愛車的後輪發生內偏磨，去輪胎店檢查說是定位跑掉，可是回到原廠檢查，他們說後輪定位是固定式的，不可能跑掉，這是怎麼回事？

現在到輪胎店作輪胎定位都是作所謂的四輪定位，也就是不光是作前輪，也要作後輪的定位。主要是調前輪後傾角、前輪外傾角、前輪前束、後輪外傾角、及後輪前束等五個參數。的確有些車的後輪是獨立懸架，其外傾角和前束是可以調的，而有些車就如你的原廠講是固定式的。但愛車後輪定位跑掉、產生輪胎的內偏磨，極可能就是懸吊系統或底盤機件有磨損鬆動而離位，破壞了後輪定位的幾何關係。所以建議你儘快回原廠，請他們作底盤及懸吊系統的校正或修理，否則不但會讓後輪吃胎，還會使後輪產生偏推效應。

記得小時候選購中古腳踏車時，有位熱心的伯伯就教我們要騎車跟在這輛車後面，看它直行時，後輪會不會走與前輪同樣的軌跡，如果發現前後輪行向不一致就不要考慮買了。現在想起來覺得很有道理，如果愛車兩個後輪行駛時，呈外八字的外展或內八字的內縮，那麼其行向就會與兩前輪有差異而產生偏推效應，除了行車不穩、造成前後輪容易磨損之外，還會產生比較耗油以及煞車容易單邊的現象。

後輪外傾角和後輪前束的作用與前輪外傾角和前輪前束是一樣的。如果後車輪是垂直地面、沒有讓它稍微外傾的話，載重後就會引起後輪向內側傾，導致車輪偏磨和軸承等連接件的損壞。如果後輪前束不正確就會加速輪胎磨損，以及發生偏推現象。所以我們一定要定期作輪胎磨損檢查及四輪的定位，千萬別以為前輪定位比較重要，而忽略了後輪定位！

此外，愛車如有下列狀況也要提前作四輪定位：
1.高速行駛時，手一離方向盤，車子就會歪一邊
2.車子直行時，方向盤不正，或是會左右晃動
3.輪胎有外側偏磨或內側偏磨，這就是外傾角或前束跑掉的象徵。

(轉載自MITSUBISHIMOTORS網站/內容由郭守穗博士提供)