雋永的典雅與優美。

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