歷經10年的進化，三代T-MAX動力心臟則是由500c.c.提升至530c.c.，以齒盤式皮帶取代了雙鍊條的傳動方式，使得最大馬力也提升至45.8hp，低轉速的動力輸出設定，在輕盈的CF Die-Cast鋁合金車架的加持下使得中低轉速域的動力反應更為靈敏。

T-MAX俗稱踢媽媽，可說是徹底打破Scooter規範的變種羊，530更是在輕盈的CF Die-Cast鋁合金車架的加持下，使得中低轉速域的動力反應更為靈敏。搭配更為粗壯的懸吊設定與Yamaha體系中的雙子星制動系統，強大的運動能力更是直逼紅黃牌的超大型檔車。

T-MAX的傳動系統依舊是採用離合器與齒輪的設計，而一般常見的皮帶或是舊款搖臂上的齒輪都僅是用來帶動後輪所使用。

而T-MAX的設計與目前Scooter完全不同，並非採用皮帶傳動系統，而是與檔車相同的濕式離合器構造，皮帶的部分僅負責是引擎與後輪間的帶動，因此機油的選擇就必須與檔車相同，需要挑選具有MA及MA2止滑認證的油品才行，緯鴻車業阿億表示其實T-MAX的換油時機約在3000公里左右，當機油衰退後最明顯的差異就是回油後的檔煞會相當重，尤其是T-MAX這種無須換檔的大型運動羊。而MA或是MA2其實在一般小型Scooter上也是可以使用，只不過MA配方的添加劑費用較高，改裝過後的小型Scooter也都不到1000公里就必須更換新油，相對的負擔也較為沉重。

建議番號：5W-40
更換時機：3000公里(半年)
建議認證：API SL、JASO MA、JASO MA2
建議油量：3L