高C/P值小車Skoda Fabia

●車型價格:1.6MPI:68.8萬/ 1.2TSI:78.8萬  ●上市日期:2015年4月

Skoda Fabia向來以優異的高C/P值,在小型車市場中佔有一席之地,而現行販售的第三代車型,更是在內、外在都有所升級,更亮眼的外觀與各項配置,再次展現五育均衡的優質產品力,在2016車訊風雲獎評選中擊敗眾家對手,獲得「最佳進口小型車」榮耀。

Fabia在導入新世代設計語彙後,整體造型比例更為年輕討喜。

緊緻車身 外觀更為時尚動感

新一代Fabia同樣使用Skoda最新的家族設計風格,以剛直銳利的線條畫出更完美的比例,雖然車身尺寸些微縮短了8mm,但透過降低31mm,並加寬90mm,讓它顯得更為低趴寬扁,稜角分明的線條,也使得它雖然是一部小型車,但卻蘊含了能量,動感中也帶著前衛時尚感。同時為增添年輕氣息,Fabia共有14種車色可選擇,而且頂規的1.2 TSI車型,還可以加價選購黑、白、銀三種雙色車頂作為搭配,或者選擇全景式玻璃天窗,讓車主搭配出最能夠突顯自己個性的外觀風格。此外,Fabia也是同級車中唯一同步提供旅行車型的車系,不僅具有更充裕的運載空間,更是提供了個性化買家的新選擇。

Skoda Fabia是市場上唯一同時有掀背車與旅行車可選擇的進口小型車系。

簡潔座艙 內外呼應

進入Fabia座艙,整體設計與外觀相互呼應,用上了直線與梯形元素,建構出類似外觀的銳利風格,再搭配上大面積烤漆飾板,同樣增添不少時尚感,方向盤也是採用了家族一貫的三幅式設計,同樣有著年輕氣息。配備方面並沒因為它是小車而有所馬虎,全車系皆標配整合5吋滑移式觸控螢幕的Swing多媒體資訊娛樂系統,以及Aux-in音源輸入等功能。而1.2 TSI車型還配有定速巡航系統、Kessy Go免鑰匙引擎啟動、中央扶手、藍牙行動通訊,以及可供選配Smart Link智慧型裝置互聯服務等,符合潮流的主要配備一應具全。

簡潔有型的內裝設計與外觀相互呼應。

雙動力選擇,滿足不同需求

動力系統方面,Fabia共有1.6 MPI與1.2 TSI兩款汽油引擎可選擇,入門的1.6 MPI自然進氣引擎,擁有110hp最大馬力與15.8kgm最大扭力搭配6速Tiptronic手自排變速箱,可以繳出0?100km/h加速11秒、極速190km/h的性能表現。至於1.2 TSI引擎,為時下最流行的小排氣量渦輪增壓引擎,雖然最大馬力與1.6 MP同為110hp,但最大扭力則提高到17.9kgm,搭配傳輸效率相當高的7速雙離合器自手排變速,讓它0?100km/h起步加速只要不到10秒的時間即可完,原廠數據為9.4秒,在過去此級距小車要成為所謂的10秒台根本是不可能,而且它還配有怠速熄火系統與動能回收系統,可進一步降低油耗,同時還有排氣量低於1200c.c.所帶來的稅賦優勢,讓它競爭力十足。

Fabia Combi旅行車型,在將後座椅背放倒後容積可達1395公升,達到中型車水準。

高水平安全防護

歐洲小車向來安全方面都有一定的水準,Fabia當然也不例外,除基本的ABS防鎖死煞車系統、ESC電子行車穩定系統、ASR加速防滑控制系統等系統,更有同級車鮮見的XDS+主動式電子限滑差速器與MKB二次碰撞預煞系統,搭配六具防護氣囊,建構充足且完善的安全防護水平。在小車愈來愈受歡迎的年代中,Fabia充分展現Skoda一貫的高性價比,在相同價格下可以給你更全面的各項表現,也因次能夠在2016車訊風雲獎評選中獲得「最佳進口小型車」殊榮。

頂規車型搭載的1.2 TSI引擎具有高輸出、高節能與低稅賦等優勢。

Fabia全車系皆標配了六具防護氣囊。

新成員首次接觸 McLaren 570S

在溼地的情況下,McLaren先安排了650S上場,一方面是車上的輪胎在溼地上有著較佳的抓地力,另一方面這部車也是在場多數媒體較為熟悉的車款,對我們來說這也是很好的開始,以熟悉的車輛先複習一下雪邦賽道的節奏與彎角。在Pit裡看著逐漸乾燥的車道,讓我們對於接下來的行程有著很高的期待,不過真的上車駕駛則又是另外一回事,在上了賽道後的幾個彎角,就遇上了還有積水的彎角,雖然已經大幅減速,但遇上積水還是飄得老遠,差點進了緩衝區吃土,但還好最後有驚無險。

真皮包覆的小徑平底方向盤提供了極佳的握感,車輛的回饋感也相當直接。

回過頭來看看570S,這部車跟540C一樣是屬於McLaren旗下的Sport Series,雖然屬於入門車款,但McLaren還是依循一貫的造車方式,570S還是使用碳纖維單體車艙,搭配3.8升雙渦輪增壓引擎,基本架構跟其他的McLaren大致相同,不過在外觀造型與內裝陳設部分當然作出了專屬於570S的設計。570S的外觀造型有許多特徵是來自Super Series,不過全車上下最搶眼的部分,則是車身側面延伸跨過整個前門的大型進氣口,在570S上市之初宣傳時,曾說它的造型像是黑天鵝的羽毛,不過仔細看看,它的整個輪廓其實跟McLaren在1967~1980年間使用的廠徽十分相似,它其實是鷸鴕的輪廓,這種獨特的鳥類是創辦人Bruce McLaren出生地紐西蘭的象徵。

懸吊與動力模式的設定旋鈕自是最重要的兩個按鍵,完全按鍵化操作的變速箱也是特色之一。

由於中置後驅的設定,570S的車身後半段被引擎跟變速箱佔滿,半鏤空的引擎蓋讓旁人可以隱隱約約看到下面的引擎,但是引擎蓋無法打開,唯一可以打開的部分是用來添加機油與冷卻水的注入口。

至於在車艙內部,570S的設計當然是很McLaren的風格,可調式的座椅提供了良好的乘坐與支撐,完全是性能取向的設定,儀錶板採用全液晶的設計,當然錶內的陳設也是相當駕駛導向的設定。

空調、音響與導航等透過大尺寸的觸控螢幕操作,調整出風口的人形圖示還戴著安全帽。

空調與影音導航系統則是採用跟Super Series的全觸控式面板,排檔的部分也採用McLaren相似的按鍵式設計,整體來說車艙裡是很經典McLaren車款的氣氛,在濃厚的運動氣息之外,還保持了些許日常必須的舒適性。

座椅的造型並不算是特別複雜,但提供了極佳的乘坐感與支撐性。

選配的B&W音響高音單體具備經典的海螺造型。

世界最速10大量產車─NO.9 Zenvo ST1 極速375km/h

車廠或是改裝廠都想創造話題,不論是透過極速、Drag Race(零四加速),甚至是紐柏林賽道的最速單圈等,只要能刷新紀錄就能製造話題,時間已經來到2016年,編輯部趁這個時候回顧一下2015年之前的最速量產車,這些都是可以合法上路的車型,而且極速都是有經過測試的!

 
100%丹麥手工打造
V8雙增壓動力
 
推出年份:2009
最大馬力:1104hp
最大扭力:145.9kgm

Zenvo是一個丹麥車廠,創立於2009年,而ST1不僅是100%手工打造,也是旗下唯一的車型,比較特別的是ST1引擎的調校方式,搭載一具6.8L V8引擎,但是同時導入渦輪與機械增壓,於6900rpm可榨出高達1104hp最大馬力,而4500rpm可創造出145.9kgm最大扭力,從靜止加速到100km/h僅需3秒,加速到200km/h只要8.9秒,極速到達375km/h,不過從2009年開始僅限量生產15部,數量相當稀少。

從Zenvo ST1的數據可以看出一件事,並不是馬力破千匹就能跑出400km/h的極速,車身重量、外觀空氣力學等條件,也是影響極速的關鍵。