試駕

[試駕] 內外兼修 Volkswagen T6.1 Caravelle 199 L

經過近4年的市場考驗後,福斯商旅原廠於去年初自Multivan開始逐步釋出T6世代的小改款資訊,並以T6.1稱之,而國內原訂今年上半年的引進時程,則因為受到疫情影響、工廠生產排程延後,直到9月15日才由主打多人乘載市場的Caravelle打頭陣

[試駕] 潮流新貴 Peugeot 2008 GT

全新二代2008發表於2019年6月,原廠當時便已表示需等到今年初才會在各地市場推出,因此即使國內總代理寶嘉聯合搶先於年初台北車展,讓全新208與2008登台成為亞洲首演,但引進時程依舊排在第三季後,而後又無可避免地受到疫情

[試駕] 笑逐顏開 Porsche 718 Spyder

與兄弟車型Cayman GT4相同,982世代的718 Spyder早在2019年6月發表、11月Sportscar Together Day品牌活動中登台亮相,售價則分別為491/469萬元。而為了讓更多消費者能夠充分享受718車系的極致操控魅力,原廠於今年9月底宣布為

[試駕] 入門新動力 Volvo XC40 T3 Momentum

在2018年全新XC40導入國內販售之時,是以T4與T5兩款渦輪動力規格為主,不過這幾年來Volvo在發展出現行歐系豪華車廠所流行的48V Mild Hybrid輕油電動力系統之後,也隨之將原本的T4及T5動力轉成為B4與B5動力,但由於受限於產能的限

[試駕] 中堅柴力回歸 Peugeot 3008 1.5L BlueHDi Allure+

其實業者並非不瞭解國內買家需求,早在2017年底引進之初,便一口氣提供1.2L汽油、1.6/2.0L柴油共三款動力選擇,只是隨著原廠的動力系統更新,在2019年9月調整編成時雖追加1.6L汽油渦輪、但同時也取消1.6L柴油動力,直到現在

勁裝紳士 BMW 530i M Sport首發版

原廠代號G30的第七代5 Series發表於2016年10月,除了跟隨自家旗艦房車換上新世代家族設計風格之外,在招牌的iDrive整合系統與ADAS先進駕駛輔助系統方面也都有長足進步,加上大量運用鋁合金材質達成的輕量化效果,以及品牌

國民皮卡奇兵 CMC Zinger Pick Up

中華Zinger車系於2005年推出上市承接Freeca車系以來,皆有相當不錯且穩定的銷售表現,尤其在競爭對手Toyota Innova退出市場之後,更成為此級距市場上獨佔鰲頭的國產商用車唯一選擇,不過Zinger一直以來皆僅有提供單一五門商旅車款

跑格更甚 Porsche Macan GTS

距離小改款車型問世接近2年之久,Macan車系的最後一位成員GTS才在今年1月姍姍來遲,407萬的售價充分呼應其車型定位,介於Macan S(321萬)與Macan Turbo(467萬)之間,而此次試駕車除高亮澤黑色

[改裝實戰] 國內渦輪化首發(下) Jimny MK4 Turbo改完成!

根據為這部Jimny Turbo操刀改裝的承益車業掌門人-黃祥益表示,GReddy當初調校完成的內寫式ECU程式,是專門給5速手排車型使用,對應台灣販售的4速自排車型來說,尚屬於開發階段,因此需透過台灣這部車款作為測試車

[改裝實戰] 國內渦輪化首發(上) Jimny MK4 Turbo改完成!

目前國內販售的這款最新式的Jimny MK4,原廠車型代號為JB74W,其所搭載的引擎為代號K15B的1.5L自然進氣引擎,內部供油系統採用的是傳統多點噴射引擎,而非時下最流行的缸內直噴系統,因此原廠公布的最大馬力僅有102ps/6000rpm

2021車訊風雲獎