2000 BMW 323i Touring 將不幸轉變為理想的M3旅行車

圖片來源:superstreetonline
 
在目前這個改裝的世界內,充斥著猛烈撞擊地面與巨大的尾翼,滿路上的寬體車似乎也讓人感到有點疲倦,一點點的節制似乎更是難能可貴,原廠賦予的線條似乎還是最耐看的,增添些許的改裝套件,就可襯托出無可媲美的品味,車主丹尼就這樣,選擇保留了E46 323i Touring最原始線條。


六年後,丹尼的的M3旅行車已經完工。沒有現在流行的寬體制服,沒有超大的曬衣架尾翼,作為一股清流,還是讓人覺得原廠線條「真香!!」
 
丹尼在南加州長大,周圍有一位喜歡S13的叔叔。搬到德克薩斯後,他擁有9輛S13、一輛CLK與一輛競技用的E46 M3,這些都是歷史上偉大的汽車,但這似乎出現了一個小問題,那就是這些車都是轎跑車,所以丹尼又去買了一輛2000 BMW 323i Touring,並且表示這個車非常實用,這也是我目前最愛開的車了,但大家一定覺得奇怪,擁有一堆轎跑車的他,為什麼會最常開這輛車︖原因就是他……改……很大!


AIRLIFT氣壓系統的控制器可說是美國前三大的品牌,車主似乎是透過不同品牌的搭配,營造出最適合自己的氣壓懸吊。


WORK多片式鋁圈內的黑色卡鉗似乎不太明顯,仔細看有保時捷的字樣,才發現是Brembo代工的多活塞制動系統。
 
某天車主丹尼和他的保險公司通電話時,華盛頓出現了一份工作機會,所以他收拾好行李,拖著他E46 M3的各種零件(沒錯他把E46 M3給拆了)向北行駛了2400英里,但323的動力實在是太少,不過每當回頭看看後方,S54引擎與Getrag六速手排變速箱完全出自於同一個血統時,總是會心一笑,瘋狂的你們大概清楚知道接下來會發生什麼事情了吧︖

Touring車型基本上前半段都與E46 M3相同,移植S54引擎的難度也不會太高,相同都是六缸配置也不用擔心空間問題,引擎與車體線把確實融合後,基本都不會有太大的問題產生。
 
沒錯!! 丹尼將E46 M3那具美規也能擁有333hp的S54引擎本體,與Getrag六速手排變速箱給移植到323i旅行車上,並且完整將M3引擎線組與323i車體線組結合,完整驅動防滑系統,及燃料泵浦等重要系統,因此儀錶板上也不會有擾人的亮燈問題,丹尼提到當初這個決定太正確了。


S54本身就是六喉直噴的設計,原廠為了考量到過濾性的問題,才會做一個集氣箱來做阻絕,小編不確定是否為了拍照卸下,不過E46+直列六汽缸+六喉直噴似乎很對味啊!!



內裝部分也是流用E46 M3的所有原廠物品,座椅、方向盤及儀錶全數完整移植,而那手排排檔桿,正是E46 M3本身那具六速手排變速箱。
 
2018年的夏天丹尼開始進行外觀上的改頭換面,換上了E46 M3的前後保桿、引擎蓋、後視鏡及側裙,並且增添了一系列的改裝品小針美顏一番,例如碳纖維的前下巴,與Bimmerworld後下擾流,最特別、也是筆者覺得最經典的改變,那就是單邊出口的砲管配置,簡直是告知大家車主熱愛改裝強烈的自我意志。


去年開始車主移植了M3的原廠空力套件,前方保桿下方則是追加了碳纖維下巴,讓看起來較龐大的旅行車,能夠有更充沛的運動感。


前葉子板當然也是M3的原廠規格,原本散熱孔上方的M標誌,也被車主巧思的改成S54字體。

這是小編最愛的部分,單出的砲管設計,讓歐洲佬有著濃厚的大和風味,不相信你去把你的歐系車,改成單出砲管就知道小編說甚麼了。
 

 

相關文章

品味壯遊 BMW 6 Series Gran Turismo

在小改款5 Series陸續登台發表後,BMW總代理汎德選定11月19日接力推出血緣關係濃厚的小改款6 Series Gran Turismo,並採用售價368萬元的630i M Sport單一車型規劃,除外觀空力套件、煞車套件、19吋五輻雙肋輪圈、雙邊單出矩形排氣尾管、多功能真皮方向盤、黑色車內頂篷等M款專屬配置之外,全景式電動天窗、雙後座Alcantara麂皮頭枕、後座椅背調整功能、Sensatec皮質儀錶檯包覆、Nappa真皮菱格紋縫線座椅與豪華型四區恆溫空調等豪華配備也一應俱全。

高性能旗艦到位 BMW M5 & M2 CS

繼10月22日發表小改款5 Series之後,BMW總代理汎德在11月18日接續推出車系中的性能旗艦代表M5,小改款新車提供標準與Racing Package兩款車型選擇,售價分別為708/728萬元,而先前已報出首發版車型468萬元的小改款M550i xDrive亦同台亮相。此外,現行M2車系終極競技版本、全球限量2200台的M2 CS,在總代理向原廠積極爭取下為國內熱血車迷獲得20台配額,正式售價則為490萬元。

超過10萬公里的E36 M3 筑波賽道1分03秒台紀錄

位於日本茨城縣專門針對BMW車系的保養與改裝的KTO,這輛粉紅色塗裝的E36 M3可以說是征戰了各種耐久賽,百分之百的賽道專用規格。

邁向新未來 BMW iX

不同於去年新車雲集的品牌個展風格,於今年11月9日至11日採線上發表型式的BMW #NEXTGen 2020更聚焦於未來發展,不僅陸續公布利用遊戲引擎打造的線上虛擬協作平台、智能車載數據網路通訊系統,以及汽車業界規模最大也最先進的駕駛模擬中心等資訊之外,最後擔綱壓軸主秀的則是由2018年Vision iNEXT概念車邁入準量產階段、預計自2021年底開始正式投產並在各地市場推出的全新純電旗艦休旅iX。

充滿自我色的E46 M3!! 超級經典的土耳其藍

購入至今已經邁入第六年的時間,今年剛好邁入30歲的車主,雖然這輛E46 M3是可以合法領牌的街道版本,不過為了可以在賽道內充分享受駕馭樂趣,車主也在各個部份施以了大幅強化。

勁裝紳士 BMW 530i M Sport首發版

原廠代號G30的第七代5 Series發表於2016年10月,除了跟隨自家旗艦房車換上新世代家族設計風格之外,在招牌的iDrive整合系統與ADAS先進駕駛輔助系統方面也都有長足進步,加上大量運用鋁合金材質達成的輕量化效果,以及品牌

BMW E30車主聯盟Meeting 開老車、心不老!

筆者身邊喜愛BMW E30老車的朋友不在少數,大家或許會覺得,為何一部從1982年開始生產,到1994年停者生產,至今已超過27年以上車齡,而超過35年車齡比比皆是的老車,會受到這麼多人關注與喜愛,筆者認為原因無他,因為BMW E30

以變革 改寫世界 全新BMW 5系列傲然登場

THE NEW 5挾帶嶄新簡約現代化設計,領先業界首創搭載iPhone手機數位鑰匙與iMessage鑰匙分享功能,搭配高效能的48V高效複合動力系統以及更智慧的駕駛輔助科技與互聯駕駛服務等領馭車壇之造車工藝,即將於10/23正式進駐全台各大展示中心

預約明年陽光 BMW 4 Series Convertible

新一代4 Series Convertible在外觀造型上理所當然地沿用了自家兄弟Coupe車型的設計基調,尤其是車頭部分最為醒目的巨型雙腎水箱護罩,車尾輪廓亦盡量保持一致,而主要差異的上空敞篷部分則是捨棄前兩代車型採用的多片式硬頂結構