為競技而生Pagani Zonda R

國外售價:146萬歐元 
中國售價:2200萬人民幣(未稅)
碳纖維競技專屬
紐柏林市售最速

位於德國的紐柏林北賽道(Nurburgring Nordschleife)一直以來都是各家車廠測試性能車的最佳場地,即便Pagani Zonda F Clubsport已成功打破紐柏林北賽道的市售車最快單圈紀錄,但Zonda F對於重度熱血車主來說還是不夠,而Zonda R正是為此而誕生。Pagani Zonda R與一般版本的Zonda F幾乎完全不同(零件僅10%共用),Zonda R車上搭載的是來自於CLK-GTR的AMG 6.0L V12賽車引擎,最大馬力750hp、峰值扭力710Nm,搭配XTRAC六速序列式變速箱,將動力傳遞至335/30ZR20的後輪Pirelli P-Zero跑胎上,讓Zonda R由靜止加速至時速100km/h僅2.7秒,極速則可突破350km/h;而來自制動大廠-Brembo的碳纖維陶瓷煞車系統,則讓Zonda R具備了隨煞即停的強大制動效果。


 

造就Zonda R如此驚人的性能展現的主要功臣就是車體的輕量化;Pagani原廠表示,Zonda R在未負載的狀態下,淨重僅1,070公斤,為達成徹底的輕量化,Pagani技師們僅以碳纖維與鈦合金材質來打造車體結構,車上絕大部份的零組件均施以減重工程,以達成所需的車體淨重,其中甚至連車用螺栓都採用鈦合金材質打造。Zonda R的空力性能則是藉由可調式懸吊與尾翼獲得了充分的改善,全新的引擎罩、密封式底盤、以及車尾的氣流分流器等等,這些都是讓Zonda R能夠輕鬆劃破空氣阻力的秘密武器。

完全是競技取向的誇張空氣力學造型,車身材質也因輕量化考量全部都由碳纖維構成,讓Zonda R注定成為眾人的目光焦點。

極少在一般市售車上出現的競技用單孔式鋁圈,對Pagani Zonda R來說也只是標準備配而已。

車尾部分大得誇張的碳纖維Diffuser,配上Pagani Zonda R原廠標配的倍耐力P-Zero光頭胎,誰受的了阿!

 Pagani Zonda R性能諸元表
引擎形式  V12 DOHC 48V自然進氣
排氣量   5,987 c.c.
變速系統  XTRAC六速序列式自手排
驅動方式  MR
最大馬力  750hp/7,500rpm
最大扭力  72.4kgm
長/寬/高   4.89m/2m/1m
懸吊系統  前後雙A臂
軸距   2782.5mm
車重(淨重) 1,070kg
0~100km/h  2.8秒
極速   超過350km/h

 

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