市區走走停停的水溫就很正常,不過一旦上快速道路或國道那種長時間移動,水溫表就是開始往下掉,為什麼?

▲冷卻水就這樣通過每個關卡到水箱去做冷卻的動作,其實除了節溫器以外,小編覺得時不常打開引擎蓋,看看水管或是水泵浦的位置是否有滲水,也都是很重要的步驟。

為了讓引擎從冷車狀態快速到達工作溫度,及到達工作溫度後要確保溫度不會過高,冷卻水節溫器也就是俗稱的水龜扮演了相當重要的腳色,節溫器的開關確保這兩個項目的切換自由自在,而一旦節溫器異常,其中一項問題就會被凸顯出來了。
 
節溫器安裝於冷卻水循環的途徑之中,就如同上述提到,節溫器的角色扮演相當吃重,當引擎工作溫度尚未抵達前,它必需關閉閥門保持冷卻水在引擎水道內,這種單純在引擎的稱為「小循環」,而一旦抵達工作溫度,節溫器內的石蠟體積就會膨脹,順勢推開節溫器內的閥門,此時冷卻水就會一窩蜂的往水箱內前進施以降溫,之後再透過水管回到引擎水道內,這就一組通過水箱的就叫「大循環」。
 
而您的節溫器很乖,以您敘述的狀況應該是節溫器內的閥門卡在開啟狀態,因此維持在大循環狀態,因此在長時間高速撞風後,引擎溫度的控管就出了問題,導致散熱過快水溫錶往下滑,這狀況最多了不起就是比較耗油,怠速轉速比較高而已,不過還是快去換一顆吧!!

  
節溫器的更換其實並不難,只要拆開進水口外蓋就可以看到,不過相較於更換的動作,倒不如要請店家更換時,連同橡皮墊圈一併更換新品以確保密合度。