象徵Ferrari的Rosso Corsa賽車配色，未來將會融入一抹綠條紋。因為，這家義大利超跑名廠致力要在下一個世代來臨時，將它旗下車款的溫室氣體排放量降低20%。

據《Automotive News Europe》報導，這些義大利佬正在研發以兩種手段來降低CO₂排放，同時保有品牌聞名於世的性能威力。諸如California T等V8引擎車款，將運用渦輪增壓技術，以同時提升動力並縮小引擎規格、削減排放量。California T如今的動力心臟得以輸出552 hp，且CO₂排放降至250g/km。相較於前一代車款採用可輸出483 hp的V8自然進氣引擎、碳排放量299g/km的效率來看，這可是長足的進步。

除了較低階車款使用的渦輪增壓之外，該廠也將以混合動力科技來提升V12引擎車款――例如FF及F12 Berlinetta――的燃油效率。以最近的範例LaFerrari來看，其6.3升V12引擎搭配功率120 kw的電動馬達，可輸出綜效馬力達963 hp，而CO₂排放為330g/km。此成績遠優於Ferrari Enzo輸出的660 hp及545g/km的CO₂排放量。

一般估計這兩種科技每年可幫Ferrari降低2～3%的排放量，累積到了2021年將可降低達20%。事實上，自2007年至今，這家義大利車廠已經將旗下車款的CO₂排放量降低了40%之多，當時的平均CO₂排放量為435g/km。