別忽略後輪定位

別忽略後輪定位

愛車的後輪發生內偏磨,去輪胎店檢查說是定位跑掉,可是回到原廠檢查,他們說後輪定位是固定式的,不可能跑掉,這是怎麼回事?

現在到輪胎店作輪胎定位都是作所謂的四輪定位,也就是不光是作前輪,也要作後輪的定位。主要是調前輪後傾角、前輪外傾角、前輪前束、後輪外傾角、及後輪前束等五個參數。的確有些車的後輪是獨立懸架,其外傾角和前束是可以調的,而有些車就如你的原廠講是固定式的。但愛車後輪定位跑掉、產生輪胎的內偏磨,極可能就是懸吊系統或底盤機件有磨損鬆動而離位,破壞了後輪定位的幾何關係。所以建議你儘快回原廠,請他們作底盤及懸吊系統的校正或修理,否則不但會讓後輪吃胎,還會使後輪產生偏推效應。

記得小時候選購中古腳踏車時,有位熱心的伯伯就教我們要騎車跟在這輛車後面,看它直行時,後輪會不會走與前輪同樣的軌跡,如果發現前後輪行向不一致就不要考慮買了。現在想起來覺得很有道理,如果愛車兩個後輪行駛時,呈外八字的外展或內八字的內縮,那麼其行向就會與兩前輪有差異而產生偏推效應,除了行車不穩、造成前後輪容易磨損之外,還會產生比較耗油以及煞車容易單邊的現象。

後輪外傾角和後輪前束的作用與前輪外傾角和前輪前束是一樣的。如果後車輪是垂直地面、沒有讓它稍微外傾的話,載重後就會引起後輪向內側傾,導致車輪偏磨和軸承等連接件的損壞。如果後輪前束不正確就會加速輪胎磨損,以及發生偏推現象。所以我們一定要定期作輪胎磨損檢查及四輪的定位,千萬別以為前輪定位比較重要,而忽略了後輪定位!

此外,愛車如有下列狀況也要提前作四輪定位:
1.高速行駛時,手一離方向盤,車子就會歪一邊
2.車子直行時,方向盤不正,或是會左右晃動
3.輪胎有外側偏磨或內側偏磨,這就是外傾角或前束跑掉的象徵。

(轉載自MITSUBISHIMOTORS網站/內容由郭守穗博士提供)

相關文章(關鍵字)

800匹超級毒蛇現身!Shelby GT500 Super Snake

對於「Shelby」來說,似乎從來沒有為旗下「GT500 Super Snake」車型,那不斷上升的強悍馬力感到擔心,在2008年推出首款GT500 Super Snake,當時此車款的最大馬力僅有605匹,但透過套件的升級則可將動力再提升至725匹;不過這動力數據在2010年時即又被750匹給淹蓋過去;然而以追求無限強大動力為宗旨目標的Shelby,在今年的紐約車展上又將帶來令世人驚艷的800匹超級毒蛇獸

3.4秒、722匹超猛爆出巡!Edo SLR Black Arrow強襲!

雖然SLR McLaren的鋒芒已經被SLS AMG給逐漸掩蓋,但對於這輛依然在超級跑車界佔有一席之地的SLR McLaren,仍是許多知名改裝大廠展現強大改造功力的最佳車款!來自德國的「Edo Competition」,繼日前推出Koenigsegg CCR改裝性能獸之後,這次再度以SLR McLaren車型為基礎,而打造出一部擁有722匹強勁動力的「Edo SLR Black Arrow」!

從默默無聞到有人喜歡Subaru Impreza GC5變身GC8 WRX

其實早在Impreza誕生之際,它的使命並沒有任何特別之處,僅是能夠在中小型房車市場中分得一杯羹而已,不過當時的豐田COROLLA和本田CIVIC都早已是家喻戶曉的車型,因此Impreza曾一度淪陷...

比Focus RS500更暴力!Anderson Germany Black Racing!

如果熱血的車迷錯過了限量版的「Ford Focus RS500」性能鋼砲的話,那也別太傷心難過,因為知名的德國改裝大廠「Anderson Germany」,已經為大家打造出一輛外型與Focus RS500一樣熱血的「Black Racing Edition Ford Focus RS」,不僅於此,其最大動力更在技師們的修改調校之後,最大馬力輸出一舉推升至420匹,比原廠Focus RS車款足足多出了115匹馬力之譜!

520匹馬力ABT Sportsline AS7

ABT 同樣為Audi S7 Sportback量身打造AS7外觀與動力改裝套件。 先從動力來看,此套件將讓 Audi S7 Sportback所搭載的4.0升雙渦輪 TFSI V8汽油引擎動力提升至520hp最大馬力與66.28kgm最大扭力,相較於原廠414hp與56.08kgm,讓車輛極速提高至每小時290公里的優異表現。而在操控方面,AS7搭配

ENKEI SC-23人氣登場

走行能力注重的同時,走行魅力更是徹底追求,12爪放射狀的經典造型,更吹起了時尚的改裝風範,Enkei這組最新推出的SC-23,目前在市面上也已經相當具有知名度,當然最基本的強韌、輕量基本項目更不用多說,此款SC-23鋁圈為傳統的銀色塗裝,完全符合絕大多數人的喜愛,本體採用特殊的輕量化鑄造技術製造而成,除了降低生產成本減低價格外,更重要的是能達成輕量化的目的且擁有更高的強度。

AUTO art VY三片式鋁圈

三片式鋁圈的超深唇及超魅力的造型向來都是高級車種的最愛,不過隨便一組要價10萬以上的進口三片式鋁圈,在台灣這種拉力賽級的路面上使用,鋁圈用多久就是摧殘多久而已,而且如果停車一個不小心A到了外圈,或是在高速的巡航下被石頭擊中內面,在無法單一更換的情況下,真的就是欲哭無淚了。

JDM中型房車招牌 Acura TSX-CL9

這部代號Acura TSX-CL9車款,其實就是台灣的雅哥七代美規版車型,外形與日規版差異不多,主要訴求市場為中產階級車主,但千萬不要以為中大型房車的尺寸就以為人家好欺負喲!動力上車主做了『些微』

JDM稀有車款 Civic EP3

接續前面的Del Sol熱血精神,這部代號Civic EP3車款,可能對於非本田迷讀者來說有些陌生,此為日本本田與台灣三陽工業結束合作關係時的Civic七代三門車款。以此車坎坷的命運來說,相對的其改裝套件的