歷史起源：當 Pininfarina 遇上 Maserati
60 年前、1947 年的日內瓦車展上，Maserati 展出它第一部道路用車 ─ 由 Pininfarina 所設計完工之 A6 1500 GranTurismo，它車體的筒型結構和圓形元素，簡單、典雅又秀麗，使得大眾對它深深著迷；A6 1500 GranTurismo 隱藏式前車燈、環繞於車室內的長直型結構、再加上三扇通風孔舷窗，依照其優美原型，共打造出 58 輛完美的 GranTurismo。
1914 年，一家賽車製造公司的誕生，就此展開 Maserati 輝煌的歷史；然而，Maserati 正式生產量產車卻是在 10 年後才開始；而在 1957 年， Maserati 開始生產 3500 GT 車型，而這些年間，正好是戰後經濟復甦的時期，3500 GT 的問世，也正好符合市場強烈需求，特別是國外市場。
Maserati 3500 GT 寬敞的四人座設計，適用於許多對舒適要求甚高的消費者；許多國際名人買家，像是當時的摩納哥王子 Rainier III、歌劇界名人 Giuseppe di Stefano、演員 Alberto Sordi… 等，都曾擁有過 Maserati 3500 GT；而本車在 7 年內共生產了 1,983 輛。
Maserati 在黃金時期所生產的車輛，主要車身製造商為 Maserati，不僅包括 Pinifarina 和 Touring，也包括 Bertone、Frua、Monterosa、Allemano、Vignale、與 Giovanni‧Michelotti，期間生產的車輛包含 Sebring、Mistral、Mexico、Indy、和 Ghibli。
2007 年，GranTurismo 再度與 Pininfarina 創造歷史性的合作。
| 義大利跑車就是有種難以言喻的魅力，GranTurismo 的優美線條設計更是一絕。 |
塑造熱情 ─ Maserati GranTurismo
全新 Maserati GranTurismo 水箱護罩的設計概念，以大型橢圓柵欄與傳統三叉戟為基調，搭配著流線的車體與完美的車身比例，立刻吸引所有人的目光；這種令人無法抗拒、並想去詳察這創新與傳統結合並存的工藝藝術作品，也是義大利設計風格的經典之處。
身為家族企業主席的 Andrea Pininfarina 提到，2005 年的 Maserati 概念車「Bridcage」為其啟發來源，也就是 Maserati 在日內瓦車展發表的 75 週年紀念車；
而經 Birdcage 概念車設計概念誕生的 GranTurismo，也擁有許多獨特的設計元素，並反映了 Maserati 輝煌的歷史。
「我們的使命，與定義 Maserati 的品牌形象宗旨相同，是給予其堅定不移、強而有力的品牌價值；並且，還兼顧了創新發展」─ Pininfarina 說道；而全新 GranTurismo 突出的橢圓形進氣柵欄、凹面的水箱護罩等，都令人回想起歷史上的 Maserati 跑車。
Maserati GranTurismo 是一輛真正的雙門四座 GT 跑車，其以寬敞空間與時髦元素相結合、並具有獨特吸引力的外觀造型；GranTurismo 不再是 GT 跑車典型的 2 + 2 座椅設計，GranTurismo 的優點，在於它是依建築學所開發設計，此一概念更從 Quattroporte 轎跑車上獲得驗證；而 GranTurismo 反映其「GT」之名，在奔馳時，看起來更具動感、看的人更為之傾心。
Maserati GranTurismo 亦利用 Quattroporte 的製造經驗，共用了許多設計概念與靈感；GranTurismo 的機械設定，提供了令人激賞的駕馭性能；GranTurismo 除提供消費者優質的材料選擇與搭配，更擁有令人愉悅的車室環境。
Maserati 最新的 V8 4,244cc 自然進氣引擎，可說是 GranTurismo 展現超凡動能的主要裝置；重約 180 公斤、反應迅速的 V8 引擎，在轉速 7,100rpm 時可爆發 405 匹的馬力輸出，相當於每公升有 96.4 匹馬力的輸出表現；而在轉速 4,750rpm 時，也可產生 460Nm 的強大扭力，於轉速 2,500rpm 時，這具引擎即輸出 75% 的最大扭力；驚人的動力輸出，使得 GranTurismo 從靜止加速到時速 100 公里僅需短短的 5.2 秒。
Maserati V8 引擎兩側的汽缸蓋，配備有兩具由鏈條驅動的頂置凸輪軸，每缸四汽門則由液壓推桿控制；GranTurismo 所搭載的濕式油底殼，更可降低引擎運轉時的噪音，讓您不會有任何聽覺上的困擾。
| 據了解，接單價 678 萬的 GranTurismo 今年 5 輛配額皆售鑿，顯見國內仍有許多識貨的多金品味人仕。 |
Maserati 與德國變速箱專門廠「ZF」合作，其變速箱可說是可靠、與口碑的品質保證，同時也為機械學的創新帶來嶄新局面；GranTurismo 的變速箱擁有最佳化的操作模式、與自動學習機能，讓車輛在任何情況下，都能發揮其極致性能；GranTurismo 新概念設計的變速箱，配備有自動適應學習軟體，可自動適應不同的駕駛型態與駕駛狀況；此變速系統更提供四種駕駛模式：自動、手動、雪地、與運動等四種。
GranTurismo 的新型軸承主體設計，結合了材質與科技技術，已達到最佳的車體重量與整體結構強度；車體中央結構部分採鋼材製造，引擎蓋與保險桿的前加強樑以鋁合金為材質，行李廂則是採用 SMC 片狀模造技術鑄造而成；這樣的技術，不僅減輕車體重量，使車體避免損傷或生鏽，也讓設計師有更多發揮創意設計的空間。
車輛比重方面，GranTurismo 也延續 Maserati 獨特、且傳統的 49：51 前後配重，讓 GranTurismo 在各種駕駛環境下都能具備高度的駕馭樂趣、靈活的操控反應、與絕佳的安全性。
Maserati GranTurismo 採用 Brembo 四輪碟煞煞車系統，每片碟盤都有 48 個直徑 4mm 的鑽孔，前碟盤尺寸為 330 x 32mm、後碟盤尺寸為 330 x 28mm；四組煞車卡鉗則為陶瓷隔離層打造，而四迴路 ABS 系統配有 EBD 電子煞車力道分配系統，也可與 MSP Maserati 車身穩定系統結合運用。
全方位訂製選擇，每位顧客皆可打造屬於自我的個性座駕
以上所提到的特點，使得 Maserati GranTurismo 能提供最令人激賞的性能表現、以及最特殊的風格；Maserati 重視市場潛在顧客需求，並竭力滿足所有層峰消費者的需求；從「GranTurismo」之名來看，它的概念不言而喻；GranTurismo 實際上是 GT 跑車，但當提及車上的操作功能與舒適性時，這部 GT 也绝不馬虎；GranTurismo 的獨特性，包含著優雅設計、與直接的視覺衝擊，由 Pininfarina Birdcage 概念車所啟發的純正賽車血統、與運動化的車身外觀，使得 Maserati GranTurismo 不自滿於其雋永的典雅與優美。
