里斯本全球首試 一對一遊戲機-part1 Mini Cooper S Roadster

里斯本全球首試 一對一遊戲機-part1 Mini Cooper S Roadster

一手車訊Verdict ★★★★☆
基本資料
●建議售價 約180.0萬元
●綜合平均油耗 15.15km/L
●上市時間 2012/09
●原廠保固 3年不限里程
●討喜之處 純粹個人玩樂取向的帥氣迷你雙座小跑車,最貼近Go-Kart小型賽車的駕馭環境,開放的敞篷追風氛圍。
●遺珠之憾 可以再激烈一些的排氣聲浪,半自動軟篷控制系統。

里斯本是一個充滿陽光、藍天與海洋的城市,沙灘上隨處可見晒出一身古銅色皮膚的肌肉猛男與比基尼美女,當然,這樣的環境對一部敞篷車而言是再適合不過了。看到實車的第一眼,Mini Roadster因為少了B柱與C柱結構而變得更為小巧,感覺很像是一部專為兒童所設計的Q版玩具車,嘴角不禁因為如此俏皮的造型而上揚,它真的非常可愛,可愛到讓人幾乎忘了它是一部有著184匹馬力及0~100km/h加速僅需7.0秒的敞篷小跑車。就如同已在國內推出的Mini Coupe,這部敞篷跑車版Mini Roadster為同一個企劃案的產物,以既有的機械平台為基礎,在換上後傾角度更大的A柱將車身高度降低,繼而創造出不同於過往的全新面相,一提到Mini,它可以是標準的三門掀背、旅行車與敞篷車,也可以是雙門跑車與雙座敞篷跑車。完全相同的座艙架構與操作介面,坐進車內的感受並沒有任何不同,唯一需要適應的就只有更為低矮的車頂,不過這項差異隨著速度的逐步加快,透過握著方向盤的雙手及懸吊傳來的路面回饋與一切舉動,讓Mini Cooper S Roadster更加熱血的運動性格完全攤在陽光底下。


 

爽快
熱血又自在的駕馭氛圍

整部車的風格與動態特性跟Mini Coupe幾乎相同,避震器與減震彈簧的規格比三門款略硬一些,雖然這樣的反應讓車子在行經顛簸路面與坑洞時會產生更大的衝擊力,但相對也提供更為直接且敏銳的轉向反應,入彎有如刀切豆腐,且最重要的是因為它沒了車頂,完全開放的空間與速度感讓人就像在駕馭一部方程式賽車般爽快。少了車頂與車窗的庇護,某些人可能會因此而失去安全感,但對筆者來說,我們反而更愛如此的速度氛圍,這就是Roadster的敞篷魅力,面對彎道弧線愈大,就讓人愈想用更快的速度入彎,即便輪胎的叫聲愈來愈大,入彎速度快到已經出現輕微的轉向不足,但整部車的動向依然全在掌控之中;這時你若問我難道不擔心會滑出去或煞不住,我只會說是你膽子太小了,只要你有機會握著Mini Cooper S Roadster的方向盤出去跑一圈,就會感受到它的過人之處。它仍然是一部前驅車,依然有著轉向不足的先天缺陷,但說實在的,要真的在彎道中將它逼迫到投降可不是那麼簡單,即便其進出彎道的速度無法像後驅車那樣讓人肆無忌憚,但只要對車速、油門與路線的掌控夠細膩,它可以用更晚的煞車點入彎而縮短整部車在彎道裡的時間,且行進路線都在預期之中,唯一需要先做好的心理準備就是猛烈的加速出彎與前輪空轉,畢竟車頭搭載的可是184匹馬力輸出的1.6升直四渦輪引擎。


專屬的懸吊設定讓Mini Cooper S Coupe擁有更直接的操控性,過彎速度快且極限更高。

輕盈
經濟與性能兼具的均衡設定

此次原廠提供的Mini Cooper S Roadster試駕車一律為手排款,即便屆時國內引進的車款仍以手自排車型為主,但透過此次少有的機會,讓筆者又再度重溫手排性能車獨特的駕駛樂趣。
動力架構方面,Mini Cooper S Roadster同樣配置了代號N14B16A的1.6升直四渦輪引擎,以缸內直噴供油搭配Valvetronic可變氣門揚程控制及雙渦卷增壓器,功率輸出並沒有差別待遇,仍維持184匹馬力輸出,扭力方面則在1600~5000rpm間可持續供應 24.5kgm最大扭力。超增壓功能作動時,更能夠在1730~4500rpm的範圍內爆發26.5kgm的峰值扭力,讓手排款Mini Cooper S Roadster僅需7.0秒就能完成0~100km/h加速,手自排款也只需7.2秒,極速分別為227km/h與223km/h。對一部車重僅1185kg的雙座敞篷跑車而言,184匹馬力已足夠展現鋼砲級性能,再加上手排變速箱的動力傳遞更直接且檔位選項全由駕駛者掌控,造就出手排Mini Cooper S Roadster更強烈的獨特性格外,雙座Roadster有別於Convertible的簡潔配置及結構強化,讓Mini Cooper S Roadster擁有更高的車身剛性展現之外,重量負荷也比Mini Cooper S Convertible少了45公斤,成為Mini Cooper S Roadster最大的優勢所在,跑起來就像Go-Kart賽車般輕盈、靈巧。


 

專屬的軟篷被設置在防滾架之後,手動軟篷體積小且重量輕,開篷或關篷並不會對車身重心造成影響。

 

 

自動控制的尾翼在車速超過80km/h時會自動升起以提高下壓力,車速降到50km/h時會自行降下。

 

輪胎雖維持標準的195/55/16規格及失壓續跑功能,但輪圈為全新設計的款式。

比照Mini Coupe的運動化懸吊設定及高剛性車身,過彎時更為靈活且服從性更高。

 

這具1.6升直噴渦輪增壓引擎仍維持184匹的最大馬力輸出,於1600~5000rpm之間能夠持續供應24.5kgm的峰值扭力。

 

比Convertible更輕的車身,讓Mini Cooper S Roadster的0~100km/h加速成績僅需7.0秒。

 

 

內裝並未有任何更動,主要差別在於內飾板的搭配選擇,Visual Boost 6.5吋液晶螢幕含有衛星導航功能與數位電台。

 

 

2021車訊風雲獎

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