試駕

風的線條 Honda革新序章

  文:編輯部  圖:陳汎斌  責任編輯/葉錦祥 協力/台灣馬自達3俱樂部 設計:李妍忻從八代Civic的側面輪廓來看,大幅前移的車艙與A柱創造出滑順的弧線,細膩的程度就如同機翼,完全找不到可讓氣流多停留一秒的部位,這是以往從未出現過的創新概念。八代Civic因此同時兼具了優異空氣力學表現及寬敞的車艙空間,並顯得前衛且具備高度成熟風範,接觸過的人很少不被那獨特的設計所

BMW 130i Steptronic

文:葉錦祥 圖:陳汎斌多年來,前置引擎後輪驅動的動力配置向來是BMW堅持的製作理念,甚至連入門級距的1系列都不例外,這款同級車中唯一的後驅車型並因手排130i過人的優異整體表現,得到諸多消費者與車迷的好評。BMW在受到此一激勵下,再度推出更符合國內消費需求的手自排130i,展現高標準操控樂趣的同時,亦兼具實用便利性。 為符合消費者的殷勤期盼,BMW在體質強健的130i身上加入手自排系統。▓ 一坐進

日式豪華強打 Lexus ES350

 文/編輯部 圖:柯乃文  設計:李妍忻車輛/龍穎國際(02)2983-8793 主要配備表HID●定速 ●電動天窗 ●(全景式)恆溫空調左右獨立CD音響Mark Levinson+14支喇叭最大扭力●Keyless ●藍芽●方向盤快撥鍵●電動後遮陽簾 ●倒車後視鏡自動下降●頭燈自動啟閉系統●雙AFS主動式頭燈 ●雨滴感應雨刷●胎壓檢測系統 - 安全氣囊 10具整合式

八代紅頭加持 日蝕健步如飛

文:Tree 圖:Tree車輛提供.威勝(07)615-6015在一般人印象中,日蝕是台外觀跑車化,動力卻房車化設定的車,實際上性能與低扁的流線造型不甚相符,實在有些糟蹋這輛流線的車型,也因此車主動起換引擎的念頭,既然是Mitsubishi車系,首選當然是更換當家4G63紅頭引擎,希望藉由換心手術來擺脫狼皮羊的名號。 車身剛性先天不足移植工程有如造車    

道路進化版 TechArt Cayman S

        專精Porsche改裝的TechArt工程師們並不滿意Porsche Cayman S原廠的設定,因此另外提供讓Cayman S更具Sporty風格的套件,道路板包含空力套件、動力套件、各款式鋁圈與更具操控樂趣的懸吊系統。 針對電腦方面,TechArt工程師替Cayman S換上新的電腦程式,再加上高流

Part II:Tiida跨級距雙捉對

  文:張季廷 圖:柯乃文  設計:李妍忻車輛/龍穎國際(02)2983-8793Round 1:Tiida 1.6 vs.Vios 1.5世代較新的Tiida,1.6升面臨的最大強敵便是Vios,雖然兩者頂級款價格相近,但Vios卻成功地將價格帶延伸至40~50萬元,提供消費較多樣化的選擇。而Tiida入門款預估需53萬元上下,可看出Vios在客層掌握度上仍有不錯的優勢。相較

Audi New RS4開轟

文:葉錦祥 圖:柯乃文遠遠望著這輛Audi,如果不去看車頭水箱護罩及車尾的型號標示,這輛有著420匹馬力輸出的RS4房車,其實就如同路上常見的A4一樣。但當我們近身仔細端詳後,外觀許多部位已換上專屬套件,如前後往外擴張的輪弧、19吋鋁圈與強力煞車系統,甚至連排氣管的口徑都大不相同,再加上Quattro GmbH所調校的強力V8引擎與Quattro全時四驅系統,讓人忍不住想立即來場貼地飛行的高速體驗

中間份子 Nissan Tiida

  文:張季廷 圖:柯乃文  設計:李妍忻車輛/龍穎國際(02)2983-8793Tiida的推出可說是Nissan產品新布局的第二步,Sentra在這場新的布局案中正式功成身退。Tiida不能稱之為Sentra後繼車,Nissan也不這麼認為,但問題是Tiida必須承接該廠中型房車市場銷售的重責大任,又得下打小型房車市場,其究竟有何能耐?將是眾所矚目的焦點,也是本文討論的重點

挑戰本尊!逢源還是為難? EVO與Type-R的左與右

文:Ronan 圖:Alex「完整度」是什麼?簡單來說,其實就是看你要的是什麼?改裝堅持同一品牌、內外走單一風格、動力堅持一拜設定,都是完整度。多一樣、少一樣都不行,正因為要的是完整,所以不容許任何妥協。改裝式樣也是相同道理,日規性能版人人都愛,只是實現的途徑各有千秋,右改左是一途,全移植又是另一途,但兩者終究殊途同歸,因為完整度是共同目標。 EK9 Civic Type-R移植與右改左的精神&n

1.8 i-VTEC省油實戰

文:黃翔麟 圖:穆建偉在高油價時代,一輛低油耗的房車絕對是消費者最愛,除去柴油車與Hybrid等環保車輛不說,汽油引擎在節能與排汙部分是否還有進步空間,都是大家關心的事情。Honda Civic自1973年上市以來,一直都是強調省油、耐用與低保養費用,這次的1.8 i-VTEC更強調有2.0升的動力與1.5升的經濟性,因此台灣本田特別舉辦了媒體盃省油比賽,用880公里的距離來證實其產品的實力。 ▓