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就愛掀背車!(上) Impreza 1.6L全車WRX化改造

WRX車系從2014年獨立於Impreza車系之後,就只剩下四門房車可以選擇,過去許多人喜愛的掀背車型只留給Impreza車系使用,這樣的調整

日系1.5L渦輪SUV選購指南 MITSUBISHI ECLIPSE CROSS VS. HONDA CR-V(下)

ECLIPSE CROSS S-AWC所展現出的操駕性格就像是一部車身加高的歐系掀背車,高剛性的車身搭配紮實的底盤以及軟中偏硬朗的懸吊設定,讓整部車開起來除了有不錯的路感與舒適

日系1.5L渦輪SUV選購指南 MITSUBISHI ECLIPSE CROSS VS. HONDA CR-V(上)

現行國內車壇什麼最潮、最夯?答案當然就是炙手可熱的SUV休旅車,這已是不可逆的潮流趨勢,尤其以小排氣量渦輪引擎更是這股潮流中的趨勢,不僅能以小排氣量

BC鍛造輪圈工廠揭密(下) 從無到有,堅持100%自製率!

這次前往BC台灣柏釧採訪時,該廠也非常大方的帶著筆者參觀BC鍛造輪圈的生產過程,據其表示由於廠內沒有小台的CNC加工機台,因此除了中心

BC鍛造輪圈工廠揭密(中) 從無到有,堅持100%自製率!

BC台灣柏釧除了努力做好自家產品外,在公司能力有餘之際也積極推廣國內賽車運動,除了成立BC Racing賽車隊投入國內外的賽車運動,積極參與賽車相關運作

BC鍛造輪圈工廠揭密(上) 從無到有,堅持100%自製率!

MIT製造的汽車改裝零配件,因為品質佳、精度好、研發強與價格優等特色,一直都深受國際市場好評,也讓全球不少知名改裝品牌的產品,都透

2020台灣改車文化無差別車聚 感受台式改裝熱潮

拜FB平台的強大功能所賜,各種不同的玩車文化,都可藉由FB相互交流,若想舉辦車聚也可藉由此平台,快速號召眾多網友前來參加,嚴然成為改裝文化

車體剛性強化六問-不是硬就好,還要有彈性(下)

前述的點焊工程雖然有提昇剛性的作用,但僅針對「鈑件與鈑件之間」,以及「鈑件與大樑(ABC柱)等結構之間」,主要用意在於加強其緊密度,雖然剛性與強度都提昇許多

車體剛性強化六問-不是硬就好,還要有彈性(中)

加裝車身拉桿是時下最容易,且價位普通的車體剛性強化方式,為什麼要加裝這個零件呢?此零件是車身強化中最基本的一項,也是補強車體負擔最多之處的重要零件

車體剛性強化六問-不是硬就好,還要有彈性(上)

街車改裝中相較於動力、煞車與底盤系統的改造,車體剛性的強化似乎沒有那麼重要,不過如果您是激烈操駕一族,或準備開著愛車下場比賽的話,車體強化絕對