保養不是只換機油,自排油更換詳解

文/童國輔

圖/顧宗濤

協力/中華潤滑油(04) 2569 -1045、金弘笙內湖店(02) 2792-5444

自排箱日益複雜

保養週期要注意

台灣的用車環境都是以都會取向居多,一出門很容易就遇到塞車或走走停停的情況,使得好開、便利與舒適的自排車到處都是,然而內部結構日益精密的自動變速箱,所採用的變速箱油規格也愈來愈複雜,如何正確選擇與更換的變速箱油,就成了所有車主都必須要多少懂一些的愛車技巧,建議最好養成良好的保養週期,才能有效延長自排箱的使用壽命。而目前由於自排變速箱的種類相當多樣,從傳統四速到目前常見的八速變速箱,原廠規範的換油周期與里程都大不相同,有的是每1年/2萬公里需更換一次,有的則是5年/12萬公里需更換一次,該如何判定您的愛車自排油更換周期,建議可翻閱車主手冊或詢問原廠技師,應該可以得到正確答案才是。

自排變速箱內部的結構相當複雜,要使這些緊密零件正常運作,自排油是最重要的功臣,因此愛車定期保養時,除了更換機油外,到了固定週期也絕對不可忘記更換自排油,如此才能使延長自排變速箱的使用壽命。

此外,該選擇何種自排油,也是許多讀者心中常有的疑惑,因為一旦用錯自排油,輕者換檔頓挫嚴重、內部機件磨耗加劇縮短壽命,重者導致泡在自排油內的電腦、排線等因高溫而故障,整個變速箱報銷無法繼續使用。不過由於此油品的相關規範相當複雜,每個廠牌都不甚相同,甚至同車系不同出廠年份車款,所使用的自排油規範都不見得相同,筆者很難一語道盡,不過並不是沒有一體適用的辦法,那就是翻閱原廠車主手冊,該手冊內都會說明愛車使用的所有油品規範與容量。接著就是開始尋找合適的自排油,一般來說潤滑油品大廠推出的自排油瓶罐上,都會標示該產品可對應的車廠規範,用心辨識就能找到符合自己愛車使用的自排油。

愛車過保固後,多數人都會到外廠保養愛車,而該如何選擇優質且規格正確的自排油便成了這些愛車主的重要課題,建議可先搞清楚正確規格後,再至大賣場選擇有原廠認證的自排油來進行更換即可。

 

有規模的自排油品牌,都會提供車廠認證書給消費者參考,其上的MB 236.15的號碼,就是告訴大家這款自排油已符合賓士旗下新款7速自排變速箱的用油規範,大家可安心購買使用,這張認證書是德國賓士發的,不是Ravenol自己生出來的。

如果還是不清楚愛車的自排油種類,全國各金弘笙汽車百貨內,都設有這部多媒體互動機,其中有一個油品資料庫功能,可讓不同品牌的車款,都能查詢到適合的油品,讓保養愛車更容易。

這部車是後輪驅動的M.Benz C250車款,因此變速箱在排檔座下方,圖中黑色方形蓋子就是自排變速箱的油底殼,有些保養廠為了追求速度,更換變速箱油時只採用洩放方式,如此不只換油量會比較少,且內部的濾芯也無法更換到。

 

正確更換流程介紹

溫度是最重要關鍵

要愛護自排變速箱,除了選對自排油外,該用何種換油方式,也是確保自動變速箱健康的關鍵,關於這部分筆者請在汽車百貨界擁有相當高知名度的金弘笙汽車百貨-內湖店,來為大家示範正確的自排油更換流程,這部分對很多車主都很重要,千萬不要錯過。據金弘笙汽車百貨的技師表示,目前市面常見的換油方式主要分成2種:洩放式、與拆油底殼式。由於變速箱內的油道相當複雜,不若引擎般簡單,若採最省事的自然洩放方式更換,整個換油率大約只到30﹪,有一半以上的自排油都還停留在扭力轉換器內,換油率比較低,除非必要否則不會採用此種方法來更換自排油。

更換自排油最好的方法就是將油底殼拆下,如此能更換的油量可以再增加10%而途中黑色片狀的物體就是自排油濾芯,負責過濾雜質。

至於拆卸油底殼的方式進行換油,雖然多數車款的換油率只達40%,但比率已足以對應多數車輛的使用環境與需求,只要下次在原廠建議的周期再換油,油質衰退的速度還在可接受範圍內,加上對變速箱比較溫和、施工難度也不高(有些細節要特別注意),所需時間也相當快速,更重要的是沒有拆卸變速箱油底殼的話,無法更換到內部的過濾網(有些車型無法更換),濾網一直沒有更換,變速箱內的雜質就無法有效過濾,甚至會影響自排油的流動,嚴重時會造成明顯的換檔頓挫情況,也因為這種拆卸油底殼來更換自排油的方式有很多優點,因此成為金弘笙汽車百貨目前採用的主流方式。

自排油的濾網若一直沒有更換,會影響自排油的流動,嚴重時會造成明顯的換檔頓挫,因此金弘笙汽車百貨目前幫客戶更換自排油時,若有變速箱油底殼的話,一定都會拆下油底殼來進行換油與換濾芯的動作。

而更換自排油中,最需要注意的就是換油時的變速箱溫度需降低到常溫狀態下才能進行(通常是前一天先進廠靜置一晚),至少讓自排油溫冷卻至35度後再能更換新油,原因在於自排箱內泡在油裡面的油壓閥體,內部為精密的細小油道所組成,且為上下兩片合為一體,若未待油溫冷卻才更換溫度較低的新油,極有可能因高低溫變化過大,導致整個閥體熱漲冷縮不均而變形,使得內部油道產生密封不全漏油,油壓無法建立的問題,屆時只能更換整個閥體才能解決跳檔不順或頓挫嚴重的問題。

 

結語

自排油的工作溫度不比機油低,卻是很多車主忽略的保養項目之一,希望能透過這篇報導,讓大家對愛車保養的正確觀念有更清楚的了解,讓我們對愛車的照顧更加全面。

將油底殼鎖回去時,由於這部車固定螺絲材質是較軟的鋁合金,長時間承受自排油的熱漲冷縮下,容易出現金屬疲勞,因此只要拆下來後,金弘笙汽車百貨都會叫新螺絲來更換,並且使用扭力板手來上鎖,以確保螺絲不會鎖壞。

 

這部車上並沒有自排油尺可測試油量,因此洩油時要以量壺來盛裝,看洩下的油量為多少後,才知道要補充多少新油進變速箱內,通常依照經驗會多倒1公升的自排油於填充的容器內,再視情況補進自排變速箱內。

 

再填充新油時,由於這部M.Benz C250沒有油尺可確認油量,因此程序上會比較繁複,需先在引擎熄火狀態下,把自排油輸送進變速箱內,直到自排油從螺絲孔內流出後,再發動引擎並依序排入各檔位,這時自排油會被吸入變速箱內,因此需繼續補油,直到螺絲孔再次滴油才能停止。

 

自排油更換時一定要在冷車狀態下進行,這樣才不會導致內部閥體變形,且補充新油時不得讓自排油溫超過45度,超過這個溫度會因為自排油的熱脹而使油量判斷失準,導致油量填充過少,因此需診斷電腦協助才能進行。

 

顛覆過去印象-金弘笙汽車百貨

這次的取材是由金弘笙汽車百貨新開幕的內湖店協助進行,在採訪過程中,筆者發現其對車輛保養的專業度與細膩度,在導入原廠保修技術後,已有相當高水準的表現,顛覆過去對汽百的印象,相關的檢修儀器也相當齊全,可以讓過保的車輛放心在此進行定期保養的工作,重要的是價格合理、產品多樣,且不需等待太久就可完工。地址:台北市內湖區新湖一路118號。

 

 

 

 

做了再上!中古車入手整備 攻略大解密(上)

嗶嗶!中古車入手注意!
花了不少心思終於把愛車牽回家啦~但你以為人生新旅程就此啟動了嗎?
 
讓我們先來試想一個情境:
假如你打算半年後將愛車脫手,是不是例行保養就比較容易鬆懈了呢?
 
知己知彼,在中古車入手後到實際上路前,仍有忽略不得的整備工作必須進行,一起來看看吧!

STEP 0→重要起手式
釐清「耗材」觀念,該換就換
很多人買車不久後才發現:怎麼好多零件需要「更換」?感覺好像毛病很多,很擔心受騙上當。
大人冤枉啊!一台車有上萬個零組件,隨著年份、里程數的增加,還有駕駛習慣日積月累的影響,零組件磨耗到一定程度就會釋出「需要更換的訊息」。
 
除了大家比較知道的油水之外,舉凡各類墊片、軟管、皮帶…等零件都屬於耗材的範圍。
STEP 1→一切如新,從零開始
建立自己的保養紀錄表
中古車的整備工作依據購入車齡及狀況的不同,需要進行不同程度的整備工作。
 
狀況1:
原廠認證中古車,或2年內新古車,由於都有原廠完整的保修紀錄,新車主只要按照車主手冊上的建議,按照各里程進行保養即可。
 
狀況2:
但若前車主保養狀況不明,或保修紀錄不連續不完整,就一定要先整備妥當才能安心上路。
即使去一般民間保修廠,也可以自己簡單紀錄【日期/保修內容/更換項目】,不僅讓自己清楚掌握愛車歷來的保修紀錄,小小動作還可以當做未來轉手時的重要參考文件。
 
 
STEP 2→油水更換
以下將油水依據更換時程區分:一定要更換、不急著現在換、可換可不換三類。

[一定要更換]
機油 
機油是引擎零件的潤滑油,減少摩擦產生的熱能,還有清潔及防鏽功能。不論前車主的保養進度為何,接手後務必更換,記得等引擎室積碳清潔完成後再連同油殼一併更換。
 
煞車油 
煞車油具有吸附水氣的屬性,使用時間過長,或是太晚更換,都會吸附水氣。當水氣吸附過多時會造成沸點降低,沸點過低將有可能在緊急煞車或高頻率煞車時發生失靈,攸關行車安全。不論前車主的保養進度為何,接手後務必更換。接手後可以觀察油色,若有變黑、變黃的現象,代表油品已經變質需更換,若無則在每2萬公里或少跑車在一年半左右需要換。
 
煞車油吸附過多水氣會降低沸點,有可能導致緊急煞車或高頻率煞車發生失靈。
水箱水 
一般說來,除非車主遇到水溫過高、或水管、冷卻風扇等地方出問題才會注意到,是很容易被忽略的更換項目。長期下來,水箱裡累積相當多的鐵鏽等雜質。建議入手後記得更換新的水箱水(液)。處理水箱水務必確認引擎已冷卻,才可避免冷水噴濺到高溫水箱造成水箱爆裂。
 
[不急著現在換]
變速箱油 
自動變速箱油是動力傳遞的媒介,雖然不換油造成變速箱損壞的情況幾乎不會發生,但當油質使用到一定程度,會影響排檔切換的品質,進而影響油耗。還是建議車主要定期檢查與更換,一般來說至少跑3~4萬才會換,也可以從顏色判斷油質,鮮紅色代表乾淨,暗紅色或出現氣泡代表油已變質需要更換。
 
[可換可不換]
動力方向盤油 
動力方向盤油屬於可換可不換的項目,因為僅有「提供油壓讓方向盤比較好轉動」的功能,油品本身沒有燃燒,並不會產生積碳。若想更換連工帶料大約6、700元,不會增加車主太大負擔。附帶一提,良好駕駛習慣可以保護動力方向盤油管線接頭,如平常習慣把方向盤打到死點,容易因為壓力太大而造成漏油現象。
 
平時若方向盤打到底要盡快做些微的回正,可以保護保護動力方向盤油管線接頭,延長使用年限。
完成油水更換後,中場休息一下。
接下來我們將從「引擎室清潔及部品更換時機」和「輪胎整備及四輪定位」來介紹,敬請期待!

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做了再上!中古車入手整備 攻略大解密(下)

嗶嗶!中古車入手注意!
花了不少心思終於把愛車牽回家啦~但你以為人生新旅程就此啟動了嗎?
 
讓我們先來試想一個情境:
假如你打算半年後將愛車脫手,是不是例行保養就比較容易鬆懈了呢?
 
知己知彼,在中古車入手後到實際上路前,仍有忽略不得的整備工作必須進行。先幫大家複習一下,中古車入手整備攻略大解密(上)告訴我們,首先要釐清耗材更換的範圍,再來針對油水更新部分做了教學。接下來,我們要從「引擎室清潔及部品更換時機」和「輪胎整備及四輪定位」來介紹。

STEP 3→引擎室清潔及部品更換時機
 
電瓶
免加水電瓶平均壽命只有兩年,電瓶上方的指示器僅供參考,電瓶液高度不夠或發動有延遲就要先換。費用範圍大約落在1700~5000之間。(看更多電瓶保養策略)
 
空氣濾清器
打開空氣濾清器外殼若看到濾網髒了就要換。
節氣門也要一併清潔,但須交由專人處理。因為裡面有電子儀器(怠速控制馬達、步進馬達),市售的專用清潔劑具有腐蝕性,步進馬達的潤滑油脂和油封也會跟著積碳被清乾淨,導致怠速抖動的問題,故不建議自行清潔。
 
引擎燃燒室
引擎燃燒室多有積碳,市售常見專用泡沫清潔劑一樣有腐蝕性,建議交給專人清潔,順便更換火星塞可以一次整備到位。清潔積碳時,藥劑和化掉的積碳會流入機油底殼,造成底殼劣化。因此建議車主先清潔積碳再把機油連同底殼一併更換才算告一段落。
為防止機油底殼劣化,建議先清潔積碳再把機油連同底殼一併更換才算完成。
皮帶
皮帶也是耗材之一,基本上大部分的皮帶可以等聽到異音時再更換。其中正時皮帶在車齡超過四年一定要更換,而控制皮帶鬆緊度的張力器用久了彈性會疲乏,由於工錢不便宜,建議同步換新一次到位可以省下重複的工錢。附帶一提,若是正時鍊條就可以不換。
 
剎車皮(來令片)
前後輪磨損程度不同,剎車皮的更換時機也不同。一般來說,前輪碟煞可以跑到5萬,後輪鼓煞可以跑到10萬再換;總之,如果剎車皮的厚度已經明顯和外殼一樣甚至更薄,就一定要更趕快更換以策安全。

汽油濾清器
汽油濾清器本身不貴,一般保修廠大約2、300元,國產原廠大約5、600元,進口原廠大約1千元左右。由於汽油本身有雜質,油箱裡也有長年累積的鐵鏽,在愛車入手時可以一併換新。
 
STEP 4→輪胎整備及四輪定位
大家都有經驗,一次處理四顆輪胎的費用比單次保養還要貴,因此也是前車主比較不會在脫手前積極處理的項目,為了自身安全起見,該檢查更換的工作馬虎不得。
胎痕深度接近安全警示線,或是胎面胎邊出現細痕龜裂就一定要更換。
不論是更換新胎,還是底盤有異音都要作四輪定位,一般行情價大約落在1200~5000元,這裡要和大家宣導一個觀念:一般我們常感覺到四輪定位容易偏離的問題其實是和經常行駛的路面品質比較有關係。如果只有調整螺絲校正角度的需求,低價和高價的定位技術是一樣的,遇到坑洞彈跳導致角度偏離的機率並沒有差。找低價的定位就可以,除非有改裝或其他加工需求才需要找比較高價的定位。
 
最後提醒大家,車齡到了某個階段,本來就會有可預期將損壞需更換的零組件。比方說車齡7、8年的車,接下來可能會遇到的問題有:冷卻系統裡的軟管或風扇故障、油管會滴油……等都是可以預期需要維修的部分。回到我們文章開始的呼籲:釐清正確的耗材觀念,才是決定買中古車的第一步。

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