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災後泡水車之亂 全面警戒

台灣南部地區8月底遭逢致災性超大豪雨襲擊,引爆嚴重水患,造成多人死傷、流離失所,高達新臺幣7億4千萬元的財產損失,影響層面更是深遠,其中泡水車更是水患之後必出的衍生產物。為讓受災民眾減輕損失

排氣管改裝過程(下)觸媒您該如何選?

雖然說觸媒對於排氣的順暢度有著一定程度的負影響,不過對於環境的保護,及許多原廠新車已經不是用「墊O2 Sensor」,就能搞定亮燈的前提下

排氣管改裝過程(中) 堅持尾桶自家組裝

接著來看到尾段的製作,目前很多店家可能因為店面不夠寬廣,或是為了節省時間跟人力,多半尾桶都是直接跟工廠訂製,而很多人希望的音浪就是從尾

排氣管改裝過程(上) 丈量到生產最快4小時交車

改裝排氣管已經是目前無可避免的趨勢,有人希望車子聲音好聽一點,有人覺得原廠排氣管很醜,更有人希望能夠有性能上的提升,也因為有這

[車市分析] 國產車敗相顯現 鬼月變化超乎預期

根據2018年國內8月份新車掛牌數量資料顯示,國內新車總銷售數量達43056輛,比去年8月同期下滑達28.8%,比今年7月減少39.5%,累積今年1-8月新車銷售共291285輛,

排氣管改裝效果測試(下)

為了驗證多數車主在改裝排氣管時,較少動到頭段部分,因此這次本刊只比較中尾段(包含Down-pipe)的加速成績,畢竟改到頭段則需要經過ECU的調校才

排氣管改裝效果測試(上) 原廠排氣管 v.s改裝排氣管

改排氣管到底有沒有效果?相信這是很多人心中的疑惑,以小編來看,改裝排氣的悅耳聲浪,對性能氣息鐵定是有加分效果(不然是改心酸的麼?),至於會

為何要改排氣管?(下) 可變排氣閥門 兼顧馬力與扭力

從以上的排氣管改造理論來看,要打造出兼顧馬力與扭力的排氣管,似乎是件相當複雜且不易的事情,甚至是很難達成的目標,畢竟想要降低

為何要改排氣管?(中) 拔觸媒嗎?

要減少排氣阻力還有一個方法,那就是拔除中段排氣管上會大幅增加排氣阻力的零件,那就是「觸媒轉換器」,觸媒基本的功用在於淨化排氣的污染,另外它還有消除共鳴的功能,減少共鳴噪音傳至駕駛艙中;觸媒內部由許多貴金屬密密麻麻所組成的蜂巢結構,依照流體力學的原理來衡量,的確是阻礙排氣順暢的一大原兇,而且又是排氣管中高溫的聚熱點,所以拔除觸煤

為何要改排氣管?(上) 打開引擎性能受限封印

車輛改裝的目的無非在求更快速與更安全的駕駛環境,而當中又以排氣管改裝為最基礎的動力提昇路徑,排氣管改得好不只加速變快,如同跑車的