2020日內瓦車展—我願稱你為最強 Porsche 911 Turbo S(992)

2020日內瓦車展—我願稱你為最強 Porsche 911 Turbo S(992)

●同步釋出硬頂、敞篷版本
●增加15%下壓力
●650hp/81.6kgm最大動力
●0~100km/h加速2.7秒
●0~200km/h加速8.9秒
●預售價格 911 Turbo S Coupe 1156萬元起
   911 Turbo S Cabriolet 1229萬元起
 
每當任何一代911的推出,車迷們眾所期待的當然都是最終性能版本Turbo S何時會推出,即便日內瓦車展被迫臨時取消,Porsche還是沒有讓大家失望,選擇線上發表992世代的911 Turbo S,連同敞篷的Cabriolet也聯袂登場,詮釋何為車系最強。
 
既然是911 Turbo S,原廠新聞稿也沒在跟你客氣,開篇沒有任何多言廢語,開門見山的敘述的動力規格。全新的911 Turbo S搭載一具最新的3.8升水平對臥六缸雙渦輪增壓引擎,並且導入了尺寸更大的VTG可變幾何渦輪葉片技術,壓榨出高達650hp的最大馬力,比起991世代的Turbo S提昇了70hp最大馬力,可謂相當可觀的數字,而關乎加速感受的最大扭力則是突破了80大關,來到了81.6kgm最大扭力的水準,和舊款車型相比也升高了5.1kgm。
改為線上發表的911 Turbo S也可以同步看到敞篷版本亮相。

992世代的車艙兼具科技與經典,跑車計時套件自然也是標配。
 
據原廠工程師表示,馬力之於跑車固然重要,但是對於時常接觸超過500hp最大馬力車款的駕駛者而言,提高幾十匹馬力的感受其實並不明顯,但相對的扭力的提昇則更為有感,這也是992的Turbo S引擎調校的關鍵。至於是如何辦到排氣量不變,輸出功率卻能有所提昇,秘密就在於新的3.8升水平對臥引擎換上了更短的衝程,並且將壓縮比從舊款的9.8:1降低至8.7:1,同時將中冷器移置引擎前方,騰出空間容納兩具尺碼更大的渦輪,再輔以最新的缸內直噴技術與電控洩壓閥等,才能創造出如此強悍的動力輸出,也才能稱為最強車型。
 
911 Turbo S不僅擁有歷代最強的引擎,變速箱同樣也是品牌之最,搭載八速PDK雙離合器變速箱,以及全時四輪驅動的輔佐下,繳出了0~100km/h加速僅需2.7秒的成績,比起舊款車型減少了0.2秒,0~200km/h加速則是能在8.9秒內完成,時間更是縮短了一秒整,極速則是330km/h的水準。
 電動升降的尾翼尺碼變得更大,能創造比起舊款車型多15%的下壓力。

前後配的輪胎尺寸是首次出現在911 Turbo S身上,為的就是對應更強的動力。

更穩更快更帥
內文=有著史上最強的動力加持,全新的911 Turbo S無論在空氣力學設計、懸吊系統等處都有著相對應的提昇。先從外觀看起,911 Turbo S車身尺寸有著些微的放大,前、後軸的寬度分別為1840mm、1900mm,個別增加了45mm、20mm,且輪距也同步進行調整,前、後輪輪距分別增加42mm、10mm,讓轉向更為犀利。除此之外,911 Turbo S車頭的進氣壩尺寸變得更大,並導入電控冷卻進氣扇葉,搭配更大的尾翼,讓車輛增加15%的下壓力,另外前後配的輪胎也是首次在911 Turbo S上出現,前255/35/20 輪胎,後輪規格則為315/30/21,都可以幫助車輛在急速衝刺更有效地貼住地面,提昇運動能力,同時也確保安全。
全新的911 Turbo S性能已是歷屆最強,比起991更是提昇了70hp/5.1kgm。 
至於電腦程式方面,911 Turbo S也更為進化,所搭載的保時捷循跡管理全時四驅系統(PTM),可以傳導最高51kgm的扭力至前軸,新一代的PASM保時捷主動懸載調整系統擁有更為精準迅速的阻尼控制能力,同時也提供選配降低10mm的跑車化底盤,帶來更為犀利的操控水準。
全新的911 Turbo S將優先於德國市場開賣,不過Porsche Taiwan的速度也非常迅速,立刻開出了911 Turbo S Coupe 1156萬元起、911 Turbo S Cabriolet 1229萬元起的預售價格,相信不用多久就可以看到新車上市的消息。

Turbo S是每個車迷心中的夢,如今終於登場。

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