精湛TTP電腦晶片撰寫
更完整犀利的底盤升級

ECU改寫程式的選擇關係著升級後的效果，此車主選擇德國知名的TTP品牌，透過精準的ECU程式改寫加上周邊進排氣對應改裝，最大馬力已來到475hp（349千瓦），已經超越4.4L BMW M3 GTS的450hp（331千瓦）馬力，也曾經測得最高336km/h的速度，但由於採訪前兩天、此車才因為ABS電腦損壞，變速箱需重新編程的關係，無法進行加速測試、實在可惜。另外，此部M3為首批六速手排車型，為避免扭力輸出過大造成離合器打滑，改裝相當重腳的OS雙片式離合器。

打開引擎蓋就可以清楚看到避震塔上的伺服器馬達，此部M3在購買時就花費了近15萬元選購EDC（Electronic Damper Control）電子避震系統，此套件擁有三種阻尼設定，車主可依行車需求進行切換，能夠兼顧低速舒適性與高速穩定性，而車主另外改裝H&R短彈簧讓車身略為降低。煞車系統改裝Brembo GT系列強化製品，前對向六、後對向四活塞卡鉗的配置能夠產生巨大且均衡的制動力，搭配前後直徑為380mm的浮動式碟盤提供強勁煞車性能，當然也提高行車的安全性。

鋁圈的改裝也是為了輕量化而生，選擇由冠軍國際所代理的BBS鋁圈，19吋LM-R兩片式鍛造鋁圈重量約9kg左右，且採用BBS最具代表性的輻射式骨架造型設計，展現強烈的運動風格，圈唇運用時下流行的拋光處理，讓你的愛車動靜都是目光焦點，而LM-R擁有全新的「Back Milled」鋁圈科技，這種做法就是將骨架內削，其實概念與H斷面連桿相同，不但可以增加強度、承受更大的壓力，也達成輕量化的訴求。

此部E92 M3改裝BBS LM-R兩片式鍛造鋁圈，而且是此車專用的規格，前8.5J×19、後10J×19的尺寸、單顆重量約只有9kg，大幅減輕簧下重 量，BBS台灣總代理冠軍國際單顆報價約6萬元，有興趣的車友可直接與總代理聯絡。

改裝Brembo GT系列前對向六、後對向四活塞煞車組，配上前後直徑380mm浮動式碟盤提供強大制動性能，煞車升級對於表速擁有336km/h 的M3來說是非常重要的改裝項目。

Hamann空力套件採用保留原廠保桿再加裝的方式，讓車身線條更為銳利、更加低伸。

Hamann尾翼並沒有誇張的造型，卻能提供足夠的下壓性讓車身更為穩定。

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