法國報紙《La Tribune》於2008年9月初批露一手消息！那就是法國PSA汽車集團可能找回80年代曾買下的Talbot品牌，在2年內即2010年前，鎖定美國外全球最大的汽車市場－中國大陸，或者是潛力大的「準歐盟成員」土耳其等，量產推出像法國Renault汽車集團Dacia般「俗夠大碗」的全球低價車。

Dacia Logan在開發中國家有不錯的銷售成績，同時使用舊型平台也降低了集團研發成本。

根據法國報紙《La Tribune》的報導指出，“羅馬尼亞Dacia在西歐市場的成就，已讓PSA不知所措！”所以，PSA準備推出掛上Talbot品牌的一系列低價車，主要出口市場就是西歐。

據指出，PSA計劃推出足以與售價約6千美元的Dacia Logan車款相抗衡的一系列低價產品，車價將比PSA與Toyota在東歐捷克合資設廠生產的Peugeot 107、Citroen C1更便宜，而且車身比Peugeot 107、Citroen C1更寬大，接近德國VW汽車集團的Golf大小。

而且，未來Talbot車款的研發方式，也將步隨Renault/Dacia及VW/Skoda模式，將以使用PSA旗下的Peugeot/Citroen舊車款平台為發展基礎。如此一來，PSA才可能因為Talbot的正式量產後，逐漸增加開發中國家的汽車零件採購，全面降低全集團車款的研發及售後保固零件成本等費用。

而PSA今年上半年在歐市市佔率低落，與其它老歐洲汽車集團反而逆勢上揚的局面不同，PSA甫上任一年半的CEO Christian Streiff難免緊張，因為如果歐市市佔率無法維持，他一上任所推出的「CAP2010計劃」恐有變數。

Peugeot 107這種平價小車是歐市中的王道，特別是在不景氣的年代。

穩住歐市市佔率為首要工作

PSA今年上半年在歐市，雖然靠去年一次大的成本削減，保住了應有獲利率，但是銷量市佔率成績單若與一些老歐洲汽車廠相較，實在不夠理想。

據資料分析，2008年上半年，歐洲轎車市場銷量為834萬4,117輛，受到美國及全球不景氣影響衰退了2％，綜觀6家老歐洲汽車集團的市佔率表現，包括德國VW、法國PSA、法國Renault、義大利Fiat、德國BMW及德國Daimler等，赫然發現，6家汽車集團在歐市的市佔率表現，只有PSA 1家是呈現集團及單一廠牌市佔率全面下滑的。

據了解，PSA汽車集團在歐市市佔率從去年上半年的13.2％向下跌破了13％，今年上半年為12.9％，雖然穩住歐市No.2之地位，但是其它汽車集團的市佔率均有上揚。如市佔率最高的VW汽車集團上升0.1％為19.6％，Renault汽車集團上升0.2％為8.9％，Fiat汽車集團沒升沒降，BMW汽車集團升高了0.5％達到5.5％，Daimler汽車集團也增加了0.3％為5.2％。

弔詭的是，PSA及Fiat汽車集團，是以上6家老歐洲汽車集團中市佔率沒增加者，其中PSA還是呈現衰退的，表現最不樂觀，而且這兩家汽車集團也同時是這些老歐洲汽車集團裡，罕見沒有另闢小型車或便宜車品牌江山者。像VW有捷克Skoda、Renault有羅馬尼亞Dacia、BMW有英國Mini、M.Benz有德國Smart等。

另外，在全球不景氣的聲浪下，Renault Dacia在歐市的銷量成果不差，上半年銷量達到9萬657輛、年成長6.4％，遠高於整個歐洲轎車市場銷量為2％的衰退率。Dacia對於Renault在歐市的貢獻，也確實給了PSA一個朝低價車應比往高級車發展更佳的指引方針。

據了解，今年上半年PSA的Peugeot在西歐乘用車市場銷量衰退了0.7％，Citreon更衰退了3.3％；在東歐方面，Peugeot衰退1.5％、Citroen成長了5.3％。綜觀全球銷量，Peugeot仍是PSA的主力達到108萬輛、同期成長8％，而Citreon銷量約76萬5千輛、僅成長0.1％。顯而易見，一向走入門小型掀背車路線的Peugeot，比發展多樣化車款（如7人座廂型車）的Citroen較受到西歐市場的歡迎，但是東歐市場則反之，且全球市場目前仍偏愛Peugeot勝過Citreon。

上半年西歐市場仍佔PSA 66％左右乘用車銷量，是最大市場，因而PSA必須穩住西歐市場才能不斷提昇整體銷量，而Peugeot在全球市場的成長，也代表入門小型車受到歡迎。PSA因此預備推出更低價的小型掀背車，一方面增強西歐市場，另一方面也迎合當前全球市場的需求，也有助於PSA CEO Christian Streiff於去年9月發表的「CAP2010」計劃，即增加發展中國家的採購比例及全球銷量20％等目標的達成。

據指出，PSA可能選擇Talbot以產銷低價車為主的第三新品牌，做為除了Peugeot、Citroen外的集團拓展方向，也因為Talbot的發展歷史顯示，這是一個讓法國人尤其Peugeot懷念的老歐洲品牌，一旦銷往歐市確有其魅力。

此外，Talbot在1903年創立時，是法國進口車但是在英國銷售的品牌，1905年開始，並進口法國車零件在英國廠組裝生產，1913年時，Talbot還是全球第一款時速達到100 Miles的轎車呢！1920年代Talbot亦產製一些成功上市的車款如Talbot 105。

戰後Talbot成為法國車品牌，1958年被Simca買下，1967年Simca又被美國Chrysler歐洲部門購入，1967年到1978年間，Chrysler暫停使用Talbot品牌，在歐洲改為Chrysler品牌，銷往美國的則掛上Dodge及Polymouth。

值得一提的是，1977年底Chrysler歐洲部門陸續推出了「C2、C6、C9」3種不同車款計劃，其中尤以「C2」最引人注目也最成功。「C2」也與PSA後來在歐市掀背小車的發展發向有密切關聯。

實際上「C2」就是一款Talbot Horizon（銷往美國的同門兄弟是Dodge Omni 、Polymouth Horizon）5門掀背車，這也是Chrysle想要同時銷往歐洲義大利及美國加州的第一款全球車，且它是在法國、美國兩地生產。

致力多元化車型發展的Citroen，仍只要在法國本土受到歡迎。

歐洲小型掀背車的始祖C2

據指出，「C2」的上市時間較德國Opel Astra掀背車早2年，比歐洲 Ford Escort早3年，也比英國Austin Maestro早5年，可說是歐洲小型掀背車的始祖之一。

僅管「C2」的上市已造成全球話題，法國的銷售更是熱絡，但是「事在人為」，1978年底美國Chrysler內部發生歧見，當時Chrysler的老板Lee Iacocca就認為，Talbot Horizon／Dodge Omni（Plymouth Horizon）的確是一項偉大的成就，可是它終究只是一款「歐洲人的車」。

「C2」的熱潮步隨美國市場的冷淡，銷量趨弱，美國Chrysler最後決定將所有的汽車投資及經營核心回歸到美國市場，要結束Chrysler歐洲部門。經與法國政府協商，歐洲Chrysler僅以1美元及所有負債為出售代價，在1976年時賣給了Peugeot與Citreon合併成立的法國PSA汽車集團。

之後，PSA讓Talbot品牌重生，取代原有的Chrysler等多項品牌。不過，PSA仍看好當初Chrysler「C2」計劃中的小型掀背車Talbot Horizon。PSA接手Chrysler歐洲部門後，唯一留下的車款就是Talbot Horizon，除了在PSA法國廠生產外，PSA還增加英國、西班牙、芬蘭廠等進行生產。

1981年，PSA再推出Talbot HorizonⅡ，但此刻VW Golf、Opel Kadett、Ford Escort等已陸續上市，歐洲掀背小車市場的競爭愈顯激烈，Talbot Horizon英國市場銷量開始直直落。1985年，PSA決定以Peugeot 309取代Talbot Horizon。

Horizon的停產，也代表Talbot品牌轎車的告結。1987年，Talbot系列轎車全面宣告停產，至此Talbot品牌轎車的發展暫告一段落。1980年到1985年間，Talbot Horizon在英國一共產製約15萬輛。

由Talbot Horizon的發展過程，與目前PSA想要推出一款略大於Peugeot 107、Citroen C1，大小與VW Golf接近的便宜車計劃連想，不難了解，PSA想讓Talbot品牌重生，也是相當緬懷當初Talbot Horizon在歐市所掀起的小型掀背車風潮，Talbot對於PSA在歐洲的地位建立，確有其特殊意義。

不過，今日將重生的Talbot與過去的最大不同點，應是Talbot將不會在西歐或者美國等先進國家生產，而是選擇當地市場潛力大、生產成本較低的開發中國家，如大陸、土耳其等，而且未來Talbot的車款研發方式，也將步隨Renault/Logan及VW/Skoda模式，以使用PSA旗下的Peugeot/Citroen舊車款平台為發展基礎。如此一來，PSA才可能因為Talbot的正式量產後，增加開發中國家的汽車零件採購，讓共用零件擴展至全集團使用。

更值得注意的是，Talbot新品牌計劃正式上路後，PSA極有可能以Talbot旗下車款為銷往歐市的低價車主力。CEO Christian Streiff曾說，“一旦「Cap2010」低價車計劃成行，將取消一些困難的聯盟”。市場分析指出，這就是指與日本Toyota在捷克布拉格附近合資設立TPCA廠、合作量產 Toyota/Aygo/Peugeot 107/Citroen C1小型車的計劃。因為PSA與Toyota合作，據聞，大部份的主導權是掌握在Toyota手裡的。

PSA如成功推出第三品牌Talbot，也總算名正言順的可與Toyota說「分手」。