專題

引擎腰下強化術LESSON 5.本體 水道材質都是關鍵

這個就是所謂的缸套,一般會用在重度改裝的鋁合金引擎上,主要目的就是強化水道與缸壁間的強度,當然輕度的還有所謂的塞入圓柱及金箍環,也都是常

引擎腰下強化術LESSON 4.波司 小零件大關鍵

強化波司的意義大概可以分成兩點,第一點就是可叫原廠材質多撐一下與曲軸的親密接觸,第二就是表面上會施以特別處理,提高機油在上的抓力,確保潤

引擎腰下強化術LESSON 3.曲軸 運轉順暢的精華

這個部位可說是整個下半座零件內最精密的部分,也是將爆炸動能轉換成扭矩的重要零件,除了負責內燃機往復運動是否平衡外,由斧頭端帶起的機油,噴灑到活塞插銷

引擎腰下強化術LESSON 2.連桿 支撐下壓的關鍵

活塞下方連接的長條形物體就是所謂的連桿,作用是讓曲軸、活塞能夠連動,它的大致要求和前者一樣,質輕且強韌的鍛造品也是最佳選擇,不過由於連桿無論是H斷

引擎腰下強化術LESSON 1.活塞 強化中的基礎

下半座中最直接跟燃燒有關係的就是活塞了,而活塞本體也成了下半座中對應對輸出最直接的關鍵,活塞本體除了要承受不間斷的往復運動外,並且需要承受空氣

怠速熄火裝置(四)停車後才熄火?停車前就熄火?

既然叫做怠速熄火,當然就是在車輛停止時切斷引擎供油並熄火,這就是早期的怠速熄火裝置,這樣是可以省下虛耗的燃油、對降低油耗做出

怠速熄火裝置(三)縮短再啟動的時間是關鍵

基本上,觸發再啟動的訊號來自鬆開煞車踏板,但也有車款還加上感應方向盤操作,也可以控制到即使在停車時左打右打、引擎也不會

怠速熄火裝置(二)再啟動除了啟動馬達之外,也使用發電機?

在曲軸運轉停止、環狀齒輪運轉也完全停止的狀態下,啟動馬達伸出小齒條、嚙合環狀齒輪的方式,這是

怠速熄火裝置(一)Mazda是怠速熄火普及化的鼻祖?

一般的引擎在運轉時,即便遇到紅燈等停車狀況,只要不轉鑰匙就不會將引擎熄火,怠速熄火機構則是在停車時切斷供油、以圖降低油耗的系

愛車排氣驗不過怎麼辦?(下)看完這篇您就懂

雖然原廠設有以上五種廢氣控制系統,來減少排氣污染物質的含量,不過可以影響排氣檢測無法通過者,還是以前二者占多數,也就是觸媒轉換器與含氧感