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2021 King Tony麗寶越野王大爭霸體驗營 各界越野好手齊聚一堂

2021.05.17  作者:童秉豐  

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/童國輔
協力/麗寶國際賽車場、冠宇國際
 
「越野拉力賽」對於國內車迷朋友們來說,相對是比較陌生的,但由於比賽車輛需克服惡劣地形與上下坡的跳躍,因此精采程度可是比常見的房車賽更吸引人,而為了推廣越野拉力賽,國內首位完成達卡拉力賽的資深車手-陳和皇,特別運用麗寶賽車場內的賽道環抱空地,斥資開闢一個擁有立體交叉跑道的越野賽場,並舉辦第二屆越野體驗營活動,就讓我們來看看當天活動的盛況吧。
 

兩部車輛同場PK
陡坡+飛躍精彩無比

相較於過去台灣拉力賽事中常見的山路+柏油路面,這場名為2021 King Tony麗寶越野王大爭霸體驗營所使用的拉力賽道,是由台灣首位參加達卡拉力賽,並完成賽事的台灣知名賽車手-陳和皇所設計,耗時3個月時間,全部比照國際短道拉力賽道規格進行打造,幾乎都是砂石路面,賽道分成A、B兩個交叉跑道,透過跳台與隧道的獨創架構,讓A、B兩個賽道頭尾串接在一起,可使兩部車輛一起出發同場PK較量,不論是從A或B跑道出發,最後都會跑完A、B兩個跑道,看哪部車最快回到終點線誰就獲勝。
 
也由於兩部車是是同時出發,因此相互競爭的場面可炒熱現場氣氛,讓觀眾看得熱血沸騰,而精心設計的跳台,只要車手膽子夠大、賽車底盤設定夠強,就可以展現高速跳躍的精湛駕駛技巧,讓比賽更具張力。
 

這場比賽所使用的拉力賽道,是由台灣首位參加達卡拉力賽,並完成賽事的台灣知名賽車手-陳和皇所設計,耗時數月時間打造,全部比照國際短道拉力賽道規格進行打造,為國內首創的立體交叉型賽道,可讓兩部車同場發車進行PK較量。
 

精心設計的跳台,只要車手膽子夠大、賽車底盤設定夠強,就可以展現高速跳躍的精湛駕駛技巧,讓比賽更具張力。
 


這場推廣體驗營活動,總共分成四大組別,分別為二輪組、ATV/UTV組、房車組與越野汽車組,各組的前四/二強者可得「高手獎盃」,至於該組別最強者則獲得「至尊獎盃」。
 
而這條幾乎95%都是砂石路面的中低速賽道,採用多彎道設計,非常考驗車輛的底盤改裝設定與車手駕駛技巧,車手若操之過急,入彎速度控制過快,很容易讓車輛產生過度滑移的距離,而出現碰撞三角錐筒的情況,車輛一旦碰錐此回合會立即判輸,因此如何在抓地力不佳的路面上,掌握輪胎抓地力,讓車輛行駛在正確的路線上是勝利關鍵。
 
這場體驗營活動是以推廣賽事的為宗旨來舉辦,目的在鼓勵眾多越野拉力賽好手出場角逐高手、至尊與越野王的頭銜,同時活絡國內越野賽是運動,只要車手沒有違規、遲到、早退等情事,1萬元的報名費就會退還給車手,當作補助車手購買安全配備的贊助費用。
 
賽道特色:
1.比照國際短道拉力賽道規格設計。
2.由達卡拉力賽車手-陳和皇所監工打造。
3.設有A、B兩種跑道,可讓兩部車同時PK競賽。
4.兩部車誰先通過終點線,誰就獲勝。
5.A、B跑道頭尾相接,比賽車輛須同時跑完兩個跑道。
6.設有立體跳台與穿越隧道,車輛會有飛躍動作。
7.砂石路面佔95%賽道長度,難度極高,不是快就會獲勝,還要不失誤。
8.拉力賽道就位於台中麗寶國際賽車場內。
 


這場活動也邀請許多小小賽車手出場,很多小朋友都是學齡前的兒童,雖然賽道路面崎嶇不平,甚至有小朋友還因此跌倒摔車,但仍鼓起勇氣,賣力往前騎,此番精神令人讚許。
 

這條幾乎95%都是砂石路面的中低速賽道,採用多彎道設計,非常考驗車輛的底盤改裝設定與車手駕駛技巧。
 

這場體驗營活動是以推廣賽事的為宗旨來舉辦,目的在鼓勵眾多越野拉力賽好手出場角逐高手、至尊與越野王的頭銜,同時活絡國內越野賽是運動,只要車手沒有違規、遲到、早退等情事,1萬元的報名費就會退還給車手,當作補助車手購買安全配備的贊助費用。
 
ATV組比賽成績
最強「至尊獎」名單:楊憲龍、潘博丞。
A組「高手獎」名單:陳世岳、葉組倫、施承余。
B組「高手獎」名單:郭文凱、李慶勇。

 
機車組比賽成績
最強「至尊獎」名單:楊凱閎。
A組「高手獎」名單:蘇郁翔、游如鈁、高清榮。
B組「高手獎」名單:李曉龍、蘇春敏、王翔昱、宋文正。

 
房車組比賽成績
最強「至尊獎」名單:李佳維。
「高手獎」名單:鄭秀旻、李達昇、江志軍、連維生、洪嘉惠。

 
越野汽車組比賽成績
最強「至尊獎」名單:高清榮。
A組「高手獎」名單:林伯儒、林子坤、許育維。
B組「高手獎」名單:許獻升、曾仲甫、王偉兆、戴立頓。

 
越野女子組比賽成績
最強「至尊獎」名單:陳怡文
「高手獎」名單:林愉靜、沈佳穎、戴芬妮



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