2016紐約車展10大精彩好車之五─必也正名乎 Toyota GT86

●GT86正名
●更圓滑具流動感的車頭造型
●動力輸出微幅增加5hp最大馬力

好吧!其實這代86跟藤原拓海的關係真的不大,甚至眼前這部新車還隸屬距離日本群馬縣遙遠的北美式樣,不過,正因為原本這部後驅小跑車所屬的Scion將於今年走入歷史,FR-S的車名勢必也不復存在,北美Toyota恰好利用這機會重新將之正名,而GT86從此便會是它在歐美市場中的唯一代號。扣除名稱,其實小改款GT86主要的變化來自車頭造型的微調,新車不僅將原本的大燈重新組構並以LED技術呈現,同時一併將下氣壩面積擴展到最大,同時以不規則的圓弧曲線設計示人,也因此新車看起來更兇也更殺,匹配動感的屬性更加相得益彰。
在Sion品牌走入歷史後,重新掛回Toyota銘牌的美規版本GT86,2.7萬美元的基本售價依舊會是山道一族最輕鬆入手的選項之一。
車室內的變動只改變了細部材質處理方式,不過就因此判定動力輸出了無新意倒也說不過去,因為同樣的2.0升水平對臥四缸自然進氣引擎,還是給硬再榨出5hp動力而來到205hp,峰值扭力則是21.62kgm(歐規版本則維持原本的動力輸出),再加上齒比調整的六速手排變速系統,以及更加堅挺的避震器設定,理當換得更加熱血的駕馭感受。 
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1.2L渦輪版今年底有望導入? Toyota C-HR小型跨界休旅

才於今年台北車展上以概念車身份展演的Toyota C-HR,在3月初的日內瓦車展上即以正式量產車進行全球首發,而這部深受矚目、且被原廠定位為全球戰略車款的C-HR小型Crossover,在今年就會於日本推出上市,歐洲市場則是2017年初,而國內則傳出和泰汽車將以進口方式導入販售,時間最快在今年底。不過從和泰汽車2016年導入車型的名單中,並未見到C-HR,因此推估時間點可能會落在明年的第一或第二季上下,畢竟和泰汽車在進口小型休旅車這塊市場已經缺席很久,沒道理再讓競爭對手們持續蠶食鯨吞此級距市場。

 

車型動力規格部分,原廠為C-HR配置有三款引擎動力,一為與四代Prius相同的1.8L Atkinson循環汽油引擎搭配電動馬達組,最大綜效馬力輸出為122hp;另一具則為僅針對特定市場所推出的2.L升自然進氣引擎;第三具引擎則是針對歐洲市場所配置的1.2L的渦輪增壓動力汽油引擎,搭配CVT及六速手排變速箱,擁有115hp最大動力。至於導入國內車型會採何種動力規格?據了解將會是採較具競爭力與稅金優勢的全新1.2L渦輪引擎搭配CVT變速箱的配置設計,至少此動力組合的新鮮度較高,同時也能避免與國內現售車型造成干擾,屆時若再搭配和泰汽車慣來相當殺的價格策略,那C-HR導入台灣之後鐵定又會大賣了。

 
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換上新引擎及CVT變速箱 Toyota Vios/Yaris 5/3日小改上市

雖然小改款Toyota Vios及Yaris即將在今年第二季推出上市的訊息早已不是秘密,但國內和泰汽車對此並未表示任何意見,不過根據本刊所獲得的最新消息指出,Vios/Yaris小改款上市的日期已確定在5月3日,而此兩部車款的主要改變重點,亦如先前所預測報導的,乃換上代號2NR-FBE的1.5升Dual VVT-i引擎與可模擬7速排檔的CVT變速箱,來取代現行代號1NZ-FE的1.5升VVT-i引擎以及四速自排變速箱。此外,在外觀造型上包括水箱護罩及保桿等處也會進行小幅修改調整。而據資料顯示,這具代號2NR-FBE的1.5升Dual VVT-i汽油引擎,在CVT變速箱的搭配下,擁有108hp、14.3kgm的最大馬力及扭力輸出,雖然動力輸出與先前差異甚小,但藉由傳輸效能更好的CVT配置,因此將擁有更出色的輸出效能與油耗表現。至於價格部分,據了解將會微幅調漲2萬元,不過是否會將ESP車身動態穩定系統等安全配備加諸其身就不得而知了...。 

即將推出的小改款Yaris,在外觀部分包括水箱護罩及保桿等處皆會進行修改。(此圖為現售Yaris車型)
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