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您不知道的中古車世界~連載二十一 中古車走向電子商務領域
2017.12.03 作者:CARNEWS
作者=2手車訊總編輯吳育青
最近許多車商問我,台灣中古車市場迫切要解決的問題是什麼?這真是個好問題,我分幾個面向來說明。
消費需求很簡單
消費者對中古車的需求其實很簡單,一是車況、一是價格。
根據2手車訊10/30~11/10間所做的中古車大調查顯示,有76.3%的消費者對於「車況好壞」認為是購買中古車最重要的事,而對「第三方鑑定」的需求,有57.9%也認為重要,「價格」及「喜好車款」意外地掉到第三位55.3%。
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這指標可以看出現今消費趨勢首重車況透明,而不是只盲目地在乎價格,先透過第三方鑑定將車況資訊對稱,再來談論買賣。筆者認為這是很好的轉變,中古車商品一定要先做到分級後,才能做到價格分級。這與過去市場買賣行為有非常大的差異,好車對應願意出高一些價格的消費者,差一點的車也有不同族群來購買,市場發展才能良性循環。
不過,在台灣現今的車商營銷模式模糊以及平台沒法管制的情況下,光是辨別資訊對稱都很困難,更遑論回應消費者簡單的需求,所以市場還需要一些時間解決這些亂象以回歸正常。
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行情該如何制訂呢?
那行情到底要如何制定呢?在日本我們Goo日本總公司與98所拍賣場有合作,拍賣場提供大量成交的資訊,我們則將相關資料彙整成大數據,仔細分析每一筆車輛的市售行情,回饋給業者及市場作為買賣間的重要參考。因為拍賣場的車輛都經由鑑定來分級商品,所以拍賣場拍定的價格因此有了邏輯。
在台灣,Goo 2手車訊也曾向兩大拍賣體系研商合作事宜,我們認為公開車款的合理販售行情,對市場立即有撥亂反正之效。但很可惜的是,雖取得觀念上的共識,但在執行上可能還需要一些時間。我們期待買賣間因為數據的透明,開始建立起信用關係,相信這樣的改變會帶來中古車市完全不同的遠景。
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市場缺乏的是信用
除了行情數據外,讓市場蓬勃發展有一個重要元素,就是「市場信用」。在上一集的連載中有提出美、日等成熟市場的發展過程,幾乎都是花了很長的時間才做到。那台灣要怎麼開始呢?筆者認為最快的捷徑是「電子商務」的購物平台。為什麼?
台灣電商購物平台大概有四個主要網站:MOMO購物網、Pchome、蝦皮、Yahoo,各有不同的特點及營銷方式,不過很肯定的是,很多消費者已經習慣這樣的消費模式,同時也會常態性地消費。所以,對於電商,我們關注的是它已經做到的「市場信用」。
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電商購物的絕對優勢
超高流量
電商購物平台的高人氣,在台灣網站的流量排名總是名列前茅,在商品擴散上有絕對的優勢。而車商現今透過一些廣告平台讓車源物件曝光的方式,耗費大量人力與金錢,但通常成效不高。且因為平台沒管制且過於分散,黑心車商在價格操作上呼攏到底,一般好車商的廣告根本無法對抗。因此,電商平台可以輕易達成車商大量曝光的需求以及對等資訊的傳播。
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?生活連結
買車是2~7年的大事,通常消費者買完車之後都不太會積極注意中古車。但是電商的商品,已徹底與消費者的生活連結,時不時都會上去購物或是了解商品行情是習慣。而中古車一旦與消費生活連結,邏輯上會引發消費者的關注,進一步誘發需求。
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線上金流
傳統的車輛買賣收取訂金的方式總是令人擔心,雖然行政院有頒發定型化契約的準則,但在實務上的確還是讓有心人可以刻意操作,所以騙訂金的行為,在市場上仍重重打擊消費信心。電商的第三方金流則完全沒有此問題,消費者合意線上刷卡購買,商品享有7~10天的審閱期,如果真不喜歡,100%可退訂,基本上完全保障消費權益,不再擔心訂金被沒收的問題。
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負責到底
電商在某種程度上就是賣家,雖然賣的是廠商提供的商品,但它必須對交易負責到底,同時在金管會嚴格要求下,網路電商僅能奉令配合,不能含糊。因此在這麼高門檻要求與法律保障下,漸漸形成一個正向發展的購物循環。假設有一天台灣電商開始對消費者購買中古車負責,車商則對電商負責,請您也不要意外,因為日本amazon&樂天購物網已經行之有年 。
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交易安全開始有標準
目前Goo媒體與國內最大購物網MOMO已研擬推出電商購車模式,由信賴的電子商務通路和媒體指定的好店相互結合,並提供第三方中古車的鑑定與保固等日式服務,讓消費者購車選擇不再困難,改善陋習已久的買賣本質關係,共同開創「中古車新零售市場」。
下一期連載內容,將為您介紹中古車如何在電商平台銷售,敬請期待。
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