專題

5+2 SUV硬實力對決 Hyundai Santa Fe VS. Skoda Kodiaq(下)

中大型7人座SUV雖然有著一貫鮮明的家庭用車形象,但由於分別來自亞、歐兩地的Hyundai與Skoda對於車型定位的不同詮釋手法,造就兩車在動態表現上截然不同的風格

5+2 SUV硬實力對決 Hyundai Santa Fe VS. Skoda Kodiaq(中)

對於一部7人座SUV來說,空間大真的很重要,不過除了大之外,車內乘員坐起來舒不舒服才是更大的重點,這也讓Santa Fe與Kodiaq之間有了輸贏

5+2 SUV硬實力對決 Hyundai Santa Fe VS. Skoda Kodiaq(上)

SUV休旅車已然成為全球流行的趨勢,也是國人最喜愛的車型種類,尤其在講求多功能、舒適、安全與乘載空間的消費需求下,國內2百萬級距內的進口SUV,無論是一般5人

賓士點火? 7人座SUV市場加溫(下)

這樣看起來,比起當紅的中型、小型SUV來說,5+2人座/7人座SUV可以說是目前仍有成長空間的少數市場級距,如果你有去看二年一度的台北世界新車大展的話,有幾款其實

賓士點火? 7人座SUV市場加溫(上)

若不論像是Audi Q7、BMW X7、M-Benz GLS這類巨無霸旗艦LSUV,儘管目前SUV可說是車壇主流,但其中5+2人座/7人座產品卻始終是主流中的邊緣,一方面因應整體人口結構變化,少子化

危機亦轉機 疫情方酣看車壇未來發展趨勢

本似乎僅從中國開始在亞太地區蔓延的新冠肺炎(COVID-19),結果一發不可收拾地成為全球大瘟疫,而之前我們認為僅影響到亞洲汽車產業供應鏈的現象,卻也影響到汽車工業最

商旅拚轉型 潛力新藍海(下)

福斯Caddy在國內目前則有Caddy Maxi與Caddy Van廂式貨車二大車型類別,前者在多年來可以說在營業小客車、接駁市場與另類家用休旅級距擁有一方天地,Caddy Maxi則以其可保留傳

商旅拚轉型 潛力新藍海(上)

近幾年來,國內汽車消費市場整體規模,儘管都維持在40餘萬上下,在傳統乘用車市場不斷被SUV衝壓之後,其實MPV一直都是亟待發展潛力的產品類型,自從市場龍頭和泰汽車在2019年初

[車市分析] 國產車險勝 非典型二月

2020年2月份,因為今年農曆年假期全位於1月份,加上四年一度的29日,也讓全月工作天數達到20日,而目前正在全球擴散不止的中國病毒(2019-nCoV 新型冠狀病毒/武漢肺炎)疫情

[F1專題]中國禍成世界冠軍? 2020年F1開幕站遙遙無期

標題說的「開幕站」如今已經不是原訂的澳洲站,而是不知道哪一站:由於武漢肺炎世界肆虐,繼病源地中國之後,今年F1前四站都已確定取消或延期,如果歐洲疫情不見改善,恐怕到夏天前都不會有比賽……