採訪協力‧TM&R（02）2719-5005
北台灣唯一的合法賽車場地龍潭TIS賽車場，在去年底時因為地主與原承租單位中華賽車會合約到期解除而被迫終止營運，直到近日TM&R台灣競速運動公司適巧面臨TIS賽車場經營存廢問題，幾經評估考量，TM&R經營團隊決定接手經營TIS賽車場，好為將在2007年初完工啟用的大鵬灣國際賽車場做暖身準備。Option編輯部在第一時間接獲TM&R通知此消息後，立即再次排定過去連續3年成功舉辦的Option盃最速街車賽2006年度賽程，好讓各位支持Option的讀者車友們，能夠早日再次享受到假日合法賽車的休閒生活。
全新型態Option盃
4月23日初登場
本刊在2003年初首次規劃舉辦了Option盃TIS最速街車賽(TIS Time Attack)，最先我們舉辦這項賽事的用意在於，有鑒於當時國內改裝市場上瀰漫著一股削價競爭的風氣，部分店家為了經營生存只好配合順應此潮流，因而大幅影響到了改裝品質。為了促進市場活絡並藉以提昇改裝品質，特別企劃舉辦這項以「單圈計時」為主的類歐美Track Day半休閒性賽事。
由於參賽車與駕駛者的資格限制相當簡單，基本上可以說只要你擁有自小客車駕照，即可開著可出示證明行照身分的愛車前來挑戰，第一年所舉辦4場比賽的單場平均參賽車輛數約70部，第二年單場車輛數即達到近120部車，第三年也就是去年2005年賽季，單場平均參賽車輛數更高達150部之多，甚至在TIS在去年底開始傳出將結束經營之際，Option盃年度最終站的報名參賽車輛數暴增為250多部，最後在經過與場地主辦單位CTMSA協調後，大約有170部車參與了這場極具紀念價值的Option盃最終站。
基本上Option盃賽事是採用單圈計時的競賽方式，分組則依照車輛引擎進氣(自然進氣或機械/渦輪增壓)、驅動方式(前/後/四驅)、手排或自排(以排氣量2000c.c.區分C/D組)，以及是否變更原廠引擎規格型號(落引擎)為主要考量，另外還有甩尾組(不計單圈，由本刊評審團評定最佳表演車手)、Minivan(如：Solio單一車種)、老車組(出廠年份92年以前，不含92年)，另外今年編輯部將特別針對各車種俱樂部規劃單一車種組別賽事，有意參賽的各大俱樂部歡迎您主動與本刊聯絡報名事宜。
由於本賽事強調的是「街車賽」，所以參賽車的冷氣、音響、內裝與後座均不可拆除(有加裝防滾籠車輛除外)，車輛鈑件與玻璃部分不可更換輕量化材質(引擎蓋除外)，所使用輪胎必須為過去中華賽車會所公布通過認證磨耗指數TW數值140以上之街胎(詳見規則書表列)，以上即是驗車相關規則。為了保障各車手參賽的人身安全，本刊今年起將嚴格限制參賽車手必須穿著蓋耳式(全罩/半罩均可)安全帽(禁用西瓜皮帽)，另外像安全帶部分必須至少有原廠三點式，四點式安全帶、賽車服/手套、滅火器與斷電開關則列入建議加裝項目。
特別值得一提的是，若你的愛車已進行了不符以上規則的改裝項目，其實你還是可以來參加Option盃，儘管成績無法列入計算，但還是可以來秀秀你的愛車與練練技術，畢竟花點小錢假日帶著家人來賽場走走，不也是很有意義的休閒活動嗎？！尤其今年編輯部特別與TM&R達成協議，將在Option盃活動當日廣邀參賽車隊與改裝店家於停車場內陳列販售自家商品，屆時搞不好場外氣氛比場內還要熱鬧？！
報名參賽費用方面，每人每部車新台幣2000元整，其中包含活動當天上午練車費用、車手入場卷、參賽車停車費與午餐乙份，車隊團體報名(10部車以上)或車迷俱樂部包組(最多16部車)則可享有九折優惠；同樣的，今年凡是參賽本項賽事的獲獎車手依舊可上台領獎獲頒精美獎盃乙座，以及各式各樣的豐富精美改裝套件獎品，除此之外，現場來賓與觀眾更可憑票根參加現場抽獎，以過去的獎品內容就有賽車椅、煞車套件組、賽車方向盤、逆電流、加速省油器、機油組…等。
若你過去曾經參加過Option盃TIS最速街車賽，今年歡迎你繼續來函報名參加，若你沒參加過，那麼更建議你一定要來試試看，尤其若你平日喜歡在公道上享受超速急駛的快感，本刊最後還是要送給各位老話一句「馬路競技非好漢、賽場競技爭英雄」。
TIS部分路面舖整
日本專業團隊施工
雖然今年的TIS賽車場只是扮演一個過渡角色，加上場租只能每年一簽，礙於風險與成本考量，TM&R日前仍然決定將年久失修的跑到路面略為進行舖整，並且派駐專業的經營團隊，希望提供車隊、廠商與觀眾更貼心、完善的服務。
首先TM&R透過管道向日本鈴鹿賽道舖設工程公司，諮詢相關TIS路面舖整的工程施工問題，日本方面建議TM&R將施工交給國內成立於民國43年，擁有相當豐富瀝青混凝土路面舖整經驗（如：新竹西向道路、中山高員林至高雄路段拓寬、新市收費站擴建、台東豐年機場跑到拓寬…等工程）的建中工程公司。該公司曾在2002年時與日本舖道株式會社（Nippon Hodo）合作，於彰濱工業區內完成首座汽車測試場地興建工程，其中包含7種不同坡度、6種不同路面煞車性能測試道與15種震動噪音測試道。
TM&R這次請建中工程針對TIS賽道6大處坑洞較為嚴重的高負荷路段，進行重點式的路面舖整工程，其中包含耶穌彎、髮夾彎、S彎與ㄇ彎等處，尤其施工人員還依照各彎道車輛循跡應力分析，分別採用3種不同瀝青材質進行舖設，施工完畢後再利用磨擦係數分析儀（抗滑測試）與平整度進行檢測，所有分析數據將來亦會作為大鵬灣國際賽車場的參考依據。場邊安全設施部分，TM&R也會將觀眾席與跑道之間鐵絲網護欄進行檢休，以確保現場觀眾的人身安全。
