輕裝貴公子 Mercedes-Benz C180 Coupe(上)

圖/王澤瑋
 
建議售價 205萬元
平均油耗 15.5km/L
上市時間 2018/9
原廠保固 3年不限里程
討喜之處 九速自排換檔邏輯佳
遺珠之憾 高速再加速較吃力


 
身為三芒星家族代表作的C-Class,絕對是進階名流新貴的吸睛首選。如果你平時大多一人自駕,那身形曼妙的Coupe,相信會更貼近你的用車需求。即便這次我們試駕C180 Coupe僅屬入門等級,但舉手投足有如輕裝簡行的貴公子,優雅風範與生俱來。


全車系換上新式標準型LED頭燈,另前保桿造型也有所調整。


標配17吋鋁圈,試駕車另選用五輻雙色式樣,增添運動感。


尾燈造型不變,但燈組內部經重新設計,辨識度提昇。
 
這次我們參與的小改款C-Class媒體公辦活動,全車系一次到齊,只有敞篷車因導入數量少且全數名花有主,因此僅做為展示拍照之用,其餘從房車、Coupe到旅行車可說是應有盡有。先來講講Coupe。由於市場規模不及C-Class房車,因此業者首波僅引進三種規格,包括:C180、C300以及C43 AMG,並未提供新款具EQ Boost 48V輕型複合動力系統的C200選項。但即便如此,C180 Coupe仍是一部開起來、坐起來都讓人感到愉悅的豪華德國車,千萬別因為它入門而輕忽其內蘊。
 
重質不重量
 
原廠表示這次C-Class小改款工程共計有6500個零組件做了升級,其中以電裝、動力系統更新最多,其次是內裝,改變最少的則是外觀部份。說實在的,站在C-Class車尾,你根本看不出來新舊款差異,仔細比對之下,才能發現燈組內部排列與後保桿造型稍有不同,基本上可以忽略,還是將視覺焦點放在最為人所津津樂道的絕美翹臀上比較實際。小改款C-Class在外觀上最顯而易見的更動,絕對是那如葡萄成串的LED頭燈,雖然沒有主動轉向功能,但在日月潭環湖公路夜間行駛時的照度也相當充裕,比小改款之前精進不少。如果你買的是標準版C180 Sedan或Estate,水箱護罩會採雙柵式樣,但C180 Coupe比照C300車型直接採用較具跑格的單柵式,差別在於選配AMG Line外觀套件後,護罩將改為銀點底襯托而非黑色,另外AMG Line的前保桿兩側也增添氣流導引槽,對於視覺或實際擾流都有所幫助。
 
坐上駕駛座,一切給人的感覺相當熟悉,乍看和小改款前並沒有不同。但其實眼前的方向盤已是和全新A-Class和小改S-Class相同的最新款式,盤面左右兩組按鍵中央都具備觸控旋鈕功能,左邊那組操作儀錶資訊幕,右邊則是掌管中控多媒體系統;只不過C180 Coupe仍配置傳統儀錶,雙環中間維持既有之5.5吋顯示幕,而Audio 20音響則是使用7吋螢幕(無觸控功能),所有操作須透過方向盤面或鞍部旋鈕完成。至於有沒有必要選配原廠導航或Comand Online呢?我們覺得倒是還好,只要你有iPhone,就能透過Apple CarPlay來使用手機內建導航;如果你嫌螢幕小,業者現提供12.3吋數位儀錶配10.25吋多媒體螢幕的套裝優惠,只要5.5萬元就能升級,值得考慮。


控檯架構維持既有鋪陳,只有方向盤是一眼就能察覺的新配置。


引擎啟閉鍵改用新造型,只不過負責門鎖啟閉的Keyless Go仍須加價選用。


多角度倒車顯影、前後雷達與自動停車輔助皆為C180 Coupe的標準配置。


試駕車選用米色Artico內裝,提供明亮清爽的視覺感受。


膝部空間與房車款相去不遠,差別最大的是頭部壓迫感明顯變重,不適合170公分以上乘客。


後廂標準容積為380公升,但車尾未提供開啟按鈕,便利性不佳。

 

輕裝貴公子 Mercedes-Benz C180 Coupe(下)

清爽但不清淡
 
小改款前我們試駕過兩次C Coupe,但都是C63 S等級,性能檔次和C180 Coupe可說天差地遠;前者極其包覆的跑車座椅,更能緊密貼合著後背,恣意穿梭在層層彎道之中。說也奇怪,一樣的C Coupe,換上了缸數減半、排氣量少了60%的1.6升四缸渦輪引擎,竟也能讓人開得面露微笑?少了戰鬥氣息的C180 Coupe,座艙氛圍變得輕鬆愜意,讓駕駛人不再追求秒數和體感上的差距;從1200rpm起就能全數釋放的25.5kgm峰值扭力,配上九速手自排綿密的齒比堆砌,無論起步或再加速皆能流暢有餘,很難想像它只有156hp出力。值得一提的是,即便在Comfort模式下,這具變速箱也不會蠢蠢欲動一直想切入高速檔,而是會看路況與油門深度,只要有一點點爬坡或是多踩了些油門,即便是100km/h時,檔位通常也只會來到7檔,以保有一定的反應能力。


雖是沿用小改款前的1.6升渦輪引擎,但表現超乎預期,做為入門動力綽綽
 
本車標配的車高降低舒適型懸吊,對應高速公路之類的平穩路況堪稱絕配,能有效吸附過濾多餘的顛簸與彈跳,且不會有陸上行舟的飄浮感。不過我們更喜歡另一部換裝跑車化懸吊的C180 Coupe多一些,它雖然在低速行駛時沒有那麼舒適(當然部份原因是換用了18吋配胎),但只要速度一上來,不論是高速直線或者過彎操駕,皆有更穩定的路感回饋,不過此時給人的感受又變成「底盤勝過動力一些」,有沒有需要升級,還是得看買家的駕駛習慣而定。
 

 
試駕感言~來點選配大不同
C180 Coupe受限於入門定位,配備雖有一定水準但仍有強化空間。像是現場提供的另一部C180 Coupe就備有AMG Line外觀及內裝套件,懸吊也同步升級,不只開起來過癮,視覺上更是享受,建議預算允許的買家,可根據喜好和需求進行選配。

 
Mercedes Benz C180 Coupe
建議售價 205萬元
引擎型式 L4 DOHC 16V + Turbo
排氣量 1595c.c.
最大馬力 156hp/5300rpm
最大扭力 25.5kgm/1200~4000rpm
懸吊系統 前後多連桿
輪胎規格 225/50/17
驅動方式 FR
變速系統 九速手自排
煞車系統 四輪碟煞
長/寬/高 4686/1810/1405mm
軸距 2840mm
車重 1505kg
0~100km/h 8.5秒
極速 226km/h
主動安全 盲點輔助含離車警示輔助、主動防撞輔助含移動行人偵測、PRE-SAFE主動安全防護、側風穩定輔助、智能停車輔助、起步限速輔助、後方橫向車流警示
被動安全 前雙氣囊、側氣囊、頭部氣簾、駕駛座膝部氣囊
配備重點 LED頭燈
選用配備 白色織布車內頂篷、座椅舒適套件、電動雙前座四向腰靠調整
 
 
 
 
 
 
 
 

















 

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