原廠6A13雙渦輪動力 14秒台成績依舊優異

原廠6A13雙渦輪動力 14秒台成績依舊優異

100~150km/h:5.31秒
100~200km/h:14.55秒
花費距離:641.01公尺

車輛.個人

這輛深紫色假人則與上一輛相同植入日規VR-4的6A13本體,不過動力部分目前依舊維持原廠雙渦輪設計,另外搭配500c.c.×6噴油嘴及HKS F-Con S可程式電腦撰寫下,增壓值部分僅由原廠0.8bar一舉提昇至1.3bar,最大動力粗估可達到300hp之譜,不過這輛假人則是搭在較綿密的421五速手排,實際測試時需要換上兩次檔位才可做出成績,因此也影響不少秒數表現。


這顆6A13還真是原廠,就連所有的真空管路也都還維持原廠軟管材質,建議車主如果沒要換大渦輪,可先從管路強化部分下手,畢竟6A13也有點年紀,屆時爆管真的會相當麻煩

實際上路後發現,因為421的二檔僅有100不到的時速,車主則是以二檔開始加速,不過雙渦輪的反應相當良好,106.46km/h就可達到0.419G的最大表現,車主應該可由三檔開始加速減少多換一檔的秒速損失,車主光在換檔上就已損失了1.68秒的時間,如果可降低1秒的表現,成績自然可踏進13秒台,而小渦輪的高速背壓較高,4檔後加速G值也僅剩下0.1G多,最後則是以14.55秒完成今日測試。


其實假人中控台原廠的線條設計就相當有運動風格,再搭配手排及賽車椅的換裝後,整體運動感大幅提昇不少。

下次嘗試少換一檔看看&

光是換檔部分就已花費1.68秒,的確是相當浪費,而小渦輪的高速表現也相當有限,四檔後的加速力道也剩下0.2G不到。 2檔換3檔:0.78秒 3檔換4檔:0.9秒

動力改裝
6A13本體
500c.c.×6噴油嘴
HKS F-CON S可程式電腦

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