Lamborghini Asterion LPI 910-4 混合動力910hp概念超跑

● 混合動力搭配V10自然進氣引擎
● 可輸出最大動力910hp
● 0~100 km/h加速只需3秒

趕在巴黎車展的尾聲前,Lamborghini終於發表了Asterion LPI 910-4混合動力概念超跑。為了迎合當今的節能潮流,Lamborghini首度結合了原本搭載於Huracan的一具5.2升、可榨出610 hp的V10自然進氣引擎,以及三具共可額外輸出300hp的電動馬達,並搭配了7速的DSG變速箱。如此的動力硬體設定,使得此車的綜效馬力達到驚人的910hp,成為史上性能最強的Lamborghini。擁有如此強大的Hybrid混合動力系統加持,Asterion概念超跑能夠僅以3秒的時間,便完成0~100 km/h加速,至於它的極速則更高達320km/h。若單純以電力驅動駕駛,則此車可跑出125km/h的速度,而續航力則有50km。如果以混合動力模式駕駛,Asterion的平均油耗效率可以達到23.8km/L的境界,且CO?排放量更僅有98g/km。
Lamborghini Asterion LPI 910-4採取尖銳的稜角外型,搭配Blue Elektra glittered寶藍配色,車尾的條狀尾燈和六角形四出排氣管,營造科技化的觸感。

至於為何使用「LPI 910-4」這個車名呢?誠如大部份車迷所知的,「LP」的縮寫代表的是「Longitudinal Posterior」也就是縱向後置,而「I」則表示這部概念車所採用的「Ibrido」也就是義大利語的Hybrid混合動力。「910」意味著此車擁有高達910hp的輸出,至於「4」則表示它是採用「4輪驅動系統」。最後,「Asterion」這個名字的靈感則來自希臘神話中,牛頭人身的「混血」怪獸米諾陀(Minotaur)。
雖然擁有該廠史上最強動力,但從車側的輪廓和廠方稱其為「超級巡航艦」看來,此車似乎預示了未來Lamborghini不同的設計方向。

從設計來看,Lamborghini Asterion LPI 910-4概念超跑採取尖銳的稜角外型,搭配Blue Elektra Glittered寶藍配色。它配備前20吋、後21吋碳纖維輪圈,以及Pirelli的輪胎。至於車艙內部,則是採取極簡主義風格,且兩張前座比起其他Lamborghini都來得高些。為的是更舒適的乘坐感。對於這部Lamborghini自稱為「超級巡航艦」的量產時程,Lamborghini則未有任何表示。
車艙內部採取極簡主義風格,在強烈運動色彩之外多了一份奢華感,且兩張前座比起其他Lamborghini都來得高些,為的是更舒適的乘坐感。

 

野性呼拉圈 DMC Lamborghini Huracán Affari

歐陸改裝大廠DMC日前釋出了一系列關於Lamborghini Huracan的改裝作品圖片,這部命名為DMC Lamborghini Huracan Affari,內部改裝計畫案名叫Stage-H1,將針對蠻牛家族的這部全新超跑進行內外改造工程,讓Huracan更為囂張。儘管DMC除針對Affari釋出關於動力上提昇的訊息,外觀上,我們也可以看出這部Gallardo後繼車配備了類似先前DMC的Aventador套件組,下方擾流、尾翼和後保桿下方碳纖維分流器等部位,構成了這部新成員的全新面貌。DMC透過專屬的ECU改裝,讓Huracan的動力輸出將可突破原廠的610hp/57.1gkm,儘管他們並未針對動力系統改造部分多做說明,但可以期待未來Huracan Affari將可在力量、加速性上更為出類拔萃。

儘管未如先前Aventador LP988 Edizione GT那麼誇張,但DMC針對Huracán的改裝小工程,還是讓全新小蠻牛戰甲上多了些煙硝味。

Huracan LP 620-2 Super Trofeo 新一代統一規格賽戰駒

提供:Lamborghini Taipei

上周末,Automobili Lamborghini新一代統一規格賽戰駒「Huracan LP 620-2 Super Trofeo」於加州活動中亮相,此賽道版車款預計將在2015 Lamborghini Blancpain Super Trofeo系列賽事中正式首演。受到全球關注的Huracan Super Trofeo將會成為此賽事一個嶄新的里程碑。Automobili Lamborghini董事會成員以及研發總監Maurizio Reggiani指出:「Huracan Super Trofeo是運用完整的賽道思維下所構思設計出來的全新車款,我們深信這台賽車的誕生,將帶給參賽者與現場車迷們更多元豐富的駕馭樂趣。」全新Huracan LP 620-2 Super Trofeo是由Lamborghini與Dallara Engeering共同研發而成,其創始人Giampaolo Dallara親自參與本次的改造工程。雙方的合作關係可追溯至1963年Automolibi Lamborghini創廠初期,Dallara先生當時擔任Lamborghini工程師,並引領傳奇車款Miura的完美誕生。
此車款也將動力傳輸由四輪驅動改為後輪設定;由碳纖維與鋁合金打造而成的複合式材質底盤,成就了此具有好戰本能且僅有1270公斤的極輕量車重,重量功率則來到2.04kg/hp。

Huracan Super Trofeo採用與道路版相同的缸內直噴V10引擎,馬力提升至620hp。為求符合GT賽事規格,此車款也將動力傳輸由四輪驅動改為後輪設定;由碳纖維與鋁合金打造而成的複合式材質底盤,成就了此具有好戰本能且僅有1270公斤的極輕量車重,重量功率則來到2.04kg/hp,如此精益求精的極致工藝,無懈可擊。空氣力學方面,經過多處空力套件的改良後,進而產生更好的牽引力和下壓力,外觀上增加了大型尾翼與前後導流、分流器,前進氣孔也能調整進氣效率。而輪胎則使用倍耐力所供應專門為Huracan Super Trofeo賽事所設計的獨家款式,將整體效能更向上躍進。
全新Huracan LP 620-2 Super Trofeo是由Lamborghini與Dallara Engeering共同研發而成,其創始人Giampaolo Dallara親自參與本次的改造工程。雙方的合作關係可追溯至1963年Automolibi Lamborghini創廠初期,Dallara先生當時擔任Lamborghini工程師,並引領傳奇車款Miura的完美誕生。

相關文章(關鍵字)

極致精煉 Lamborghini Gallardo LP550-2 Spyder

Lamborghini甫於2011年洛杉磯車展發表的最新獨特車款Gallardo LP550-2 Spyder,讓其目前最成功的Gallardo系列內涵更上層樓。

不景氣中的產業逆襲LA車展追蹤報導

雖然全球汽車業都得面臨這波由美國金融風暴所引發的景氣寒冬,但是既定新車發表行程依然得要繼續走下去,今年的LA車展,就是在一股不得不為、硬著頭皮上的氣氛下所進行。

ik-2概念成型Suzuki Baleno Hatchback

在2015年3月日內瓦車展中,Suzuki展出一部ik-2 Concept ,雖然仍是概念車型,但幾乎就是準量產車的樣貌;相隔半年,Suzuki選在9月法蘭克福車展發表ik-2量產車型,命名為Baleno。此車將會以五門掀背

比亞迪 唐 542電動戰略

以電動車技術及股神加持下,比亞迪汽車可說是少數具有高知名度的中國自主品牌,這次我們在北京車展上除了看到最新款Crossover──唐的同時,原廠也發佈該品牌的最新戰略542。542的5代表0~100km/h加速5秒以

Nouvair演繹藝術大師慕夏的流暢之美

這款Nouvair概念車,強調感性的藝術線條,並注入捷克藝術大師Alphonse Mucha慕夏作畫的無暇曲線,將Nouvair的外型營造出一種充滿流暢線條的藝術概念車。

次世代X-trail 7人座? Nissan Hi-Cross Concept

在歐美日等地成功推出小尺碼跨界車Juke締造銷售熱潮之後,Nissan先是於稍早舉行的2012芝加哥車展發表Pathfinder Concept,更於本屆2012日內瓦車展首演稱為Hi-Cross的概念車,一般認為這將成為下一代...

未來車概念 移動載具連結世界

自2008年開始,BMW便著手他們對進入下一個環保與科技世代的產品革新計畫Project-i,而首先第一個代表性的作品當然就是前陣子現身的Vision EfficientDynamics,還有兩款純電動車Mini E及ActiveE,

Future of City Car

FT-EV II Concept的設計概念來自於iQ微型車,在乘座空間的安排上仍以四座設定為主,左右車門皆為電動滑門設計。動力來源為電動馬達模組,極速可超過100公里,即便是每天使用的情況下,電池組充飽後的續航力也能有90公里的水準,Plug-in系統則讓FT-EV II Concept

想要的都實現Toyota RAV4 2.0豪華

在消費者安全意識抬頭之下,RAV4小改款的發表就如同聖誕老人現身,滿足了大多數消費者對配備上的期望;除了將VSC車輛穩定控制(或稱ESC / ESP)列為車系標配,7氣囊也自這次評測95.9萬的2.0豪華車型