妹 妳上哪一輛 Lamborghini Huracan LP610-4 Spyder

●0~100km/h加速3.4秒、極速324km/h

●17秒內完成開關篷動作

●緊咬死對頭488 GTB的現身時機

●國外上市時間 2016年Q1

怎麼看都不該屬巧合!什麼理由Ferrari 488 Spider選在法蘭克福車展亮相,Huracan LP610-4 Spyder就非得趕在同一時間同場較勁互別苗頭?其實當Huracan LP610-4席捲全球超跑車壇時,所有車迷引頸期盼的,莫過於接替Gallardo Spyder的Huracan敞篷版本究竟何時現身,長得又是怎麼樣。而今全新上空小牛Huracan LP 610-4 Spyder總算於法蘭克福車展VAG之夜翩然登場,令人怦然心動的外型,配上強勁有力的性格,每個小男孩房間牆上的海報,這會兒是不是都該準備除舊佈新一下了呢?

從正上方看,雙峰般的引擎與敞篷飾蓋呈現出精品級絕美設計感。

扮相絕對侵略肅殺

展現在超跑最直覺觀感的設計上,Huracan LP610-4 Spyder繼續以直線與銳角,勾勒出車壇絕難再現的肅殺樣貌。這部全新敞篷超跑大致上延續硬頂版本Huracan LP610-4的基礎輪廓,但是在A柱以後的車頂線條,卻以可自由選擇黑、棕、紅三色的軟質布料所取代。從車輛正上方端詳,本可選擇透明材質展現V10心臟的引擎蓋,現在改以微微隆起雙峰的車篷蓋板替換,不僅打開篷可以享盡貪婪目光的窺探,就算關上車頂,同樣保留住無與倫比的美好印象,而因為敞篷格局而微調的車尾樣貌,則是Huracan LP610-4 Spyder與其硬頂兄弟另一細微差異之處。

車尾大致傳承硬頂兄弟的輪廓,但引擎蓋後端的細節同樣因敞篷設計而有所微調。

3.4秒破百、極速324km/h

當然,Huracan LP610-4 Spyder也擁有極其迅速的開關車頂能耐,在時速50公里以下,僅需17秒的時間便可自由選擇擁抱藍天與否,而且別擔心因為開了頂而讓敏銳路感有了絲毫減損,因為新車比起Gallardo Spyder足足增加了40%的車身剛性,雖然車重增加至1542公斤,但在5.2升V10自然進氣引擎高達610匹(8250rpm)最大馬力以及57.1kgm(6500rpm)峰值扭力的推送下,透過七速雙離合器自手排變速系統相助,0~100km/h加速僅需3.4秒,0~200km/h加速也只要10.2秒,極速更有324km/h的能耐!

頂篷擁有黑、棕、紅三色布料可選,讓關上車頂的Huracan LP610-4 Spyder也能同樣魅惑人心。

而在操控方面,包括三種動態模式切換以及聰敏非常的LPI電子監控平台、LDS電子轉向系統與LMR主動式電磁懸吊當然同樣是確保Huracan LP610-4 Spyder強悍無比同時易於駕馭的關鍵。此外,Huracan令人難以忘懷的絕美車艙佈局也盡可能的被完全保留下來,提供駕駛者既熱血又奢豪的駕馭體驗,為顧及敞篷車開了篷之後的內裝也是街頭最美麗的風景,準車主還可以擁有17種不同顏色的真皮或Alcantara材質選擇,好打造出專屬自我的乘坐氛圍。引人垂涎的Huracan LP610-4 Spyder,於法蘭克福車展後開始受訂生產,預計明年第一季於歐洲市場開始交車,至於台灣方面亦將以最快的速度讓這部美駒展現在所有車迷的眼前。

Huracan LP610-4的內裝設計揉合了科技野性以及奢華氣度兩種極端性格,當然在敞篷版本上也悉數獲得保留。

高達17種不同顏色的真皮或Alcantara材質,只要有錢,誰都能夠打造出滿足自我喜好的車艙氛圍。

700hp+車重減輕100kg RevoZport Huracan

【童國輔/報導】這部由RevoZport操刀改裝的Huracan LP610-4一樣。透過ECU電腦程式的改寫,搭配鎳鉻合金排氣系統,與高流量進氣套件的輔助下,使得這部Huracan LP610-4的最大馬力從原廠的610hp,多壓榨出90hp,來到700hp的境界。

即使動力已達600hp以上的超跑,在改裝廠的眼中仍有強化空間,只是提昇的幅度要多少而已,尤其對於大排氣量的超跑引擎來說,即使是自然進氣引擎,只要透過進排氣強化與電腦ECU程式的優化調校,動力想要再增加個近百匹也不是問題,就像這部由RevoZport操刀改裝的Huracan LP610-4一樣。透過ECU電腦程式的改寫,搭配整組重量只有7kg的超輕量化鎳鉻合金排氣系統,與高流量進氣套件的輔助下,使得這部Huracan LP610-4的最大馬力從原廠的610hp,多壓榨出90hp,來到700hp的境界。

RevoZport Lamborghini Huracan
 
RevoZport Lamborghini Huracan
 

為了強化空力效應,RevoZport又以碳纖維材質打造出引擎蓋、車門、葉子板、前下擾流板、側裙、後下分流器,搭配GT賽車專用的大型尾翼,全數上身的話可大幅減輕車重約100kg,其中後下分流器更具備主動式可變空力裝置,開啟後有助於提高下壓力,穩定車身動態表現,也可以透過車艙內的按鈕,自行選擇開啟或收合。

RevoZport Lamborghini Huracan
 
RevoZport Lamborghini Huracan
 

 

Huracán LP 620-2 Super Trofeo / GT3 限時開放典藏

Lamborghini純正賽車嶄新紀元

 

擁有在賽道上風馳電掣的賽車,不再遙不可及,因應全球熱血車主的需求,過去僅供應參賽車隊或車手的Huracán LP 620-2 Super Trofeo 與Huracán GT3在原廠積極推廣賽車運動下,特別於明年下半年限時開放產線,限量生產,提供夢想擁有純正賽車的層峰人士入主,親身體驗最純粹的Lamborghini義式超凡賽車工藝。

 

最速統規賽車全面進化

 

以新世代超跑Lamborghini Huracán為基礎打造的Huracán LP 620-2 Super Trofeo 與Huracán GT3,初登場即以刮目成績證明車系之優秀基因與開發團隊的堅強實力,同時為其奠定不可動搖的超跑地位。Lamborghini Huracán LP 620-2 Super Trofeo為號稱最速統規賽之Lamborghini Blancpain Super Trofeo挑戰賽最新賽車。採用與道路版相同的缸內直噴V10引擎,馬力提升至620 hp。為求符合GT賽事規格,此車款也將動力傳輸由全輪驅動改為後輪設定;由碳纖維與鋁合金打造而成的複合式材質底盤,成就了此具有競技本能且僅有1,270公斤的極輕量車重,重量功率則來到2.05 kg/hp,如此精益求精的極致工藝,無懈可擊; 空體力學方面,經過多處空力套件的改良,進而產生更好的牽引力和下壓力,外觀上增加了大型尾翼與前後導流、分流器,前進氣孔也能調整進氣效率,相較於前代Gallardo Super Trofeo,阻力減少15%、下壓力加強了43%,整體效率提升69%,體現全新世代純種賽車的強大實力。

 

如此強大的賽車升級,也在賽道上以完美的成績展現,Lamborghini Huracán LP 620-2 Super Trofeo今年四月於義大利Monza賽道初次登場,即創下1分46秒625的最佳單圈成績,以統規賽車之姿創下稱霸該賽事週末所有車款的最速紀錄。 

Huracán GT3。

Lamborghini首輛自主研發GT3賽車

 

初次公開亮相便嶄露強大賽場制宰力的Lamborghini Huracán GT3,為Lamborghini首度自主研發並直接參與GT3賽事的車型,極富獨特性之餘,更擁有因應賽事的尖端技術結晶。Lamborghini Huracán GT3配備由鋁合金與碳纖維複合材料所打造的車架與FIA認證的防滾籠,全車淨重1,230kg,前後重量分配為42:58。展現極致輕量化之外,Huracán GT3配載了V10缸內直噴引擎,與六速序列式變速箱及三片式離合器,而搭配的Bosch賽車專用控制元件,可透過儀表的TFT顯示幕同時管理循跡系統與變速箱;依FIA規定,Huracán GT3的煞車系統前輪為380 x 34 mm鋼製煞車碟,後輪為355 x 32 mm的鋼製煞車碟,並配有可由多功能方向盤直接操控的Bosch ABS系統。因應賽車的極限操控環境,Huracán GT3的所有線路和連接器均為賽車運動專門設計,針對安全方面,車內配備8862碳纖維賽車座椅、六點式安全帶、OMP自動滅火器、賽事專用的可快速拆卸車頂,與FT3防爆油箱,完全釋放出Lamborghini Huracán GT3為賽道而生的純粹DNA。

 

Lamborghini Huracán GT3今年四月在高手雲集、競爭激烈的Blancpain耐久系列賽Monza站首次登場,Lamborghini Squadra Corse賽車運動管理部門以甫成立短短一年多的經驗,技壓群雄、榮耀摘冠,無疑是 Lamborghini 在賽車運動歷史上的偉大成就!隨後於奧地利Red Bull Ring賽道舉辦的ADAC GT Masters大師賽,再次於第二回合勇奪冠軍,此般耀眼成果塑造Huracán GT3最新世代超跑的領先地位與非凡基因。

 

Lamborghini新世代超跑Huracán之原廠賽車Huracán LP 620-2 Super Trofeo與Huracán GT3極具獨特性與收藏價值,純正的賽道屬性雖使其僅能在封閉場地一展身手,台灣總代理Lamborghini Taipei嘉鎷興業,秉持推廣國內賽車文化的精神,榮幸宣布即日起開放接單,敬邀熱血層峰人士把握難得機會,親自體驗最純粹的義式極速颶風。