試駕

邁向坦途Land Rover Range Rover Sport 4.4

  文:劉宗翰  圖:陳汎斌  設計:高毓廷當Discovery 3成功邁向平坦之路,Land Rover只擅長越野的論調已不再適用,於是愈來愈多的Land Rover駛離曠野,轉而在寬廣的大馬路上加速狂飆,如果你反應夠快,盯得上那群呼嘯而過的身影,在這當中,其實就有一部是Range Rover Sport!車室布局雖以Discovery 3作基礎,但為符合

停不了的高潮 EVE Audio EF-650二音路喇叭試聽

 圖:Kevin資料提供‧鑫科(06)269-6789一般喇叭大部分都長得一個樣,不過長得一樣聲音可不一樣,價格也差很多。君不見許多音響玩家,常常初一換東牌、十五換西牌喇叭,很難從眾多品牌當中找到所謂「最佳主角」喇叭,更常須花上不少「學費」、多方嘗試後才能瞭解箇中道理,筆者也曾繳過不少學費,更明白好產品得之不易。不過現在不同了,EVE Audio最新推出的二音路分音喇叭EF-650,試圖

力戰年度風雲車Zinger vs CR-V

文 :黃翔麟  圖:陳汎斌  設計:高毓廷近幾年國內多功能休旅車市場日漸擴大,競爭程度日趨白熱化,各車廠無不推出強力車款來分食這塊大餅。近期中華三菱推出以超低價、大空間、大引擎為武器的Zinger搶攻國際市場,到底Zinger有多好?我們將以國產休旅車的標竿,也是2005年車訊獎國產年度風雲車得主Honda CR-V,來與它作全面性的比較,看看Zinger在最高標準的檢視下可得

小空間利用術 Swift音響攻略

 圖:Kevin採訪協力˙好萊屋(02)2828-3957 街道(03)468-3000小型車要改裝音響,空間利用絕對是一大重點,在先天較狹小的尾廂空間裡,如何將必要器材備妥,又保有一定置物空間可說是小車改音響的一大關鍵,這次筆者採訪好萊屋與街道,前者是熟悉各種器材的音響達人,後者則是專攻小型車的改裝能手,同樣針對當紅的Swift進行音響改裝,又會擦出怎樣不同的火花,就讓我們來看下去。

頂級品牌完美融合 Alpine With MB Quart

 圖:Kevin資料提供‧金鈴鹿(03)494-8000說起Alpine與MB Quart,一者是日系主機名牌、一者是德製喇叭大廠,兩者在本土都擁有廣大的支持者,崇尚其魅力的音響玩家不少都以全套頂級器材作為改裝第一選擇,這台金鈴鹿操刀的六代Accord亦是如此,包含前、中、後音場的MB Quart、全系統的Alpine,簡直就是頂級器材的夢幻組合。 基準發聲單元MB Quart R-Li

同款不同調 Nissan Murano

文 :張季廷  圖:陳汎斌  設計:高毓廷提到Murano,可能會直接聯想到其姐妹車—Infiniti FX35,在相同的懸吊結構、引擎下,基於產品定位不同,所呈現的行路風格大相逕庭,FX35走的是運動派,Murano則以「順」為最高原則。與FX35相較,Murano雖然較平實,但是否代表著FX35一定比較強嗎?其實不然,Murano的成熟度反而更勝於FX35。對國內而言,Mu

改得漂亮!Suzuki Grand Vitara JP 2.7

文 :蔡文馨  圖:陳汎斌  設計:高毓廷Grand Vitara是一部很有歷史的SUV車型,由於以往市場上缺乏平價SUV,在沒有天敵的情況下,當時的它可謂氣勢如虹,熱賣到無車可交、無色可挑的境界。只可惜其國產化車型直至2000年底才上市,此時SUV市場已被CR-V吃乾抹淨,連小一號的Toyota RAV-4都翻不了身,故車身尺碼更小的Grand Vitara只能吃肉邊菜,專賣

異種格鬥V10對決 BMW M5挑Lamborghini Gallardo

車輛/G-Motor Club(02)2828-3299文 :黃翔麟  圖:陳汎斌  設計:高毓廷如果將F1 V10引擎裝置在一般車上,會是什麼樣的狀況?而放在房車與放在跑車上又有什麼差別?不同的驅動方式、引擎位置與車型,卻使用同樣相同V10動力源,在多出兩個座位、兩片車門的情況下,M5與Gallardo之間的駕控樂趣是否會因此有所差異,這是一個相當有趣的比較。四門房車與超跑,

朝二暮四 Porsche 911 Carrera 4S

文:葉錦祥  圖:陳汎斌  設計:高毓廷如果不去看車尾的型號標示,其實很難分辨四驅911 Carrera 4S與後驅911之間的差異,畢竟兩者間的不同僅在驅動系統與後葉子板寬度,外觀造型完全相同。但實際上Porsche為了讓前輪產生驅動力,除了裝上前、中差速器與傳動軸之外,車體前半部結構也經過重新設計並加以強化才能承受更高的應力,而這些改變對Porsche及消費者來說是值得的,

W203新生力軍 C280 Sports迎向性能

文:穆建偉  圖:陳汎斌  設計:高毓廷2000年問世的W203 C-Class,目前已走入產品週期尾聲,將在2006年底或2007年初左右大改款,最近因應M.Benz車系的雙凸四氣門與七速化,"06年的C系列亦汰舊更新三種車型代號,此變革分別是C230K→C230、C240→280、C320→C350。經過這般進化之後,C-Class的動力性能可說有突飛猛進成長,其中有最佳C