Lamborghini全新統規戰駒 Huracan Super Trofeo EVO投入賽事

由Lamborghini賽車運動部門,以及Dallara Engineering公司合作研發的Huracan Super Trofeo EVO重點在於延續強大的下壓力,加強駕馭穩定性,以及以及眾多機械和電子方面的優化,將極致向上推進,且道路版相同的V10自然進氣5.2升引擎,馬力提升至620 hp,提供車隊極高效率的專業賽車,預計將於2018年春季正式於歐洲、亞洲、北美洲系列賽事正式參賽。

Huracan Super Trofeo EVO將投入GT Championships中的GT Cup級別和耐久賽事中亮相,提供車隊更多元性的選擇,為符合GT賽事規格,也將動力傳輸由AWD改至FR設定,同時配載Xtrac 6速序列式變速箱,同時不僅限參加Lamborghini Super Trofeo統規賽,屆時所有下場的車輛皆有EVO設定。

為符合GT賽事規格,此車款也將動力傳輸由AWD改至FR設定,同時配載Xtrac 6速序列式變速箱,電子系統則是Bosch ABS煞車和Motec TCS 。

全球首發Lamborghini Huracan LP580-2 Spyder

Huracan是目前Lamborghini品牌內最新世代的車型,負責了品牌產品線中的入門車型,雖說是入門車款,但Huracan的性能表現也絕對無庸置疑,而且Lamborghini特別將Huracan依照不同的駕駛者需求及特性,打造出強調樂趣的LP580-2 RWD、追求速度的LP610-4、上空魅力的LP610-4 Spyder共三種車型,更在今年的Lamborghini廣州之夜發表車系中第四款車型──Huracan LP580-2 Spyder,除了擁有敞篷超跑獨特的魅力之外,更採用了RR的傳動配置,對於駕駛者的操控技巧需求有一定的門檻,是一部強調純粹駕駛樂趣,同時極其高調的品牌最新成員。

電動軟式頂篷可於17秒內完成開闔,無論開、關篷都別有一番風味。

這部Huracan LP580-2 Spyder設計風格大多和其他的Huracan相同,但在車頭前保桿進氣壩部分重新設計,但仍不失小牛年輕、運動化的外觀特質,至於敞篷車頂則採用電動軟式頂篷設計,重量及空間花費都較硬式頂篷來得更小,同時可於17秒內完成電動開闔。至於動力系統方面,敞篷版本的LP580-2同樣搭載一具5.2升V10自然進氣引擎,最大動力輸出為580hp/55.1kgm,並可在3.3秒內完成0~100km/h加速,極速更是上看319km/h。

整體的外觀設計仍保留Huracan強調運動化的年輕外觀,四出尾管加上V10自然進氣引擎的聲浪依舊銷魂動人。

至於內裝部分,Huracan LP580-2 Spyder的座艙雖然沒有像Centenario那般競技硬派,使用了大量真皮皮革包覆,搭配菱格紋麂皮材質的跑車座椅,以及科技感十足的新穎中控檯介面,反倒呈現出一種年輕化的高級質感,再加上開篷之後高挑的空間感受,對於喜愛高調及御風馳騁層峰年輕客群而言,無疑是部極具吸引的超級跑車。

車艙風格使用了大量真皮皮革包覆,呈現出特有的高級質感。

LB Work寬體超跑Gallardo LP560-4全台首發

文、圖/童國輔

車輛/亞仕德(04)2407-9107

只要是男人應該沒有不喜歡超跑的吧?低寬的車身,加上充沛的動力與渾厚的聲浪,開在路上絕對能吸引眾人目光,那如果超跑的外型,再加上寬體套件的改裝,相信所呈現出來的霸氣氛圍,絕對會有極強烈的視覺衝擊感,這也是為何這部Gallardo LP560-4要裝上LB Work寬體套件的緣故了。

這組LB Work寬體套件是從舊款Gallardo車上沿用而來,寬度比常見的LB Work套件窄一些,優點在於安裝時不需切割前後葉子板就可裝上。

史上賣最好的蠻牛

俐落線條經典超跑

雖然新款的Huracan LP610-4已發表將近3年的時間,但較高的售價,對於想要買部超跑來改裝的車主來說,似乎顯得有些可惜,也使得售價較低的Gallardo LP560-4反倒成為了熱愛改裝的蠻牛車主首選入手車款,且只要是超跑,不論是年份新舊總是會讓人想一親芳澤。這部從2008年發表的小蠻牛,是原廠用來取代更舊型Gallardo的車款,外型上有著諸多的進化,讓原本即十分搶眼的設計,顯得更為張揚,整體外形呈現類似Lamborghini Reventon的銳利線條,雖然未如Reventon車型來得誇張,卻已使得Gallardo LP560-4呈現出較一般Gallardo車型更具侵略感的設計。

 

不過此車最吸引人的改變在於動力系統部分,Gallardo LP560-4所搭載的引擎排氣量,由原本Gallardo車型的5.0升提升為5.2升,壓縮比亦達到12.5:1,而在最大馬力部分,也由原本的520hp上漲為560hp,而這也是Gallardo LP560-4車名的由來,在最大扭力部分,Gallardo LP560-4也有55kgm的水準,較原本增加了約4.4kgm。根據原廠所提供的數據顯示,Gallardo LP560-4將能夠在3.7秒的時間內,完成0-100km/h的加速,而最高極速由原本Gallardo車型的314km/h提升為325km/h,十足高性能超跑的水準。

碳纖維照後鏡有著畫龍點睛的改裝效果。

以筆者過去接觸過LP560-4的經驗來看,引擎動力反應強大且直接,且經重新調校的懸吊系統,及新一代全時四驅讓它變得更容易駕馭,前30%:後70%驅動力分配結合前43%:後57%的配重,對LP560-4而言堪稱黃金比例,在安全的前提下,展現媲美後驅車的轉向特性,過彎就像小鋼砲般靈巧,輪胎抓地力與重心變化的訊息皆可清晰傳遞給駕駛,非常容易上手的一部超跑。

車尾線條是這部車最迷人的角度。

LB Work寬體上身

狂放外型心炫神迷

也因為Gallardo LP560-4有著不俗的動力表現與外型線條,加上入手價格絕非高不可攀,因此成為了想要以超跑改裝,來展現個性的車主之最佳平台,為此車主將替這部超跑加裝了LB Work寬體套件。這間由這幾年迅速竄紅的日本改裝廠,是由掌門人加藤渡於2005年所創立,其創立的「自由??-Liberty walk」的寬體美學,其靈感來源可溯自1970年代日本的賽車,其改造做法需先將原車的葉子板切開,再藉由鉚釘將寬體輪拱接合於車身上。

大型碳纖維後下擴散器可提供卓越的高速真空吸力效果。

每套Liberty walk車身寬體套件,其開發過程絕非易事,除了要設計出誇張的暴龜風格,結合在現今新車較為流線的車身線條外,最後還需通過日本當地的車檢,一組套件的開發、前前後後需耗時近半年的時間,不過也就因為如此費工,設計出來的寬體套件才能深獲全球各地車迷的喜愛,而對應的車款也多以高性能跑車為主,例如:Ferrari、Lamborghini、Mclaren、Maserati、BMW、M.benz、Audi、GT-R與Mini等品牌的車款。透過這種改造風格對許多人來說,營造出來的視覺衝擊感是強烈的,即使不懂車的女生也能感受到其獨特之處。

超大型GT尾翼使得這部Gallardo LP560-4有著如同比賽車般的氣勢。

而這組Liberty walk For Gallardo LP560-4的寬體套件,內容包含有前後葉子板寬體鈑件與左右側裙等,加上Tuner額外加裝的前下擾流、大型GT尾翼與碳纖維後下擴散器等,藉由這些套件的改造,使得這部Gallardo LP560-4擁有更醒目的視覺效果。

 

車尾線條最迷人

白色車身極耐看

我們再針對車輛細節處仔細觀察,首先是車頭部分,結合原廠前保桿的前下擾流(前下巴),採用如同比賽廠車般的大翼面設計,可強化車頭的性能氣息,且約略上揚的安裝角度,可順利導引前方氣流往車底下方快速通過,而向左右兩側延伸寬度的翼面,搭配左右側向上垂直立起的翼板,則能提供車頭更佳的整流效果,外型上也能完整融入原廠前保桿中,有著完整度相當高的改裝效果。

結合原廠前保桿的前下擾流,可強化車頭的性能氣息,並提供更佳的整流效果,外型上也能完整融入原廠前保桿中,有著完整度相當高的改裝效果。

車側部分則是這組空力套件的精華,前後輪外擴到極限的寬體套件,其上可明顯看到一排鉚釘的造型設計,加上BC單片式鍛造輪圈,使得車側線條更具競技氣息,不過筆者發現這組寬體套件的寬度,似乎比過去接觸過的LB Work套件還要窄些,一問之下才知道原來這樣的設計可免除切割前後葉子鈑的施工過程,可保留復原的機會,也讓車主更願意加裝這組寬體套件。

LB Work寬體套件都是採用專車專用所打造,因此在車側進氣口處的結合形狀才能配合原廠設計。

車尾部分,最搶眼的莫過於引擎蓋上的超大型GT尾翼,搭配後保桿下方的擴散器與寬體式後葉子板,性感的車尾線條就此誕生,猶如廠車般地氣勢,更重要的是這是一部具有強大動力的Gallardo LP560-4,在ECU電腦程式調校與全段排氣系統改造下,目前預估最大馬力已上看590hp,可說是內外兼備的性能鉅作。且據操刀店家-亞仕德車業表示,單更換高性能排氣管,就需將整顆引擎與變速箱落下來才能進行施工,目前已將所有觸媒都拆除,加上排氣閥門設計,動力全開時的聲浪相當驚人。

BC單片式鍛造輪圈是追求極致輕量化的好選擇。

強大的動力輸出搭配流線霸氣外型,使得Gallardo LP560-4依然是路上目光焦點。

Gallardo LP560-4搭載5.2升的V10自然進氣引擎,可輸出560hp/8000rpm、55kgm/6500rpm,能夠在3.7秒的時間內,完成0-100km/h的加速,而最高極速為325km/h,目前經過ECU晶片調校,最大馬力約上漲至590hp左右。

超跑的座艙設計都相當具有獨特風格,包含Gallardo LP560-4也不例外,坐進去後可明顯感受到強烈的運動氣息,格紋造形座椅和門飾板等細部設計,則展現出符合身價的豪華感。

 

碳纖維排檔座與中控台上的三環錶則更加彰顯此車的戰鬥氣息,

 

車主還在有限的車內空間中,加裝不少音響器材,讓開超跑也能享受發燒級的音樂。

改裝明細表

外觀部分

LB Work寬體套件/大型前下擾流/碳纖維GT尾翼/碳纖維後下擴散器

動力部分

亞仕德手工鈦合金中尾段排氣管(附排氣閥門)/亞仕德寫入式ECU優化晶片

底盤部分

BC單片式鍛造輪圈