「柴」開始 BMW 520d升級後像汽油車

「柴」開始 BMW 520d升級後像汽油車

柴油車日漸盛行,一向較為運動性能取向的BMW也逐漸將重心移向柴油車型,擁有與汽油引擎相同的寧靜度、同樣帥氣的外觀、漂亮奢華的內裝,卻有扭力充足、節省油耗的優點,成為許多BMW車友的新選擇。

520d所使用的柴油引擎為直列四缸型式,但是卻有比一般2.0L引擎更大的177hp(130千瓦)馬力,以及柴油引擎最引以為傲的35.7kgm(350牛米)鉅額扭力,搭配6速手自排變速箱其實無從挑剔,但是許多BMW柴油車主選擇改裝晶片的原因是,可以更省油、開起來像汽油車。瑞士Chiptronic晶片對應車型齊全,早期在M.Benz與Smart車型打響知名度,而近幾年積極擴展柴油車型的改裝晶片市場,優異的效果受到車友推崇,此部520d經過程式改寫之後,動力輸出極為平順,正是車主所希望開起來像汽油車的感覺,而動力輸出也提昇到212hp(156千瓦)/42.9kgm(420牛米),更充足的力道便不需要狂踩油門,自然可達到節省油耗的目的,這才是購買柴油車的真正意義。


此部520d為平常代步用車,看到中控台上家人的照片就可感受車主愛家的心,全車皆保留原廠設定,會選擇改裝晶片是因為可節省油耗,而且只要花少少的錢就能讓動力輸出平順,獲得提昇卻不會破壞乘坐的舒適性,這才是一部好開的柴油車。


Chiptronic給予漸進且平順的動力輸出,不讓劇烈的頓挫感影響行車品質,雖然動力輸出獲得升級,高速還可以比原廠更省油。

6速手自排變速箱提供綿密的檔位銜接,力道絕對不輸汽油引擎。

520d柴油車型擁有極高的引擎寧靜度,改裝晶片之後,連駕車感都會像汽油車,這才是改裝晶片的真諦。

 

協力/摩司國際(動力輸出漸進平順,駕駛感像汽油車最棒!)

Chiptronic BMW 520d升級對照表
  最大馬力(hp/kW) 最大扭力(kgm/Nm)
改裝前  177/130    35.7/350
改裝後  212/156    42.9/420
 

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