汽車規格大解讀-動力數據◆油耗測試值

大家常在車商廣告或車輛型錄上所看見的標示數據如16.5km/L,這就是該車輛的平均油耗測試數值(即每公升燃油可跑16.5km),由國內經濟部能源局對外所公佈,數據愈高則表示該車輛愈省油,相對的會降低在油錢上的支出。而由於採公制或英制單位的不同,各國在計量車輛油耗量的表示方法也有所不同;在台灣所慣用的單位是km/L,而像歐洲等許多國家則是採用L/100km的標示,美國地區則會使用MPG (miles per gallon一加侖跑多少英哩)這種單位,與km/L及L/100km之間的換算為1 MPG = 0.425 km/L、1 MPG= 235 L/100 km。

不過要注意的是,車廠所公佈的油耗測試數據並非車輛實際上路所測量而出的數據,而是在一個實驗室內,控制溫度、濕度、車速及行駛時間等參數,並依規定的行車型態於車體動力計上所測得,也就是說在此測試環境條件下,乃排除了車輛在實際道路行駛時,可能會遭遇到的如天候、路況、載重、駕駛習慣及車輛維護保養等影響因素,因此實驗室所測得的油耗數值會比實際行駛的油耗還來得漂亮。

儘管數值有差異存在,但其仍可作為車輛的認證依據,以及消費者在購車時的參考。不過在參考此數值時可得先弄清楚,是以「歐盟1990/100/EC指令」還是「美規FTP-75」的行車型態進行測試,因為這兩者所測試出的油耗數值是不一樣的,通常美規FTP-75的數值會比歐盟1900/100/EC指令來得漂亮。

汽車規格大解讀-動力數據◆二氧化碳排放量

傳統汽車內燃機引擎在燃燒石化燃料的過程中會產生大量的排放物,包括CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氫化合物和氮氧化物)、PM(Particulate Matter、即懸浮微粒碳煙)等有害氣體。此外還有一種對地球與生態環境有著強大破壞力的燃燒產物──即CO2(二氧化碳),它是一種主要導致全球氣候加速暖化的溫室氣體,而汽車則是二氧化碳最大的排放源,每公升汽油約排放2.2kg的二氧化碳,每公升柴油約排放2.7kg的二氧化碳,因此可以從汽車所排放出的二氧化碳量來計算出該車的油耗值表現。

根據氣候學家分析,發達國家平均每人每年製造將近10噸的二氧化碳排放,汽車更是最大的單一排放源!若以駕駛一部Toyota Camry 2.4 V6車型(平均CO2排放量233g /公里)、每天通勤100公里、一年通勤250天來計算,一年將排放5.75噸二氧化碳、佔其個人年度排放量的50%以上,而這5.75噸二氧化碳需要將近1公頃的森林花上一年的時間才能將消除。

由此可見汽車所排放出CO2是如此驚人,對地球環境的殺傷力是多大。因此身為現行二氧化碳最大的製造來源:汽車業者,在阻止地球溫室效應加劇的聯合行動中更是責無旁貸,無論是提昇燃油效率以減少廢氣排放量,還是著手如電動車、混合動力車或是用替代燃料車的研發,都是勢在必行之路。

汽車規格大解讀-輪圈規格

除了換輪胎需要注意規格外,更換輪圈也同樣有許多數值需要注意。首先最重要的當然挑選與輪胎相同尺寸的輪圈,PCD也就是孔位直徑會依車型分成四孔、五孔與六孔,直徑普遍為4×100、5×114.3、6×139.7。至於J值則是攸關能安裝多寬的輪胎,其中J代表英吋,當輪圈標示7J或8J等數值就是7英吋,因此便能在換算成公厘,便可知道能安裝多寬的輪胎。至於Offset也是所謂的ET值,其數字表示為輪圈橫剖面中心至螺絲孔固定基準面的數值,不同大小的數值會帶來不同的視覺效果,當數字愈大輪圈會往輪拱內縮,反之數字愈小會向外突出。

Offset(ET值)為輪圈橫剖面中心至螺絲孔固定基準面的數值,數值大小會帶來不同視覺效果。

輪胎輪圈升級注意事項

進行輪胎升級除更換抓地力更出色的輪胎外,若尺寸也一併加大除須注意是否會磨到輪拱外,也要注意胎寬與扁平比的搭配是否與原先尺寸時速的差異,通常建議以加大一吋最為適合,不僅能接近原有時速外,過度加大升級也會增加輪下荷重負擔。至於輪圈ET值可依自行喜好適度進行縮減。