圖文提供：Automachi馬來西亞汽車資訊網

近幾年Toyota Gazoo Racing（TGR）在全球各地掀起另一股賽車熱潮，以提昇Toyota的運動形象，而東南亞也是TGR的舉辦聖地，以Vios或Altis廠車競賽來吸引更多車手投入，今年TGR嘉年華首次來到馬來西亞的檳城（8/12，8/13）舉辦Vios統規賽，並以封街的方式進行，不過這只是今年的首站而已。

為了降低賽車門檻，大馬Toyota UMWT（等於台灣的和泰）宣布TGR以馬幣90000（折合台幣63萬左右）作為一系列的配套，包含一台FIA認證的Vios廠車、一套FIA認證賽車服及6堂的受訓課程，而所有改裝套件皆來自TRD，比原廠Vios多出10%的馬力及30%的扭力，達到116hp/18.6kgm的輸出，同時也邀請當地媒體和參賽車手在雪邦賽道試駕這台正統TRD賽車。

由TRD一手操刀的Vios廠車，換上空力套件、排氣系統、離合器和差速器、懸吊系統、煞車系統、全車拉桿、防滾龍、Enkei 15吋輪圈和Toyo性能胎，當然也少不了Motec賽車儀表，而廠車皆由5速手排傳動。

這場Vios統規賽在總程1.65km的封街賽道開跑，由40輛Vios競賽，其中包含8位藝人受邀參賽，此外還包括GT86甩尾表演、娛樂、Toyota車聚等，非常適合攜帶全家人出遊的嘉年華，讓為期2天的活動現場湧入超過28000人次，遠遠超出TGR的預期。不過為了不讓車手的實力過於懸殊而分成三個組別比賽，即車手藝人的推廣組、新手的運動組以及職業車手的超級運動組，其中最受矚目的超級運動組冠軍Tengku Djan在限定的18圈數內用時23分32.88秒，也成為全場的總冠軍。而第二站將於11/25、11/26在吉隆坡舉行，直到明年的新山站才定出第一季的勝負。

在多達11個彎且總程1.65km的狹窄封街賽道上競賽非常激烈，加上排位賽當天遇上午後雷陣雨，讓戰況充滿很多未知數，而且車手們都認為若排名較落後的話，要在狹窄的街道超車的機會將非常有限，純屬技術的比拼讓人非常期待下一站的競賽。